30．如圖3-24所示.甲圖中線(xiàn)圈A的a.b端加上如圖乙所示的電壓時(shí).在0-t0時(shí)間內(nèi).線(xiàn)圈B中感應(yīng)電流的方向及線(xiàn)圈B的受力方向情況是 ［ ］ 圖3-24 A．感應(yīng)電流方向不變 B．受力方向不變 C．感應(yīng)電流方向改變 D．受力方向改變 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

某實(shí)驗(yàn)小組想探究一款剛上市的手機(jī)電池的輸出功率及其他參數(shù)，實(shí)驗(yàn)步驟如下．
步驟一：準(zhǔn)備器材：剛開(kāi)封的新電池、電壓表（量程3V、內(nèi)阻較大）、電流表（量程0.6A、內(nèi)阻很�。⒒瑒�(dòng)變阻器、電鍵、導(dǎo)線(xiàn)．
步驟二：將電池放在充電器上充電，直到顯示充電完畢．
步驟三：：甲同學(xué)取下電池，將其與其它器材搭配，設(shè)計(jì)出了圖（1）所示的電路．
問(wèn)題1：細(xì)心的乙同學(xué)發(fā)現(xiàn)了圖（1）電路中導(dǎo)線(xiàn)的連接有不妥當(dāng)之處，她發(fā)現(xiàn)的
 
線(xiàn)（填導(dǎo)線(xiàn)上的名稱(chēng)）
步驟四：導(dǎo)線(xiàn)調(diào)整后，改變滑片位置，得到了如下表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．
I/A 0.06 0.14 0.24 0.36 0.44 0.54
U/V 1.95 1.87 1.80 1.76 1.64 1.56
步驟五：丙同學(xué)在方格紙上建立了直角坐標(biāo)系，準(zhǔn)備畫(huà)出“U-I”圖線(xiàn)．他已經(jīng)描出了兩個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，如圖（2）所示．
問(wèn)題2：請(qǐng)你幫他描出剩余的數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出“U-I”圖線(xiàn)．
步驟六：分析研究
問(wèn)題3：根據(jù)以上研究，可求出通過(guò)電池的電流為0.36A時(shí)，電池輸出功率為
 
 W  （保留兩位有效數(shù)字）．
問(wèn)題4：丁同學(xué)認(rèn)為，既然是研究電池的輸出功率，就應(yīng)該畫(huà)出輸出功率P隨電流I的變化圖線(xiàn)，你認(rèn)為“P-I”圖線(xiàn)是
 
（填“直線(xiàn)”或“曲線(xiàn)”）．
問(wèn)題5：乙同學(xué)認(rèn)為調(diào)整導(dǎo)線(xiàn)后的實(shí)驗(yàn)電路，雖然測(cè)出了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，但在搡作過(guò)程中存在安全隱患．大家思考后，從實(shí)驗(yàn)室又找來(lái)了一個(gè)定值電阻（阻值約為2Ω）作為保護(hù)電阻接入電路，此電路既能測(cè)出不同負(fù)載下電池的輸出功率，又能消除安全隱患，請(qǐng)?jiān)趫D（3）方框內(nèi)畫(huà)出他們修改的電路圖．精英家教網(wǎng)

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（2012?盧灣區(qū)一模）某班級(jí)同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系．甲、乙兩輛小車(chē)放在傾斜軌道上，小車(chē)甲上固定一個(gè)力傳感器，小車(chē)乙上固定一個(gè)加速度傳感器（可以測(cè)量乙在任意時(shí)刻的加速度大�。�，力傳感器和小車(chē)乙之間用一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車(chē)一起開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，利用兩個(gè)傳感器可以采集記錄同一時(shí)刻小車(chē)乙受到的拉力和加速度的大�。�
（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說(shuō)法中正確的是
BD
BD
（多選）
（A）軌道傾斜是為了平衡小車(chē)甲受到的摩擦力
（B）軌道傾斜是為了平衡小車(chē)乙受到的摩擦力
（C）實(shí)驗(yàn)中，在小車(chē)乙向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中均可采集數(shù)據(jù)
（D）實(shí)驗(yàn)中，只能在小車(chē)乙加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中采集數(shù)據(jù)
（2）四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用的小車(chē)乙（含力傳感器）的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg，其中有三個(gè)小組已經(jīng)完成了a-F圖象，如圖（b）所示．最后一個(gè)小組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，請(qǐng)?jiān)趫D（b）中完成該組的a-F圖線(xiàn)；
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5 6
拉力F（N） 24.5 20.0 17.5 12.0 8.1 4.8
加速度a（m/s2） 16.3 13.3 11.7 8.0 5.4 3.2
（3）在驗(yàn)證了a和F的關(guān)系后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系，可直接利用圖（b）的四條圖線(xiàn)收集數(shù)據(jù)，然后作圖．請(qǐng)寫(xiě)出具體的做法：
①如何收集數(shù)據(jù)？
在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線(xiàn)，與四條圖線(xiàn)分別有個(gè)交點(diǎn)，記錄下四個(gè)交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a，分別與各圖線(xiàn)對(duì)應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)．
在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線(xiàn)，與四條圖線(xiàn)分別有個(gè)交點(diǎn)，記錄下四個(gè)交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a，分別與各圖線(xiàn)對(duì)應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)．
；
②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系應(yīng)以
加速度a
加速度a
為縱軸：以
質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
為橫軸．

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甲、乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖像中(如圖1－3－24所示)，直線(xiàn)a、b分別描述了甲、乙兩車(chē)在0～20 s的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車(chē)之間的位移關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是                                                          (　　)．

A．在0～10 s內(nèi)兩車(chē)逐漸靠近

B．在10～20 s內(nèi)兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離

C．在5～15 s內(nèi)兩車(chē)的位移相等

D．在t＝10 s時(shí)兩車(chē)在公路上相遇

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如圖5－2－24所示，甲、乙兩水平圓盤(pán)緊靠在一塊，甲圓盤(pán)為主動(dòng)輪，乙靠摩擦隨甲轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)滑動(dòng)．甲圓盤(pán)與乙圓盤(pán)的半徑之比為r甲∶r乙＝3∶1，兩圓盤(pán)和小物體m1、m2之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，m1距O點(diǎn)為2r，m2距O′點(diǎn)為r，當(dāng)甲緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)且轉(zhuǎn)速慢慢增加時(shí)                     (　　)．

A．滑動(dòng)前m1與m2的角速度之比ω1∶ω2＝3∶1

B．滑動(dòng)前m1與m2的向心加速度之比a1∶a2＝1∶3

C．隨轉(zhuǎn)速慢慢增加，m1先開(kāi)始滑動(dòng)

D．隨轉(zhuǎn)速慢慢增加，m2先開(kāi)始滑動(dòng)

圖5－2－24

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某班級(jí)同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系。

甲、乙兩輛小車(chē)放在傾斜軌道上，小車(chē)甲上固定一個(gè)力傳感器，小車(chē)乙上固定一個(gè)加速度傳感器（可以測(cè)量乙在任意時(shí)刻的加速度大�。�，力傳感器和小車(chē)乙之間用一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車(chē)一起開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，利用兩個(gè)傳感器可以采集記錄同一時(shí)刻小車(chē)乙受到的拉力和加速度的大小。

（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說(shuō)法中正確的是（      ）（多選）

（A）軌道傾斜是為了平衡小車(chē)甲受到的摩擦力

（B）軌道傾斜是為了平衡小車(chē)乙受到的摩擦力

（C）實(shí)驗(yàn)中，在小車(chē)乙向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中均可采集數(shù)據(jù)

（D）實(shí)驗(yàn)中，只能在小車(chē)乙加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中采集數(shù)據(jù)

（2）四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用的小車(chē)乙（含力傳感器）的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg，其中有三個(gè)小組已經(jīng)完成了a-F圖像，如圖（b）所示。最后一個(gè)小組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，請(qǐng)?jiān)趫D（b）中完成該組的a-F圖線(xiàn)；

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

1

2

3

4

5

6

拉力F（N）

24.5

20.0

17.5

12.0

8.1

4.8

加速度a（m/s2）

16.3

13.3

11.7

8.0

5.4

3.2

（3）在驗(yàn)證了a和F的關(guān)系后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系，可直接利用圖（b）的四條圖線(xiàn)收集數(shù)據(jù)，然后作圖。請(qǐng)寫(xiě)出具體的做法：

①如何收集數(shù)據(jù)？______________________________________________________________；

②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系應(yīng)以___________為縱軸：以___________為橫軸。

 

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