從開(kāi)始到最后車(chē)的總位移: 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

質(zhì)量為5×103 kg的汽車(chē),在平直公路上以60kW恒定功率從靜止開(kāi)始啟動(dòng),速度達(dá)到24m/s的最大速度后,立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),汽車(chē)從啟動(dòng)到最后停下通過(guò)的總位移為1200m.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力不變.
求:(1)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.
(2)作出汽車(chē)的v-t圖象.

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質(zhì)量為5×103 kg的汽車(chē),在平直公路上以60kW恒定功率從靜止開(kāi)始啟動(dòng),速度達(dá)到24m/s的最大速度后,立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),汽車(chē)從啟動(dòng)到最后停下通過(guò)的總位移為1200m.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力不變.
求:(1)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.
(2)作出汽車(chē)的v-t圖象.

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滬杭高鐵(杭州-上海)已于2010年10月26日通車(chē),這是我國(guó)高速鐵路引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流的又一重要標(biāo)志.動(dòng)車(chē)從杭州向北經(jīng)過(guò)余杭區(qū)、嘉興市和上海松江至上海虹橋站,最高運(yùn)行時(shí)速為350km/h,總位移約為200Km,是我國(guó)“長(zhǎng)三角地區(qū)一體化”戰(zhàn)略的重大舉措.則:
(1)如果從杭州至上海行駛時(shí)間是 45min,求動(dòng)車(chē)行駛的平均速度的大。
(2)如果動(dòng)車(chē)以302.4km/h高速行駛時(shí),駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有障礙物.駕駛員發(fā)現(xiàn)這一情況,經(jīng)操縱剎車(chē)到動(dòng)車(chē)開(kāi)始減速經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間)0.3s.如果駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物后,必須在3s內(nèi)使動(dòng)車(chē)停止運(yùn)動(dòng),且剎車(chē)后動(dòng)車(chē)的加速度大小保持不變.求:剎車(chē)后動(dòng)車(chē)的加速度大小和方向.

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附加題:因測(cè)試需要,一輛汽車(chē)在某雷達(dá)測(cè)速區(qū),沿平直路面從靜止開(kāi)始勻加速一段時(shí)間后,又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止.下表中給出了雷達(dá)測(cè)出的各個(gè)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的汽車(chē)速度數(shù)值.求:汽車(chē)在該區(qū)域行駛的總位移x是多少?
時(shí)刻/s 0 1.0 2. 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
速度/m?s-1 0 3.0 6.0 9.0 12.0 10.0 8.0 6.0 4.0 2.0 0

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附加題:因測(cè)試需要,一輛汽車(chē)在某雷達(dá)測(cè)速區(qū),沿平直路面從靜止開(kāi)始勻加速一段時(shí)間后,又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止.下表中給出了雷達(dá)測(cè)出的各個(gè)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的汽車(chē)速度數(shù)值.求:汽車(chē)在該區(qū)域行駛的總位移x是多少?
時(shí)刻/s 0 1.0 2. 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
速度/m?s-1 0 3.0 6.0 9.0 12.0 10.0 8.0 6.0 4.0 2.0 0

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