省教學(xué)教學(xué) 經(jīng)歷探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象產(chǎn)生條件的實(shí)驗(yàn)過程. 理解電磁感應(yīng)現(xiàn)象產(chǎn)生的條件. 體驗(yàn)從實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象中分析論證.歸納總結(jié).尋找結(jié)論的過程. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

數(shù)字化信息系統(tǒng)DIS (位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)等),應(yīng)用傳感器和數(shù)據(jù)采集器自動(dòng)獲取和輸入實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過計(jì)算機(jī)的快速處理得到實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,提高了教學(xué)效率,使學(xué)生可以有更多的時(shí)間用于自主探究活動(dòng),改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式.
下面通過DIS來研究物體加速度與力的關(guān)系,如圖(1)實(shí)驗(yàn)裝置.

(1)本實(shí)驗(yàn)中沒有與傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)相比不同點(diǎn)
傳統(tǒng)是應(yīng)用打點(diǎn)記時(shí)器和紙帶,而這里采用位移傳感器記錄
傳統(tǒng)是應(yīng)用打點(diǎn)記時(shí)器和紙帶,而這里采用位移傳感器記錄

(2)本實(shí)驗(yàn)采用的方法
控制變量法
控制變量法
,保持小車的總質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力.
(3)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.通過多次實(shí)驗(yàn),得到的數(shù)據(jù),畫出圖象(如圖2所示).
結(jié)果發(fā)現(xiàn)圖象明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(4)如圖1,F(xiàn)不斷增大,AB這一曲線不斷延伸,那么加速度趨向值
g
g
.如圖2,F(xiàn)不斷增大,那么繩子的拉力趨向值
小車和位移傳感器的總重量
小車和位移傳感器的總重量

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數(shù)字化信息系統(tǒng)DIS (位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)等),應(yīng)用傳感器和數(shù)據(jù)采集器自動(dòng)獲取和輸入實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過計(jì)算機(jī)的快速處理得到實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,提高了教學(xué)效率,使學(xué)生可以有更多的時(shí)間用于自主探究活動(dòng),改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式.
下面通過DIS來研究物體加速度與力的關(guān)系,如圖(1)實(shí)驗(yàn)裝置.

(1)本實(shí)驗(yàn)中沒有與傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)相比不同點(diǎn)______.
(2)本實(shí)驗(yàn)采用的方法______,保持小車的總質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力.
(3)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.通過多次實(shí)驗(yàn),得到的數(shù)據(jù),畫出圖象(如圖2所示).
結(jié)果發(fā)現(xiàn)圖象明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(4)如圖1,F(xiàn)不斷增大,AB這一曲線不斷延伸,那么加速度趨向值______.如圖2,F(xiàn)不斷增大,那么繩子的拉力趨向值______.

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數(shù)字化信息系統(tǒng)DIS (位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)等),應(yīng)用傳感器和數(shù)據(jù)采集器自動(dòng)獲取和輸入實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過計(jì)算機(jī)的快速處理得到實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,提高了教學(xué)效率,使學(xué)生可以有更多的時(shí)間用于自主探究活動(dòng),改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式.
下面通過DIS來研究物體加速度與力的關(guān)系,如圖(1)實(shí)驗(yàn)裝置.

(1)本實(shí)驗(yàn)中沒有與傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)相比不同點(diǎn)______.
(2)本實(shí)驗(yàn)采用的方法______,保持小車的總質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力.
(3)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.通過多次實(shí)驗(yàn),得到的數(shù)據(jù),畫出圖象(如圖2所示).
結(jié)果發(fā)現(xiàn)圖象明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(4)如圖1,F(xiàn)不斷增大,AB這一曲線不斷延伸,那么加速度趨向值______.如圖2,F(xiàn)不斷增大,那么繩子的拉力趨向值______.

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福州文博中學(xué)現(xiàn)有教學(xué)班級(jí)48個(gè),常規(guī)辦公室18個(gè),若在停電時(shí)需要維持學(xué)校正常教學(xué)秩序,用一臺(tái)發(fā)電機(jī)供給學(xué)校緊急照明使用,輸送電路如圖所示,理想變壓器升壓比為1:10,降壓比為10:1,輸電線的總電阻R=20Ω,設(shè)在緊急供電時(shí)每個(gè)教室和辦公室平均使用10盞“220V,40W”日光燈,保證全部正常發(fā)光,則:
(1)輸送過程的電流是多大?升壓后電壓時(shí)多大?
(2)發(fā)電機(jī)輸出電壓U1和輸出功率是多大?
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有人說礦區(qū)的重力加速度偏大,某同學(xué)“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)探究該問題.他用最小分度為毫米的米尺測(cè)得擺線的長(zhǎng)度為800.0mm,用游標(biāo)為10分度的卡尺測(cè)得擺球的直徑如圖1所示,擺球的直徑為
20.2
20.2
mm.他把擺球從平衡位置拉開一個(gè)小角度由靜止釋放,使單擺在豎直平面內(nèi)擺動(dòng),當(dāng)擺動(dòng)穩(wěn)定后,在擺球通過平衡位置時(shí)啟動(dòng)秒表,并數(shù)下“0”,直到擺球第30次同向通過平衡位置時(shí)按停秒表,秒表讀數(shù)如圖2所示,讀出所經(jīng)歷的時(shí)間t,則單擺的周期為
1.80
1.80
s,該實(shí)驗(yàn)測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?!--BA-->
9.86
9.86
m/s2.(保留3位有效數(shù)字)

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