產(chǎn)業(yè)重心是區(qū)城產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值空間分布的重心.圖2示意中國三次產(chǎn)業(yè)重心的經(jīng).緯度變化(不含臺灣.香港.澳門的統(tǒng)計(jì)資料).完成18-20題. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

甲圖為北京制造業(yè)、服務(wù)業(yè)空間分布模式圖,乙圖為1996年、2001年北京市制造業(yè)人口密度與服務(wù)業(yè)就業(yè)人口密度比值(R值)的空間分布圖,讀圖回答下列各題。

影響北京市服務(wù)業(yè)空間分布的主要因素是            (    )

①人口密集          ②交通通達(dá)度             ③制造業(yè)分布       ④城市化水平

A.①②               B.①③                   C.②③              D.③④

讀乙圖,1996年、2001年北京市R值變化特點(diǎn)及其所反映的地理現(xiàn)象是       (    )

A.R值變小,反映服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口占總?cè)丝诘谋戎叵陆?/p>

B.R值的極大值離市中心變遠(yuǎn),說明北京中心城區(qū)范圍擴(kuò)大,北京郊區(qū)城市化水平提

C.R值變大,說明北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級,第三產(chǎn)業(yè)的人口比重不斷增大。

D.大約離市中心30千米的地方,R值最大,說明服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口密度都達(dá)到最大

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甲圖為北京制造業(yè)、服務(wù)業(yè)空間分布模式圖,乙圖為1996年、2001年北京市制造業(yè)人口密度與服務(wù)業(yè)就業(yè)人口密度比值(R值)的空間分布圖,讀圖回答下列各題。

1.影響北京市服務(wù)業(yè)空間分布的主要因素是    (    )

①人口密集                    ②交通通達(dá)度          ③制造業(yè)分布         ④城市化水平

A.①②                         B.①③               C.②③                D.③④

2.讀乙圖,1996年、2001年北京市R值變化特點(diǎn)及其所反映的地理現(xiàn)象是             (    )

A.R值變小,反映服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口占總?cè)丝诘谋戎叵陆?/p>

B.R值的極大值離市中心變遠(yuǎn),說明北京中心城區(qū)范圍擴(kuò)大,北京郊區(qū)城市化水平提

C.R值變大,說明北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級,第三產(chǎn)業(yè)的人口比重不斷增大。

D.大約離市中心30千米的地方,R值最大,說明服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口密度都達(dá)到最大

 

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甲圖為北京制造業(yè)、服務(wù)業(yè)空間分布模式圖,乙圖為1996年、2001年北京市制造業(yè)人口密度與服務(wù)業(yè)就業(yè)人口密度比值(R值)的空間分布圖,讀圖回答下列各題。


1.影響北京市服務(wù)業(yè)空間分布的主要因素是      
①人口密集      ②交通通達(dá)度        ③制造業(yè)分布  ④城市化水平


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ①③
  3. C.
    ②③
  4. D.
    ③④

2.讀乙圖,1996年、2001年北京市R值變化特點(diǎn)及其所反映的地理現(xiàn)象是


  1. A.
    R值變小,反映服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口占總?cè)丝诘谋戎叵陆?/div>
  2. B.
    R值的極大值離市中心變遠(yuǎn),說明北京中心城區(qū)范圍擴(kuò)大,北京郊區(qū)城市化水平提高
  3. C.
    R值變大,說明北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級,第三產(chǎn)業(yè)的人口比重不斷增大。
  4. D.
    大約離市中心30千米的地方,R值最大,說明服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口密度都達(dá)到最大值

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甲圖為北京制造業(yè)、服務(wù)業(yè)空間分布模式圖,乙圖為1996年、2001年北京市制造業(yè)人口密度與服務(wù)業(yè)就業(yè)人口密度比值(R值)的空間分布圖,讀圖回答下面2題。

7.影響北京市服務(wù)業(yè)空間分布的主要因素是

①人口密集       ②交通通達(dá)度       ③制造業(yè)分布        ④城市化水平

A.①②           B.①③             C.②③            D.③④

8.讀乙圖,1996年、2001年北京市R值變化特點(diǎn)及其所反映的地理現(xiàn)象是

A.R值變小,反映服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口占總?cè)丝诘谋戎叵陆?/p>

B.R值的極大值離市中心變遠(yuǎn),說明北京中心城區(qū)范圍擴(kuò)大,北京郊區(qū)城市化水平提高

C.R值變大,說明北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級,第三產(chǎn)業(yè)的人口比重不斷增大。

D.大約離市中心30千米的地方,R值最大,說明服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口密度都達(dá)到最大值

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   一個(gè)城市制造業(yè)就業(yè)密度與服務(wù)業(yè)就業(yè)密度的比值,通常用R值表示。圖8為我國某城市2000年和2010年R值隨距市中心距離遠(yuǎn)近的分布曲線圖,圖9為該城市空間形態(tài)變化示意圖。讀圖8、圖9完成18~20題。

18.R值的最大值出現(xiàn)在近郊區(qū),與之關(guān)系最小的因素是                             (    )

   A.環(huán)境             B.地租             C.交通             D.技術(shù)

19.與2000年相比,2010年該城市                                               (    )

   A.制造業(yè)就業(yè)密度降低                   B.服務(wù)業(yè)就業(yè)人數(shù)減少

   C.制造業(yè)比重上升                       D.服務(wù)業(yè)比重上升

20.據(jù)圖9判斷有關(guān)該城市的發(fā)展敘述正確的是                                    (    )

    ①該城市空間形態(tài)變化的主要原因是交通運(yùn)輸方式和布局的變化

    ②該城市空間形態(tài)變化的主要原因是生活方式和消費(fèi)水平的變化

    ③2010年該城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局中,合理的是大型超市與大型服裝批發(fā)市場

    ④2010年該城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局中,不合理的是造紙廠與自來水廠

   A.①③             B.②④             C.②③             D.①④

  

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1-10  D C D B B B B A C C 

11-20 C B D C A C B C A B

21-26 C A A B D A

27.

(1)(絕大部分為)高山地區(qū)(山地),北高南低,地表高差懸殊(山高坡陡)

(2)特點(diǎn):(除北部高山地區(qū)外,)年降水豐富(降水量多),集中于夏(雨)季

    成因:夏(雨)季,西南季風(fēng)從印度洋帶來的豐沛水汽,受地形抬升(降水豐富)。

    (冬季受東北季風(fēng)影響,降水較少。)

(3)(山高谷深,)河流多,水量大,落差大,水能資源豐富

    (經(jīng)濟(jì)落后,)經(jīng)濟(jì)投入不足,技術(shù)力量缺乏

(4)主要生態(tài)環(huán)境問題:森林破壞和水土流失

    人為原因:人多地少(人均耕地少),(經(jīng)濟(jì)落后,)傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)發(fā)展

    生活能源需求,(對生態(tài)環(huán)境的壓力很大)。

 

28. (1)大西洋    14   北美

(2)12   23   8

(3)變慢

(4)東南方向    晨   西北東南

(5)23°26′N,180°   

(6)在圖上找到20°W和160°E(如下圖,不要把15°E或30°看成20°E)

29. 4、(1)歐盟    沖擊了美蘇兩極的世界格局,促使世界格局朝著多極化方向發(fā)展。

(2)在x城附近畫出表示西南風(fēng)的箭頭   D   該洲西部瀕臨大西洋,大部分地區(qū)終年受盛行西風(fēng)控制;受到北大西洋暖流的影響;海岸線曲折、受海洋影響大;地形以平原為主,有利了西風(fēng)氣流深入。

(3)該地為溫帶海洋性氣候,適合多汁牧草的生長,平原為主的地形,草場廣布,從而有利于畜牧業(yè)發(fā)展。

(4)乙   地處背風(fēng)區(qū);等深線密集,港闊水深,適宜船舶停靠;地形平坦開闊,利于筑港。  交通    按圖中圖例或自定圖例,從乙地向南畫公路交于x城北的已建公路。

 

 

 


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