根據(jù)上表中的數(shù)據(jù).計算說明你將做怎樣的選擇(要求寫出所依據(jù)的物理原理和必要的文字說明). 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

目前市場上既有白熾燈，又有電子節(jié)能燈，究竟選擇哪一種好呢？課外活動小組的同學(xué)就這個問題進(jìn)行了調(diào)查，了解到在正常工作時，25 W的白熾燈與5 W的電子節(jié)能燈、45 W的白熾燈與9 W的電子節(jié)能燈、60 W的白熾燈與11 W的電子節(jié)能燈…的發(fā)光效果相當(dāng).他們選擇其中的一組進(jìn)行研究，收集了有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：

名稱

額定電壓（V）

額定功率（W）

壽命（h）

每只售價（元）

每度電費(元)

白熾燈

220

60

1000

1.5

0.4

電子節(jié)能燈

220

11

5000

30

0.4

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，通過計算，說明你買照明燈時將做怎樣的選擇（寫出依據(jù)的物理原理并有必要的文字說明）.

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小明同學(xué)為了探究“電功率跟電阻的關(guān)系”，他找來額定電壓分別是3.8 V和2.5 V的L1、L2兩只燈泡．將兩燈串聯(lián)起來，按照圖所示的電路開始了實驗探究．

(1)請用鉛筆劃線代替導(dǎo)線，將實物電路圖連接完整．

(2)在閉合開關(guān)S前，你應(yīng)提醒小明將滑片置于________(A或B)端．

(3)當(dāng)小明閉合開關(guān)后，看見燈L1微微發(fā)光，看不見燈L2發(fā)光，立即判斷出燈L2的燈絲斷了，你認(rèn)為他的判斷________(選填“對”或“不對”)，并請你簡要說明理由：________．

(4)在老師的提示后，小明移動滑片，測量出了燈L1、L2兩端的電壓和電路中的電流，并計算出實際功率和對應(yīng)的電阻．記錄結(jié)果見下表：

(5)由實驗記錄可知，燈L1的額定功率為________W．

(6)根據(jù)上面的實驗數(shù)據(jù)可得出：燈泡的實際功率與燈泡的電阻成________(選填“正比”或“反比”)．這個結(jié)論成立的條件是：________．

(7)你認(rèn)為小明同學(xué)的實驗方案還有什么值得改進(jìn)的地方嗎？________________．

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為阻擊全球金融危機對中國實體經(jīng)濟(jì)的影響，許多中長期發(fā)展計劃被提前，某市地鐵項目破土動工．地鐵是大城市中重要的交通工具之一，地鐵有很多優(yōu)點，它由電能驅(qū)動行駛，無污染，不占地面上的空間，節(jié)省土地資源，但有一種現(xiàn)象值得我們?nèi)リP(guān)注，地鐵到站時要剎車，出站啟動時要加速，這“一剎”、“一啟”白白損耗了許多能量，在能源問題日益尖銳的今天，這一能量的額外損耗應(yīng)引起我們的重視．
某中學(xué)節(jié)能課題組的同學(xué)將了解到的地鐵列車的一些數(shù)據(jù)，匯總?cè)绫恚?br/>
列車最大功率2000kW全程的行駛時間25min
機車額定功率1000kW平均剎車阻力1.2×105N
啟動平均功率1100kW平均剎車距離300m
全程的平均功率600kW平均加速距離400m
平均行駛速度100km/h平均加速時間1.8min
（1）請你根據(jù)了解到的數(shù)據(jù)計算出：
①列車每次到站剎車平均損耗的能量占整個行駛過程中消耗能量的百分比；
②列車啟動加速行駛時消耗的能量占整個行駛過程中消耗能量的百分比；
（2）若你是地鐵車站的設(shè)計者，為減小這“一剎”、“一啟”的能量損失，你將如何設(shè)計地鐵車站？寫出你的設(shè)計方案及所應(yīng)用的物理知識．（必要時可附圖加以說明）

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為阻擊全球金融危機對中國實體經(jīng)濟(jì)的影響，許多中長期發(fā)展計劃被提前，某市地鐵項目破土動工．地鐵是大城市中重要的交通工具之一，地鐵有很多優(yōu)點，它由電能驅(qū)動行駛，無污染，不占地面上的空間，節(jié)省土地資源，但有一種現(xiàn)象值得我們?nèi)リP(guān)注，地鐵到站時要剎車，出站啟動時要加速，這“一剎”、“一啟”白白損耗了許多能量，在能源問題日益尖銳的今天，這一能量的額外損耗應(yīng)引起我們的重視．
某中學(xué)節(jié)能課題組的同學(xué)將了解到的地鐵列車的一些數(shù)據(jù)，匯總?cè)绫恚?br>
列車最大功率 2000kW 全程的行駛時間 25min
機車額定功率 1000kW 平均剎車阻力 1.2×105N
啟動平均功率 1100kW 平均剎車距離 300m
全程的平均功率 600kW 平均加速距離 400m
平均行駛速度 100km/h 平均加速時間 1.8min
（1）請你根據(jù)了解到的數(shù)據(jù)計算出：
①列車每次到站剎車平均損耗的能量占整個行駛過程中消耗能量的百分比；
②列車啟動加速行駛時消耗的能量占整個行駛過程中消耗能量的百分比；
（2）若你是地鐵車站的設(shè)計者，為減小這“一剎”、“一啟”的能量損失，你將如何設(shè)計地鐵車站？寫出你的設(shè)計方案及所應(yīng)用的物理知識．（必要時可附圖加以說明）

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為阻擊全球金融危機對中國實體經(jīng)濟(jì)的影響，許多中長期發(fā)展計劃被提前，某市地鐵項目破土動工．地鐵是大城市中重要的交通工具之一，地鐵有很多優(yōu)點，它由電能驅(qū)動行駛，無污染，不占地面上的空間，節(jié)省土地資源，但有一種現(xiàn)象值得我們?nèi)リP(guān)注，地鐵到站時要剎車，出站啟動時要加速，這“一剎”、“一啟”白白損耗了許多能量，在能源問題日益尖銳的今天，這一能量的額外損耗應(yīng)引起我們的重視．
某中學(xué)節(jié)能課題組的同學(xué)將了解到的地鐵列車的一些數(shù)據(jù)，匯總?cè)绫恚?br />
列車最大功率2000kW全程的行駛時間25min
機車額定功率1000kW平均剎車阻力1.2×105N
啟動平均功率1100kW平均剎車距離300m
全程的平均功率600kW平均加速距離400m
平均行駛速度100km/h平均加速時間1.8min
（1）請你根據(jù)了解到的數(shù)據(jù)計算出：
①列車每次到站剎車平均損耗的能量占整個行駛過程中消耗能量的百分比；
②列車啟動加速行駛時消耗的能量占整個行駛過程中消耗能量的百分比；
（2）若你是地鐵車站的設(shè)計者，為減小這“一剎”、“一啟”的能量損失，你將如何設(shè)計地鐵車站？寫出你的設(shè)計方案及所應(yīng)用的物理知識．（必要時可附圖加以說明）

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