下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答（1）～（3）

（1）2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)當(dāng)于公路的3倍

（2）1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

（3）我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答（1）～（3）題。

注：運(yùn)距＝旅客周轉(zhuǎn)量／客運(yùn)量

（1）2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

（2）1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

（3）我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答（1）～（3）題。

注：運(yùn)距＝旅客周轉(zhuǎn)量／客運(yùn)量

（1）2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

[　　]

A．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)

B．公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C．鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)

D．鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

（2）1980～2002年間，我國(guó)鐵路交通

[　　]

A．在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高

B．單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

C．與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

D．與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

（3）我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái)

[　　]

A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

C．公路的通過(guò)能力有了較大提高

D．除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港