16．2008年11月9日首屆中國(guó)農(nóng)民歌會(huì)在安徽滁州舉行.氣象部門(mén)8日成功對(duì)天氣進(jìn)行人工干預(yù).確保歌會(huì)如期舉行.實(shí)施人工降雨時(shí)在空中投撒干冰是人工降雨的一種方法.干冰使空氣中的水蒸氣變成小冰粒.冰粒下降時(shí)遇到暖氣變成雨滴.這兩種物態(tài)變化過(guò)程屬于A．升華．液化 B．凝華．熔化 C．凝華．液化 D．升華．熔化 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（2013?丹陽(yáng)市一模）2012年9月25日上午，中國(guó)首艘“遼寧號(hào)”航空母艦正式交接服役，它滿載時(shí)的排水量為64000t，滿載時(shí)它所受到的浮力為
6.4×108
6.4×108
N，2012年11月23日上午，中國(guó)獨(dú)立自主研發(fā)的航母艦載飛機(jī)-殲-15首次成功降落在“艦”甲板上，而后在兩名飛機(jī)起飛指揮員用“航母style”動(dòng)作（如圖所示）向殲-15飛行員下達(dá)起飛指令后飛機(jī)飛離航母平臺(tái)，飛機(jī)離開(kāi)航母后，航母所受的浮力
變小
變小
（填“變大”、“變小”或者“不變”）（ρ海水=1.0×103kg/m3，g=10N/kg）

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（2009?沭陽(yáng)縣模擬）如圖中的．“翔鳳”（ARJ21）是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開(kāi)始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)?!--BA-->
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的
．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的
D
D
．

（3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小
空氣阻力
空氣阻力
．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大小．某同學(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1；
②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F2；
③通過(guò)比較F1與 F2的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．
請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問(wèn)題（僅要求寫(xiě)兩點(diǎn)）：
A．
拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要水平運(yùn)動(dòng)
拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要水平運(yùn)動(dòng)
；B．
拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要做勻速運(yùn)動(dòng)
拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要做勻速運(yùn)動(dòng)
．
（4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過(guò)跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×105Pa，后輪壓強(qiáng)為2.5×105Pa，已知前輪觸地總面積0.25m2，后輪觸地總面積1.2m2．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量．
（5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為8.0×107J/kg，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力．

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（2010?和平區(qū)一模）如圖1中的“翔鳳”是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開(kāi)始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)?!--BA-->
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的
．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是圖2中的
D
D
．

（3）飛機(jī)在飛行過(guò)程中會(huì)受到空氣阻力，氣體和液體總稱為流體．由于流體的粘滯性，使得在流體中運(yùn)動(dòng)的物體要受到流體阻力．在一般情況下，半徑為R的小球以速度為v運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的流體阻力的大小可用公式f=6πηRv表示（η為流體的粘滯系數(shù)，已知球的體積公式是V=4πR3/3）．
①你認(rèn)為流體的粘滯系數(shù)η可能與流體的
濃度（或粘稠度，液體種類或密度）
濃度（或粘稠度，液體種類或密度）
有關(guān)；
②密度為ρ、半徑為R的小球在密度為ρ0、粘滯系數(shù)為η的液體中由靜止自由下落時(shí)的v-t圖象如圖3所示，根據(jù)你所學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)判斷：此時(shí)的小球受到的力分別是
重力、浮力、流體阻力
重力、浮力、流體阻力
；
③根據(jù)以上分析請(qǐng)推導(dǎo)出速度vr的數(shù)學(xué)表達(dá)式．

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（2009?徐匯區(qū)一模）如圖所示，2008年11月29日世界上最大的浮船塢--“中海峨眉山”浮船塢在上海長(zhǎng)興島岸邊投產(chǎn)，它可以承修世界上任何大船．船塢平時(shí)漂浮在水面上，排開(kāi)水的體積為5×104米3．求：（1）船塢平時(shí)受到的浮力．（2）被修船開(kāi)進(jìn)船塢后，船塢排開(kāi)的水的體積為9×104米3，被修船對(duì)船塢的壓力．

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如圖中的．“翔鳳”（ARJ21）是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開(kāi)始逐步投入規(guī)模化生產(chǎn)．
（1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)開(kāi)_______．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的________．

（3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小________．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大�。惩瑢W(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1；
②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F2；
③通過(guò)比較F1與 F2的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．
請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問(wèn)題（僅要求寫(xiě)兩點(diǎn)）：
A．________；B．________．
（4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過(guò)跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×105Pa，后輪壓強(qiáng)為2.5×105Pa，已知前輪觸地總面積0.25m2，后輪觸地總面積1.2m2．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量．
（5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為8.0×107J/kg，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力．

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