21.DIS是由傳感器.數(shù)據(jù)采集器.計(jì)算機(jī)組成的信息采集處理系統(tǒng).某課外實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)研究電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn).在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器.傳感器的測(cè)量掛鉤向下.在掛鉤上懸掛一個(gè)質(zhì)量為1.0kg的鉤碼.在電梯由靜止開始上升的過程中.計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖所示的圖象.則(g取10m/)A.t1到t2時(shí)間內(nèi).電梯勻速上升B.t2到t3時(shí)間內(nèi).電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)C.t3到t4時(shí)間內(nèi).電梯處于超重狀態(tài) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網(wǎng)DIS是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)組成的信息采集處理系統(tǒng).某課外實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)研究電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器,傳感器的測(cè)量掛鉤向下,在掛鉤上懸掛一個(gè)質(zhì)量為1.0kg的鉤碼.在電梯由靜止開始上升的過程中,計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖所示的圖象,則(g取10m/s2)(  )

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DIS是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)組成的信息采集處理系統(tǒng).某課外實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)研究電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器,傳感器的測(cè)量掛鉤向下,在掛鉤上懸掛一個(gè)質(zhì)量為1.0kg的鉤碼.在電梯由靜止開始上升的過程中,計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖所示的圖象,則(g取10m/s2)( 。
A.t1到t2時(shí)間內(nèi),電梯勻速上升
B.t2到t3時(shí)間內(nèi),電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)
C.t3到t4時(shí)間內(nèi),電梯處于超重狀態(tài)
D.t1到t2時(shí)間內(nèi),電梯的加速度大小為5m/s2
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DIS是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)組成的信息采集處理系統(tǒng).某課外實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)研究電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器,傳感器的測(cè)量掛鉤向下,在掛鉤上懸掛一個(gè)質(zhì)量為1.0kg的鉤碼.在電梯由靜止開始上升的過程中,計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖所示的圖象,則(g取10m/s2)( )

A.t1到t2時(shí)間內(nèi),電梯勻速上升
B.t2到t3時(shí)間內(nèi),電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)
C.t3到t4時(shí)間內(nèi),電梯處于超重狀態(tài)
D.t1到t2時(shí)間內(nèi),電梯的加速度大小為5m/s2

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DIS是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)組成的信息采集處理系統(tǒng).某課外實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)研究電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器,傳感器的測(cè)量掛鉤向下,在掛鉤上懸掛一個(gè)質(zhì)量為1.0kg的鉤碼.在電梯由靜止開始上升的過程中,計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖所示的圖象,則(g取10m/s2


  1. A.
    t1到t2時(shí)間內(nèi),電梯勻速上升
  2. B.
    t2到t3時(shí)間內(nèi),電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)
  3. C.
    t3到t4時(shí)間內(nèi),電梯處于超重狀態(tài)
  4. D.
    t1到t2時(shí)間內(nèi),電梯的加速度大小為5m/s2

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如圖實(shí)所示為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

 (1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持________不變,用鉤碼所受的重力作為

________,用DIS測(cè)小車的加速度.

 

 

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組

數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線(如圖實(shí)-3-11所示).①分析此圖線的OA

段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 _______________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________.

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是      (  )

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D.所用小車的質(zhì)量太大

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

【解析】:(1)在研究加速度與力的關(guān)系時(shí)必須保持小車質(zhì)量不變,才能找出二者的關(guān)系.

(2)①OA段在實(shí)驗(yàn)的允許范圍內(nèi),圖線是一條直線,因此可得出aF成正比的關(guān)系.

②由實(shí)驗(yàn)的原理可知AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足Mm造成的.

 

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