10．2006年5月20日.我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.蓄水完成后三峽大壩船閘上游最高水位是175m.下游最低水位是62m.水位相差113m.由113m的水柱產(chǎn)生的壓強是 Pa.三峽大壩的船閘能讓大型輪船順利通過大壩.船閘全長6.442km.輪船至少需要2.5h才能通過.則輪船通過三峽船閘的平均速度約是 km/h(取g=10N/kg, ) 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

8、2006年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成．其中三峽大壩的船閘是
連通器
在實際中的具體運用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行．
超導(dǎo)狀態(tài)下，導(dǎo)體的電阻為零；如果利用超導(dǎo)輸電線進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電，導(dǎo)線
不會
（填“會”或“不會”）發(fā)熱．

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2006年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因為            。三峽大壩的船閘是        （模型）在實際中的具體運用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

 

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2006年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因為            。三峽大壩的船閘是        （模型）在實際中的具體運用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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2006年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因為            。三峽大壩的船閘是        （模型）在實際中的具體運用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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2006年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因為             。三峽大壩的船閘是         （模型）在實際中的具體運用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

 

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