材料：2001年，中央政府決定投資262．1億元，修建長(zhǎng)達(dá)1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱之為“堪與萬(wàn)里長(zhǎng)城媲美的偉大工程”。目前：人們主要依靠汽車和飛機(jī)進(jìn)入西藏，交通不便是西藏現(xiàn)代化的最大障礙之一。青藏鐵路無疑將降低人和物的進(jìn)出藏成本，增加進(jìn)藏人數(shù)。

中國(guó)修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現(xiàn)代化，也有利于加強(qiáng)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，對(duì)中國(guó)實(shí)施西部大開發(fā)、促進(jìn)各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用。青藏鐵路建設(shè)克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護(hù)、野生動(dòng)物保護(hù)以及高原缺氧環(huán)境下施工等。

     青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長(zhǎng)1142公里。鐵路已于2007年建成投入使用．

    青藏鐵路是世界級(jí)生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)�？偼顿Y達(dá)20多億元，占工程總投資的8％左右，是目前中國(guó)政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

根據(jù)以上提供的信息資料，提出三個(gè)地理問題。

材料：西藏自治區(qū)此前是中國(guó)唯一不通鐵路的省級(jí)行政區(qū)．2001年，中央政府決定投資262.1億元，修建長(zhǎng)達(dá)1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱之為“堪與萬(wàn)里長(zhǎng)城媲美的偉大工程”．目前，人們主要依靠汽車和飛機(jī)進(jìn)入西藏，交通不便是西藏現(xiàn)代化的最大障礙之一．青藏鐵路無疑將降低人和物的進(jìn)出藏成本，增加進(jìn)藏人數(shù)．
中國(guó)修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現(xiàn)代化，也有利于加強(qiáng)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，對(duì)中國(guó)實(shí)施西部大開發(fā)、促進(jìn)各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用．青藏鐵路建設(shè)克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護(hù)、野生動(dòng)物保護(hù)以及高原缺氧環(huán)境下施工等．
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路．一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長(zhǎng)1142公里，計(jì)劃投資約262億元．鐵路計(jì)劃2007年建成投入使用．
青藏鐵路是世界級(jí)生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)保總投資達(dá)20多億元，占工程總投資的8%左右，是目前中國(guó)政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目．
根據(jù)以上提供的信息資料，提出三個(gè)地理問題．