25.在“探究加速度與力.質(zhì)量的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)中.保持小車的質(zhì)量不變.改變小車所受的作用力.測(cè)得了下表所示的 5 組數(shù)據(jù).并已在坐標(biāo)平面上畫出部分?jǐn)?shù)據(jù)點(diǎn).如圖所示: 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,用重物牽引小車,使小車在木板上(或軌道上)做勻變速運(yùn)動(dòng).對(duì)此,下面說法中正確的是(  )

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在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中:

(1)將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖1所示.請(qǐng)你指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處:
電源電壓應(yīng)為4~6V
電源電壓應(yīng)為4~6V
沒有平衡摩擦力
沒有平衡摩擦力
小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

(2)改正實(shí)驗(yàn)裝置后,該同學(xué)順利完成了實(shí)驗(yàn).在實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量不變,改變沙桶的質(zhì)量,測(cè)得小車所受繩子的拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表:
F/N 0.21 0.30 0.40 0.49 0.60
a/(m/s-2 0.10 0.21 0.29 0.41 0.49
①根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù),在圖2中作出a~F圖象;
②由圖象可知,。嚺c長木板之間的最大靜摩擦力大小為
0.12
0.12
N.
(3)打出的某一條紙帶,A、B、C、D、E、F為相鄰的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),如圖3,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出.利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a=
0.5
0.5
m/s2,A點(diǎn)的速度vA=
0.095
0.095
m/s.

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中:
(1)為了探究加速度與力的關(guān)系,應(yīng)保持
質(zhì)量
質(zhì)量
不變,為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作出
a-F
a-F
圖象(選填“a-F”或“a-
1
F
”);
(2)為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)保持
不變,為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作
a-
1
m
a-
1
m
圖象(選填“a-m”或“a-
1
m
”);
(3)某同學(xué)采用了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,為了使實(shí)驗(yàn)中能將砝碼和砝碼盤的總重力當(dāng)作小車受到的合外力,以下步驟必須采用的有(多選)
BC
BC

A.保證小車下面的長木板水平放置
B.將小車下面的長木板右端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力
C.使小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量
D.使小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量.

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)使用了如圖所示的裝置,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz.
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(1)該同學(xué)得到一條紙帶,在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn),如圖所示,自A點(diǎn)起,相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm,則打E點(diǎn)時(shí)小車的速度為
 
m/s,打A、F兩點(diǎn)的過程中小車的平均速度為
 
m/s,小車的加速度為
 
m/s2
(2)該同學(xué)要探究小車的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該保持
 
 不變;若該同學(xué)要探究加速度a和拉力F的關(guān)系,應(yīng)該保持
 
不變.
(3)該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖象,如圖所示,則
①圖中的直線不過原點(diǎn)的原因是
 

②圖中的力F理論上指
 
,而實(shí)驗(yàn)中卻用
 
表示.(選填字母符號(hào))
A.砂和砂桶的重力      B.繩對(duì)小車的拉力
③此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是
 

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置,采用控制變量的方法來研究小車質(zhì)量不變的情況下,小車的加速度與小車受到力的關(guān)系.
(1)此實(shí)驗(yàn)小組所用電源頻率為50Hz,得到的紙帶如圖所示.舍去前面比較密集的點(diǎn),從O點(diǎn)開始,在紙帶上取A、B、C三個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)(OA間的各點(diǎn)沒有標(biāo)出),已知d1=3.0cm,d2=4.8cm,d3=6.8cm.則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為
5.0
5.0
m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(2)某實(shí)驗(yàn)小組得到的圖線AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤添加砝碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大.

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