2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定，青藏鐵路路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱棒（中空的鐵棒），如圖7所示，熱棒在路基下還埋有5m深，里面灌有液氨。請(qǐng)解釋熱棒是如何解決“凍土”難題保證路基的穩(wěn)定的。

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定，青藏鐵路路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱棒（中空的鐵棒），如圖7所示，熱棒在路基下還埋有5m深，里面灌有液氨。請(qǐng)解釋熱棒是如何解決“凍土”難題保證路基的穩(wěn)定的。

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是：

A．在路基的坡面上鋪設(shè)一層遮陽(yáng)板，減小太陽(yáng)的輻射加熱，可防止“凍土”液化

B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態(tài)氨在溫度升高時(shí)會(huì)汽化，從路基內(nèi)部吸熱，使路基溫度降低

C．“熱棒”中氨氣上升到上部會(huì)液化，液化會(huì)吸熱

D．鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對(duì)路基的壓強(qiáng)