23.為了使航天員能適應在失重環(huán)境下是的工作和生活.國家航天局組織對航天員進行失重訓練.故需要創(chuàng)造一種失重環(huán)境,航天員乘坐到民航客機上后.訓練客機總重5×104kg.以200m/s速度沿300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起.沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動.勻減速的加速度為g.當飛機到最高點后立即掉頭向下.仍沿豎直方向以加速度為g加速運動.在前段時間內創(chuàng)造出完全失重.當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起.后又可一次次重復為航天員失重訓練.若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kv.每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練.求:(1)飛機一次上下運動為航天員創(chuàng)造的完全失重的時間.(2)飛機下降離地4500米時飛機發(fā)動機的推力(整個運動空間重力加速度不變).(3)經(jīng)過幾次飛行后.駕駛員想在保持其它不變.在失重訓練時間不變的情況下.降低飛機拉起的高度以節(jié)約燃油.若不考慮飛機的長度.計算出一次最多能節(jié)約的能量. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

為了使航天員能適應在失重環(huán)境下的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練.故需要創(chuàng)造一種失重環(huán)境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創(chuàng)造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練.若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kv(k=900N?s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速).
求:(1)飛機一次上下運動為航天員創(chuàng)造的完全失重的時間.
(2)飛機下降離地4500米時飛機發(fā)動機的推力(整個運動空間重力加速度不變).

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(12分)為了使航天員能適應在失重環(huán)境下是的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練。故需要創(chuàng)造一種失重環(huán)境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創(chuàng)造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kvk=900N?s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速)。求:

(1)飛機一次上下運動為航天員創(chuàng)造的完全失重的時間。

(2)飛機下降離地4500米時飛機發(fā)動機的推力(整個運動空間重力加速度不變)。

(3)經(jīng)過幾次飛行后,駕駛員想在保持其它不變,在失重訓練時間不變的情況下,降低飛機拉起的高度(在B點前把飛機拉起)以節(jié)約燃油,若不考慮飛機的長度,計算出一次最多能節(jié)約的能量。

 

 

 

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為了使航天員能適應在失重環(huán)境下是的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練。故需要創(chuàng)造一種失重環(huán)境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創(chuàng)造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kvk=900N·s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速)。

求:(1)飛機一次上下運動為航天員創(chuàng)造的完全失重的時間。

   (2)飛機下降離地4500米時飛機發(fā)動機的推力(整個運動空間重力加速度不變)。

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為了使航天員能適應在失重環(huán)境下是的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練。故需要創(chuàng)造一種失重環(huán)境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿與水平方向300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g (g=10m/s2),當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創(chuàng)造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kvk=900N·s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速)

       求:(1)飛機一次上下運動為航天員創(chuàng)造的完全失重的時間。

   (2)飛機下降到離地面4500米時飛機發(fā)動機的推力(整個運動空間重力加速度不變)。

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為了使航天員能適應在失重環(huán)境下是的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練。故需要創(chuàng)造一種失重環(huán)境;航天員乘坐到民航客機上后,訓練客機總重5×104kg,以200m/s速度沿300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,在前段時間內創(chuàng)造出完全失重,當飛機離地2000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。若飛機飛行時所受的空氣阻力f=Kvk=900N·s/m),每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練(否則飛機可能失速)。

求:(1)飛機一次上下運動為航天員創(chuàng)造的完全失重的時間。

       (2)飛機下降離地4500米時飛機發(fā)動機的推力(整個運動空間重力加速度不變)。

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