題目列表(包括答案和解析)
(18分)如圖甲所示為學(xué)校操場上一質(zhì)量不計(jì)的豎直滑竿,滑竿上端固定,下端懸空。為了研究學(xué)生沿竿的下滑情況,在竿的頂部裝有一拉力傳感器,可顯示竿的頂端所受拉力的大小。現(xiàn)有一質(zhì)量m=50kg的學(xué)生(可視為質(zhì)點(diǎn))從上端由靜止開始滑下,5s末滑到竿底時(shí)速度恰好為零。以學(xué)生開始下滑時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn),傳感器顯示的拉力隨時(shí)間變化情況如圖乙所示,g取10m/s2。求:
(1)該學(xué)生下滑過程中的最大速度;
(2)滑竿的長度。
如圖甲所示為學(xué)校操場上一質(zhì)量不計(jì)的豎直滑桿,滑桿上端固定,下端懸空,為了研究學(xué)生沿桿的下滑情況,在桿的頂部裝有一拉力傳感器,可顯示桿頂端所受拉力的大小,現(xiàn)有一學(xué)生(可視為質(zhì)點(diǎn))從上端由靜止開始滑下,5s末滑到桿底端時(shí)速度恰好為零并靜止懸掛在桿的底端.從學(xué)生開始下滑時(shí)刻計(jì)時(shí),傳感器顯示拉力隨時(shí)間變化情況如圖乙所示,g取10m/s2,求:
(1)該學(xué)生下滑過程中的最大速率;
(2)圖中力F1的大。
(3)滑桿的長度.
如圖甲所示為學(xué)校操場上一質(zhì)量不計(jì)的豎直滑桿,滑桿上端固定,下端懸空,為了研究學(xué)生沿桿的下滑情況,在桿的頂部裝有一拉力傳感器,可顯示桿頂端所受拉力的大小,現(xiàn)有一學(xué)生(可視為質(zhì)點(diǎn))從上端由靜止開始滑下,5s末滑到桿底端時(shí)速度恰好為零并靜止懸掛在桿的底端.從學(xué)生開始下滑時(shí)刻計(jì)時(shí),傳感器顯示拉力隨時(shí)間變化情況如圖乙所示,g取10m/s2,求:
(1)該學(xué)生下滑過程中的最大速率;
(2)圖中力F1的大;
(3)滑桿的長度.
1. B 2. D 3. AD 4. AC 5. B 6.D 7. ABC 8. AC 9. ABC 10. AC
11.8.0 ;4.1; 12.①遇到擋板之后鐵片的水平位移s和堅(jiān)直下落高度h
② ③
13.解:由題意可知,學(xué)生沿桿下滑過程中受到的滑動(dòng)摩擦力大小與傳感器讀數(shù)相等;
且該學(xué)生體重 (質(zhì)量) ……(2分)
⑴在0~1s內(nèi),該學(xué)生沿桿勻加速下滑:摩擦力: ……(1分)
加速度:(m/s2) ……(1分)
最大速率:(m/s)
……(1分)
⑵在1~5s內(nèi),該學(xué)生沿桿勻減速下滑:
加速度(m/s2) ……(1分)
摩擦力(N) ……(1分)
即: ……(1分)
⑶滑桿長度 (m) ……(2分)
14.解:(l)警車在追趕貨車的過程中,當(dāng)兩車速度相等時(shí).它們的距離最大,設(shè)警車發(fā)動(dòng)后經(jīng)過t1時(shí)間兩車的速度相等.則. ……(1分)
……(1分)
s警 ……(1分)
所以兩車間的最大距離△s=s貨-s警=
(2) v1=
此時(shí)貨車位移:
警車位移:
因?yàn)镾1>S2,故此時(shí)警車尚未趕上貨車,且此時(shí)兩車距離△S1=S1-S2=
警車達(dá)到最大速度Vm后做勻速運(yùn)動(dòng),設(shè)再經(jīng)過t3時(shí)間迫趕上貨車.則:
Vmt3-v0t3=S1 t3=2s ……(1分)
所以警車發(fā)動(dòng)后耍經(jīng)過t=t2+t3=12s才能追上貨車。 ……(1分)
15.解:(1)設(shè)微粒穿過B板小孔時(shí)的速度為v,根據(jù)動(dòng)能定理,有
⑴ ……(1分)
解得 ……(2分)
(2)微粒進(jìn)入半圓形金屬板后,電場力提供向心力,有
⑵ ……(1分)
聯(lián)立⑴、⑵,得 ……(2分)
(3)微粒從釋放開始經(jīng)t1射出B板的小孔,則
⑶ ……(1分)
設(shè)微粒在半圓形金屬板間運(yùn)動(dòng)經(jīng)過t2第一次到達(dá)最低點(diǎn)P點(diǎn),則
⑷ ……(1分)
所以從釋放微粒開始,經(jīng)過微粒第一次到達(dá)P點(diǎn);
根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性,易知再經(jīng)過微粒再一次經(jīng)過P點(diǎn);
……
所以經(jīng)過時(shí)間,微粒經(jīng)過P點(diǎn)。……(2分)
16.第一次碰撞后A以vO=
mA v0=(mA+mB)v1 1分
v1=
v1=
系統(tǒng)克服阻力做功損失動(dòng)能
2分
因與N板的碰撞沒有能量損失,A、B與N板碰后返回向左運(yùn)動(dòng),
此時(shí)A的動(dòng)能
因此,當(dāng)B先與M板碰撞停住后,A還有足夠能量克服阻力做功,并與M板發(fā)生第二次碰撞.
所以A可以與擋板M發(fā)生第二次碰撞。 2分
(2)設(shè)與M板第i次碰后A的速度為vi,動(dòng)能為EAi,
達(dá)到共同速度后A的速度為vi′動(dòng)能為EAi′
mA vi =(mA+mB) vi′ 1分
= 1分
1分
1分
單程克服阻力做功 1分
因此每次都可以返回到M板,最終停靠在M板前。 1分
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