題目列表(包括答案和解析)
讀下面材料,思考并回答問題。
渤海是我國最大的內(nèi)海,由于受寬約57千米的海峽阻隔,東北和華東沿海各地的大量客貨流,或繞渤海灣呈“C”型運輸,或短途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊—長島—旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開,平均水深25米。新通道建成后,將使環(huán)渤海“C”型運輸變?yōu)椤?/span>I”型直達運輸,大連市和煙臺市的運距可縮短1815千米;東北與華東、華南沿海各大中城市的運距可縮短500~800千米;將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面發(fā)生根本緩解,促進華北、華東、東北各類礦藏資源的開發(fā),并帶動相關(guān)工業(yè)加速發(fā)展;它還將使海峽兩岸及海島荒山荒灘的地租升值,增值額達數(shù)千億元。
(1)天津建港的區(qū)位優(yōu)勢是________,自然條件是________,社會經(jīng)濟條件是________;劣勢是________。
(2)建設(shè)蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢條件有哪些?(從自然、社會經(jīng)濟兩方面分析)
(3)山東省的主要旅游景點有________。(自然景觀、人文景觀各兩例)
(4)該鐵路線連接________重工業(yè)基地和________綜合性工業(yè)基地以及環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)域。
(5)在環(huán)渤海的主要海港中,冬季可能結(jié)冰的有________、________,其原因是________。
渤海是我國最大的內(nèi)海,由于受寬約57千米的海峽阻隔,東北和華東沿海各地的大量客貨流,或繞渤海灣呈“C”型運輸,或短途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊—長島—旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開,平均水深25米。新通道建成后,將使環(huán)渤海“C”型運輸變?yōu)椤?/span>I”型直達運輸,大連市和煙臺市的運距可縮短1815千米;東北與華東、華南沿海各大中城市的運距可縮短500~800千米;將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面發(fā)生根本緩解,促進華北、華東、東北各類礦藏資源的開發(fā),并帶動相關(guān)工業(yè)加速發(fā)展;它還將使海峽兩岸及海島荒山荒灘的地租升值,增值額達數(shù)千億元。
(1)天津建港的區(qū)位優(yōu)勢是________,自然條件是________,社會經(jīng)濟條件是________;劣勢是________。
(2)建設(shè)蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢條件有哪些?(從自然、社會經(jīng)濟兩方面分析)
(3)山東省的主要旅游景點有________。(自然景觀、人文景觀各兩例)
(4)該鐵路線連接________重工業(yè)基地和________綜合性工業(yè)基地以及環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)域。
(5)在環(huán)渤海的主要海港中,冬季可能結(jié)冰的有________、________,其原因是________。
閱讀下面材料,并結(jié)合“渤海灣示意圖”,回答下列問題。(12分)
渤海是我國最大的內(nèi)海,由于受寬約57km的海峽阻隔,使東北和華東沿海各地的大量客貨流或繞渤海灣“C”形運輸,或短途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊——長島——旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與大連市旅順口區(qū)中間有廟島列島成一線擺開,平均水深25m。新通道建成后,將使環(huán)渤!癈”形運輸變?yōu)椤癐”形直達運輸,大連市和煙臺市的運距可縮短1815km。東北與華東、華南沿海各大中城市的運距可縮短500~800km,將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面發(fā)生根本緩解,促進華北、華東、東北各類礦藏資源的開發(fā),并帶動相關(guān)工業(yè)加速發(fā)展。它還將使海峽兩岸及海島荒山、荒灘的地租升值,增值額達數(shù)千億元。
(1)圖中港口A是________。建設(shè)的區(qū)位優(yōu)勢:自然條件:________;社會經(jīng)濟條件:________;________。劣勢:________。該港是我國北方重要的外貿(mào)口岸,位于________灣西端和________下游;通過________、________鐵路和________高速公路與外界相連,集散客貨流;并以________為依托,人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展起重要作用。該港口所在的城市成為我國重要商業(yè)城市的主要區(qū)位條件是①________。②________。
(2)礦產(chǎn)基地B是________礦,C是________礦。
(3)在圖中填出我國最大的煤炭輸出港秦皇島的位置。
(4)國家計劃在蓬萊棾さ簵旅順建“南橋北隧”公路、鐵路兩用交通線,試分析其區(qū)位因素:______________________________________________________
____________________________________________________________________。
閱讀下列材料,回答問題。
材料一 2007年1月7日從魯東大學(xué)等有關(guān)方面獲悉,根據(jù)剛剛在北京通過科技部組織的專家組驗收的“渤海海峽跨海通道前瞻性研究”項目,蓬萊和旅順之間以跨海大橋和海底隧道相結(jié)合的形式,修建一條連接渤海南北兩岸的交通運輸干線,而前期旨在貫通渤海海峽南北兩岸的蓬萊至長島跨海大橋有望近期興建。
材料二 2007年6月26日,杭州灣跨海大橋全線貫通,這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣,南至浙江寧波慈溪市,全長36千米,橫跨整個杭州灣,工程總投資約118億元,建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120千米。
【小題1】修建渤海海峽跨海通道的有利的自然條件有哪些?(提示:可以從水文、地質(zhì)、氣象等條件進行分析)
【小題2】修建跨海大橋有什么意義?
【小題3】跨海大橋的修建說明影響交通線路選擇的區(qū)位因素發(fā)生了怎樣的變化?
閱讀下列材料,回答問題。
材料一 2007年1月7日從魯東大學(xué)等有關(guān)方面獲悉,根據(jù)剛剛在北京通過科技部組織的專家組驗收的“渤海海峽跨海通道前瞻性研究”項目,蓬萊和旅順之間以跨海大橋和海底隧道相結(jié)合的形式,修建一條連接渤海南北兩岸的交通運輸干線,而前期旨在貫通渤海海峽南北兩岸的蓬萊至長島跨海大橋有望近期興建。
材料二 2007年6月26日,杭州灣跨海大橋全線貫通,這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣,南至浙江寧波慈溪市,全長36千米,橫跨整個杭州灣,工程總投資約118億元,建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120千米。
1.修建渤海海峽跨海通道的有利的自然條件有哪些?(提示:可以從水文、地質(zhì)、氣象等條件進行分析)
2.修建跨海大橋有什么意義?
3.跨海大橋的修建說明影響交通線路選擇的區(qū)位因素發(fā)生了怎樣的變化?
選擇題:
1 B , 2B ,
綜合題:
12. (1). ① 蓬萊與旅順之間, 島嶼較多, 海水較淺, 線路較短,
② 縮短東北與華北地區(qū)的距離, 促進各地區(qū)資源開發(fā).
③ 緩解京哈, 京滬鐵路的交通壓力.
④ 改善煙臺, 大連的投資環(huán)境, 促進了遼東, 山東半島的經(jīng)濟發(fā)展。
(2). 優(yōu)勢:利用現(xiàn)有河道, 工程量小, 成本低;沿河需搬遷的人數(shù)少.
劣勢:距離長,運輸效率相對較低.
(3). 有利影響:有利于加快兩灣水體交換能力, 改善生態(tài)環(huán)境;有利于恢復(fù)和建立新的海洋生物鏈.不利影響;處理不當(dāng)可能會增加萊州和膠州灣泥沙的淤積;運河沿岸地區(qū)可能遭到海水侵染,造成土地鹽堿化.
13. (1). ①杭州灣呈喇叭型, 口大內(nèi)小, 漲潮時有利于潮水的匯聚和抬升;②每月農(nóng)歷初一、十五為天文大潮, 初三、十八左右在杭州灣形成大潮,而每年農(nóng)歷七、八、九3個月為浙、滬地區(qū)臺風(fēng)侵襲季節(jié),易形成風(fēng)向和來潮方向一致的風(fēng)暴潮, 加劇了對潮柱的頂托作用.
(2)自然原因: 氣溫高;靜水;海域相對封閉.人為原因:沿岸地區(qū)人口稠密,經(jīng)濟發(fā)達,排入漲洋的工業(yè)和生活污水多;農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中大量使用化、農(nóng)藥;由于海洋開發(fā)程度和養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模的擴大,嚴(yán)重污染了養(yǎng)殖水域.
(3)大橋的建設(shè)有利于主動接軌上海,擴大開放, 推動長江三角洲地區(qū)合作與交流,提高
浙江省特別是寧波市和嘉興市對內(nèi)外開放水平,增強綜合實力和國際競爭力;有利于完善
長江三角洲區(qū)域公路網(wǎng)布局及國道主干線,緩解滬,杭,甬高速公路流量的壓力;有利于改
變寧波市交通末端的狀況,實施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略;有利于促進江、浙、滬旅游業(yè)的
發(fā)展.
14. 1.滑坡, 泥石流. 對抗震救災(zāi)帶來不利影響;阻斷交通, 增加救援難度.
2. 有利條件:水能、礦產(chǎn)資源豐富;旅游資源豐富; 國家政策支持;國內(nèi)外資金、人力支持.
不利條件: 地面崎嶇,山區(qū)面積廣大; 生態(tài)脆弱;交通等基礎(chǔ)設(shè)施破壞嚴(yán)重;區(qū)內(nèi)市場狹小.
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