15．有甲.乙兩臺(tái)柴油機(jī).乙的輸出功率是甲的輸出功率的2倍.甲的效率是40%.乙的效率是32%.則在同樣的時(shí)間內(nèi).甲.乙兩臺(tái)柴油機(jī)消耗的柴油之比為 A．8:5 B．2:5 C．5:2 D．5:8 【查看更多】

 

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有甲、乙兩臺(tái)柴油機(jī)，乙的輸出功率是甲的輸出功率的2倍，甲的效率是40％，乙的效率是32％，則在同樣的時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩臺(tái)柴油機(jī)消耗的柴油之比為
[     ]
A．8：5
B．2：5
C．5：2
D．5：8

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有甲、乙兩臺(tái)柴油機(jī)，輸出功率P甲＝7.35×104 W，P乙＝8.82×103 W，它們的效率分別為η甲＝30％，η乙＝35％，它們每小時(shí)消耗柴油的質(zhì)量比是

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A．5∶6

B．6∶5

C．21∶15

D．35∶36

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發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的是內(nèi)燃機(jī)的氣缸。某臺(tái)以汽油為燃料的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有四個(gè)氣缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：

1min內(nèi)完成的
工作循環(huán)
2600次
 
93''汽油
氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度
1.35Kg/m3
排氣量
1.8L
熱值
4.6×107(J/Kg)
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
75KW
空燃比
14:1
 
（1）汽車以100Km/h的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功       J。
（2）汽車內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，一個(gè)氣缸正常工作四個(gè)沖程的順序是                  （對(duì)甲、乙、丙、丁重新排序），圖所示的       沖程內(nèi)燃機(jī)給汽車提供動(dòng)力。

（3）汽車的排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大。空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。當(dāng)汽車以100Km/h的速度勻速行駛時(shí)，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）

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發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的是內(nèi)燃機(jī)的氣缸。某臺(tái)以汽油為燃料的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有四個(gè)氣缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：

1min內(nèi)完成的

工作循環(huán)

2600次

 

93''汽油

氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度

1.35Kg/m3

排氣量

1.8L

熱值

4.6×107(J/Kg)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率

75KW

空燃比

14:1

 

（1）汽車以100Km/h的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功       J。

（2）汽車內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，一個(gè)氣缸正常工作四個(gè)沖程的順序是                  （對(duì)甲、乙、丙、丁重新排序），圖所示的       沖程內(nèi)燃機(jī)給汽車提供動(dòng)力。

（3）汽車的排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大。空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。當(dāng)汽車以100Km/h的速度勻速行駛時(shí)，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）

 

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發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的是內(nèi)燃機(jī)的汽缸．若某臺(tái)以汽油為燃料的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有四個(gè)汽缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示．

（1）汽車以100km/h速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功______J．
（2）汽車內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，一個(gè)汽缸正常工作四個(gè)沖程的順序是______（對(duì)甲、乙、丙、丁重新排序），______圖所示的沖程內(nèi)燃機(jī)給汽車提供動(dòng)力．
（3）汽車排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大，空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比．
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表
1min2600次93#汽油汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度1.35kg/m3
排氣量1.8L熱值4.6×107（J/kg）
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75（kw）空燃比14：1
當(dāng)汽車以100km/h速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率．（計(jì)算結(jié)果保留一小數(shù)）

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