30km/h 一次充電連續(xù)行駛里程 50km 蓄電池 36V/10Ah 充電時(shí)間 8h 一次充電耗電量 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖是常見的一種電動(dòng)自行車和家用小轎車,電動(dòng)自行車使用前要先對(duì)車上的蓄電池充電,騎行時(shí),蓄電池對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力。轎車?yán)萌紵瞳@得動(dòng)力,下表是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。

最高車速
≤30km/h
一次充電連續(xù)行駛里程
50km
蓄電池
36V/10Ah鉛酸蓄電池
充電時(shí)間
8h
一次充電耗電量
0.6kW·h
電動(dòng)機(jī)效率
80%
整車質(zhì)量
40kg
最大騎行噪聲
≤62dB

請(qǐng)回答:
1、若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí),受到的阻力是人與車總重的0.02倍,取g取10N/kg。求:行駛20min,電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功和通過電動(dòng)機(jī)線圈的電流。
2、一輛質(zhì)量為1.8t的家用轎車以50km/h的速度勻速行駛時(shí)所受阻力為車重的0.04倍,其百公里油耗為10L,求該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率?(汽油的熱值為4.6×107J/kg,汽油的密度為0.71g/cm3))
3、在交通運(yùn)輸中,常用“客運(yùn)效率”來反映交通工具的某項(xiàng)效能,“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積,即客運(yùn)效率=人數(shù)×路程/消耗能量。一個(gè)人騎電動(dòng)自行車,消耗1MJ(106J)的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車,消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是多少?

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如圖是常見的一種電動(dòng)自行車和家用小轎車,電動(dòng)自行車使用前要先對(duì)車上的蓄電池充電,騎行時(shí),蓄電池對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力。轎車?yán)萌紵瞳@得動(dòng)力,下表是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。
最高車速
≤30km/h
一次充電連續(xù)行駛里程
50km
蓄電池
36V/10Ah鉛酸蓄電池
充電時(shí)間
8h
一次充電耗電量
0.6kW·h
電動(dòng)機(jī)效率
80%
整車質(zhì)量
40kg
最大騎行噪聲
≤62dB

請(qǐng)回答:
1、若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí),受到的阻力是人與車總重的0.02倍,。缛10N/kg。求:行駛20min,電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功和通過電動(dòng)機(jī)線圈的電流。
2、一輛質(zhì)量為1.8t的家用轎車以50km/h的速度勻速行駛時(shí)所受阻力為車重的0.04倍,其百公里油耗為10L,求該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率?(汽油的熱值為4.6×107J/kg,汽油的密度為0.71g/cm3))
3、在交通運(yùn)輸中,常用“客運(yùn)效率”來反映交通工具的某項(xiàng)效能,“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積,即客運(yùn)效率=人數(shù)×路程/消耗能量。一個(gè)人騎電動(dòng)自行車,消耗1MJ(106J)的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車,消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是多少?

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