汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時不能立即停車．
（一）如圖，研究發(fā)現(xiàn)，司機從看到情況到踩剎車需要一段時間，這段時間叫反應(yīng)時間；在反應(yīng)時間內(nèi)汽車要保持原速前進一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前行一段距離，這段距離叫制動距離．下表是一個機警的司機駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥和潮濕的水平公路上以不同的速度行駛時，測得的反應(yīng)距離和制動距離．
| 速度/km?h-1 |
反應(yīng)距離/m |
制動距離/m |
停車總距離 |
| 干燥 |
潮濕 |
干燥 |
潮濕 |
干燥 |
潮濕 |
| 40 |
7 |
7 |
8 |
11 |
15 |
18 |
| 50 |
9 |
9 |
13 |
17 |
22 |
26 |
| 60 |
11 |
11 |
20 |
26 |
31 |
37 |
| 80 |
|
15 |
34 |
40 |
49 |
55 |
| 100 |
19 |
19 |
54 |
66 |
73 |
85 |
（1）填寫表格空白處．
（2）汽車正常行駛時，主動車輪與地面間的摩擦是
靜
靜
摩擦．
（3）分析上表數(shù)據(jù)可知，影響汽車制動距離的主要因素是
汽車的速度
汽車的速度
和
接觸面的粗糙程度
接觸面的粗糙程度
．
（二）汽車剎車后能否立即停下來還與剎車裝置有關(guān)．目前汽車剎車器均采用油壓制動．油壓制動剎車時消耗的機械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費，現(xiàn)有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來，有效地利用能量．
實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關(guān)系如下表：
| 時間t/s |
0 |
0.2 |
0.4 |
0.6 |
0.8 |
1.0 |
1.2 |
1.4 |
1.6 |
| 再生剎車阻力f/×103 N |
8.0 |
8.1 |
8.4 |
9.0 |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
7.5 |
5.0 |
①由上表可知，汽車剎車時，再生制動器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是
D
D
A．逐漸增大 B．先增大后不變
C．先增大后減小 D．先增大后不變再減小
②在圖中作剎車時再生制動器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖象
③如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10
4N，由圖甲可知t=0.5s時再生制動器產(chǎn)生的剎車阻力約為
8.5×103 ～8.7×103
8.5×103 ～8.7×103
N，此時油壓制動器還要產(chǎn)生
1.5×103 ～1.3×103
1.5×103 ～1.3×103
N的剎車阻力．
