9．去年4月18日.我國鐵路正式實施第六次大面積提速.新的列車外形如下圖示.它從南京到上海的平均速度可達200km/h,若南京到上海全程為300km.則列車通過這段距離需要 h,在火車站或地鐵站的站臺上.人必須站在安全線以外的位置等車.原因是火車駛近時.靠近火車的地方空氣流速大.氣體壓強 .氣體壓力差就會將人推向火車.引起事故. 【查看更多】

 

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去年4月18日，我國鐵路正式實施第六次大面積提速。新的列車外形如右圖示，它從南京到上海的平均速度可達200km/h；若南京到上海全程為300km，則列車通過這段距離需要      h；在火車站或地鐵站的站臺上，人必須站在安全線以外的位置等車，原因是火車駛近時，靠近火車的地方空氣流速大，氣體壓強         ，氣體壓力差就會將人推向火車，引起事故。

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去年4月18日，我國鐵路正式實施第六次大面積提速。新的列車外形如下圖示，它從南京到上海的平均速度可達200km/h；若南京到上海全程為300km，則列車通過這段距離需要      h；在火車站或地鐵站的站臺上，人必須站在安全線以外的位置等車，原因是火車駛近時，靠近火車的地方空氣流速大，氣體壓強         ，氣體壓力差就會將人推向火車，引起事故。

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2007年4月18日，我國鐵路正式實施第六次大面積提速．新的列車外形如圖所示，車頭設(shè)計成圖示形狀的目的是    ．人們不能靠近快速行駛的列車，否則很容易被列車“吸”過去而發(fā)生危險，其中蘊含的物理道理是    ．

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2007年4月18日，我國鐵路正式實施第六次大面積提速．新的列車外形如圖所示，車頭設(shè)計成圖示形狀的目的是________．人們不能靠近快速行駛的列車，否則很容易被列車“吸”過去而發(fā)生危險，其中蘊含的物理道理是________．

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（2008?惠山區(qū)模擬）去年4月18日，我國鐵路正式實施第六次大面積提速．新的列車外形如右圖示，它從南京到上海的平均速度可達200km/h；若南京到上海全程為300km，則列車通過這段距離需要
1.5
1.5
h；在火車站或地鐵站的站臺上，人必須站在安全線以外的位置等車，原因是火車駛近時，靠近火車的地方空氣流速大，氣體壓強
小
小
，氣體壓力差就會將人推向火車，引起事故．

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