18．動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)通為人們出行帶來(lái)方便.孔玫同學(xué)乘坐的“動(dòng)車(chē) 從徐州到北京僅需5．5 h.徐州到北京的距離約為814km.列車(chē)在這段路程中的平均速度約為 km／h.列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí).站臺(tái)上候車(chē)的乘客應(yīng)站在l m安全線外.若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道.這是由于車(chē)與人之間的空氣流速 .壓強(qiáng) 造成的. 【查看更多】

 

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（2008?徐州）動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)通為人們出行帶來(lái)方便．孔玫同學(xué)乘坐的“動(dòng)車(chē)”從淮安到北京僅需6h，淮安到北京的距離約為813km，列車(chē)在這段路程中的平均速度約為
135.5
135.5
 km/h，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，站臺(tái)上候車(chē)的乘客應(yīng)站在1m安全線外，若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道，這是由于車(chē)與人之間的空氣流速
增大
增大
，壓強(qiáng)
減小
減小
造成的．（填“增大”或“減小”）

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動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)通為人們出行帶來(lái)方便�？酌低瑢W(xué)乘坐的“動(dòng)車(chē)”從徐州到北京僅需 5．5 h，徐州到北京的距離約為814km，列車(chē)在這段路程中的平均速度約為 　km／h。　列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，站臺(tái)上候車(chē)的乘客應(yīng)站在l m安全線外，若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道，這是由于車(chē)與人之間的空氣流速 　，壓強(qiáng) 　造成的。(填“增大”或“減小”)

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動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)通為人們出行帶來(lái)方便。孔玫同學(xué)乘坐的“動(dòng)車(chē)”從徐州到北京僅需 5.5 h，徐州到北京的距離約為814km，列車(chē)在這段路程中的平均速度約為_(kāi)_________km／h。 列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，站臺(tái)上候車(chē)的乘客應(yīng)站在l m安全線外，若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道， 這是由于車(chē)與人之間的空氣流速________，壓強(qiáng)__________造成的。（填“增大”或“減小”）

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動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)通為人們出行帶來(lái)方便�？酌低瑢W(xué)乘坐的“動(dòng)車(chē)”從徐州到北京僅需5．5 h，徐州到北京的距離約為814km，列車(chē)在這段路程中的平均速度約為    km／h。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，站臺(tái)上候車(chē)的乘客應(yīng)站在l m安全線外，若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道，這是由于車(chē)與人之間的空氣流速    ，壓強(qiáng)    造成的。(填“增大”或“減小”)

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動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)通為人們出行帶來(lái)方便�？酌低瑢W(xué)乘坐的“動(dòng)車(chē)”從徐州到北京僅需5．5 h，徐州到北京的距離約為814km，列車(chē)在這段路程中的平均速度約為 km／h。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，站臺(tái)上候車(chē)的乘客應(yīng)站在l m安全線外，若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道，這是由于車(chē)與人之間的空氣流速 　，壓強(qiáng) 　造成的。(填“增大”或“減小”)

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