江蘇省在2008年開工新建5條鐵路的基礎(chǔ)上，2009年又有宿淮鐵路、連鹽淮鐵路、鄭徐客運(yùn)專線等6條鐵路被納入了建設(shè)計(jì)劃，6條鐵路都位于蘇北地區(qū)，其中4條設(shè)計(jì)時(shí)速都在200千米/小時(shí)以上，建成后，蘇北地區(qū)鐵路交通將跨越式地進(jìn)入“動(dòng)車時(shí)代”。據(jù)此回答1、2題。

1.對(duì)江蘇省鐵路規(guī)劃具有決定性作用的區(qū)位因素是（    ）

A.地形因素          B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

C.技術(shù)因素          D.自然資源

2.關(guān)于上述6條鐵路建設(shè)意義的敘述，錯(cuò)誤的是（    ）

A.有利于改善蘇北地區(qū)鐵路交通落后狀況

B.促進(jìn)蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.完善江蘇省鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，提高運(yùn)輸能力

D.可以徹底消除蘇北與蘇南的經(jīng)濟(jì)差距

我國(guó)將投資212億元建設(shè)上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至重慶（8小時(shí)）夕發(fā)朝至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答對(duì)該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素是

A.自然條件和科技水平                    B.城市分布和資源分布

C.自然條件和資源分布                    D.政府決策和人們的需求

我國(guó)將投資212億元建設(shè)上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至武漢、武漢至重慶夕發(fā)朝至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答下列各題。

1.對(duì)該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素有

A．自然條件和科技水平  B．城市分布和資源分布

C．自然條件和資源分布 D．政府決策和個(gè)人的需求

2.下列關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述錯(cuò)誤的是

A．有利于改善我國(guó)東西交通緊張的狀況，為長(zhǎng)江航運(yùn)分流 

B．有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施

C．與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)

D．有利于國(guó)防建設(shè)、民族團(tuán)結(jié)

2009年12月25日重慶日?qǐng)?bào)報(bào)道　 在“2010年全市發(fā)展改革工作會(huì)”上，市發(fā)改委副主任沈曉鐘說，“備受關(guān)注的重慶至上海沿江高速鐵路，目前已進(jìn)入了設(shè)計(jì)科研階段，爭(zhēng)取明年獲批”。建成后，上海至武漢、武漢至重慶朝發(fā)夕至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答下列問題。

（1）對(duì)該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素有（　 ）

A.自然條件和科技水平　　　　　 B.城市分布和資源分布

C.自然條件和資源分布　　　　　 D.政府決策和人們的需求

（2）下列關(guān)于建設(shè)該鐵路的意義，敘述錯(cuò)誤的是（　 ）

A.有利于改善我國(guó)東西交通緊張狀況，為長(zhǎng)江航運(yùn)分流

B.有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施

C.與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)

D.有利于國(guó)防建設(shè)和民族團(tuán)結(jié)

我國(guó)將投資212億元建設(shè)上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至武漢、武漢至重慶夕發(fā)朝至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答16—17題。

16．對(duì)該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素有

      A．自然條件和科技水平                          B．城市分布和資源分布

      C．自然條件和資源分布                         D．政府決策和人們的需求

17．下列關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述錯(cuò)誤的是

      A．有利于改善我國(guó)東西交通緊張的狀況，為長(zhǎng)江航運(yùn)分流     

      B．有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施

      C．與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)

      D．有利于國(guó)防建設(shè)、民族團(tuán)結(jié)