交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、城市和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的紐帶。2009年12月26日，武（漢）廣（州）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該鐵路設(shè)試運(yùn)行速度最高達(dá)三百九十四公里，是迄今為止世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路。讀甲、乙兩圖回答下列問(wèn)題。

（1）讀甲圖，結(jié)合所學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)要分析鐵路沿線地區(qū)自然環(huán)境特征。

（2）讀甲圖分析并簡(jiǎn)述武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件。

（3）依托甲圖中①、②兩處水利樞紐，我國(guó)建設(shè)了兩個(gè)重要的資源跨區(qū)域調(diào)配工程。分別簡(jiǎn)述兩個(gè)工程對(duì)資源調(diào)入地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境的意義。

（4）長(zhǎng)株潭城市群位于以長(zhǎng)江三角洲為龍頭的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和以珠江三角洲為核心的泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，在接受沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。試分析甲圖中長(zhǎng)株潭城市群承接珠江三角洲玩具制造業(yè)的可行條件。

（5）結(jié)合乙圖中信息，分析珠江三角洲產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的影響。

分析材料回答問(wèn)題：

材料一：2009年12月26日8時(shí)55分，武廣高鐵客運(yùn)新干線首列“和諧號(hào)”列車(chē)從新落成的武漢火車(chē)站啟動(dòng)前往廣州，武漢到廣州的時(shí)間由原來(lái)的11小時(shí)縮短到3小時(shí)，武廣高鐵通車(chē)儀式開(kāi)始，標(biāo)志著我國(guó)步入高速鐵路新時(shí)代。       

材料二：武漢市是我國(guó)中部地區(qū)最大的商業(yè)中心，地處長(zhǎng)江黃金水道與京廣鐵路動(dòng)脈的十字交會(huì)點(diǎn)，歷來(lái)被稱(chēng)為“九省通衢”之地。國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)武漢市為全國(guó)首個(gè)綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市。

（1）影響武廣高速鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素為（2分）

A. 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素   B. 國(guó)家政策   

C. 地形條件       D. 河流水文狀況

（2）武廣高鐵干線通過(guò)的省會(huì)城市除武漢、廣州以外還有_______；（2分）

（3）武廣高鐵的建設(shè)，有利于  （      ）（多選）

A．緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況   B．改變我國(guó)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)

C．帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展   D．提高我國(guó)自主創(chuàng)新的能力

（4）武廣高速鐵路建設(shè)將促進(jìn)珠江三角洲與中部地區(qū)之間產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的哪些聯(lián)系?（3分）

材料一 交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通線路的布局，會(huì)直接影響到社會(huì)生活的方方面面。現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。