下面詞語中音、義均無誤的一組是 |
A.千里迢迢(zhāo):形容路途非常遙遠(yuǎn)。 鍥 (qiè)而不舍:比喻有恒心,有毅力。 B.不無卑(bì)益:沒有什么益處。 懨懨(yān)欲睡:精神不好,困倦得將要入睡。 C.不折(zhē)不撓:不折斷不彎曲,比喻意志堅(jiān)強(qiáng)。 赴湯蹈(tǎo)火:比喻不怕危險(xiǎn),不怕犧牲。 D.觸(chù)目傷懷:看到某種情況心里感到悲傷。 挑撥離間(jiàn):搬弄是非,引起糾紛,使別人不團(tuán)結(jié)。 |
科目:初中語文 來源:期中題 題型:單選題
科目:初中語文 來源:2013屆山東臨沂第三中學(xué)中考模擬語文試卷(帶解析) 題型:現(xiàn)代文閱讀
閱讀下面文章,完成文后題目。(15分)
“高速鐵路時(shí)代”已經(jīng)到來
王瑞文
�、倌阒廊蜃铋L的、最快的高速鐵路干線在哪里嗎?
�、诟嬖V你,在我們中國。2009年12月26日,武漢到廣州的客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營。這條鐵路就是目前世界上最長、最快的高速鐵路干線。
③高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上,即便是特快列車,平均時(shí)速也只有60-90千米,而高速鐵路線上的列車平均時(shí)速在200-300千米。最高可達(dá)400多千米�!昂椭C號(hào)”正式運(yùn)行時(shí)速曾達(dá)到394.2千米。所以。現(xiàn)在從武漢到廣州整個(gè)行程1100千米,坐高速列車不到3個(gè)小時(shí)就走完,真是“千里粵漢半日還”啊,而原來這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。
�、墁F(xiàn)在,很多國家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸,這是為什么呢?原來,汽車運(yùn)行會(huì)排放大量廢氣,而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計(jì)認(rèn)為,石油資源還可以用200年左右),因此,火車替代汽車運(yùn)輸成為必然。為此,大力推進(jìn)鐵路的高速化世界上十分流行,其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。
�、菽憧赡苡忠獑�,高速鐵路有什么特別的要求嗎?
�、蕻�(dāng)然,高速鐵路不是誰都能發(fā)展起來的,它涉及到牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù),難度相當(dāng)大。我國也是在技術(shù)全面提高后。才追趕上了其他國家。
⑦為了提高車速,通常在列車的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車,其車頂與高壓電纜(又稱接觸網(wǎng))相連,并采用特殊的加速裝置。如“和諧號(hào)”就采用了“動(dòng)力分散式”裝置,即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi),這些車廂既載客又有牽引動(dòng)力,故稱動(dòng)車組,而無動(dòng)力的車廂則稱為拖車。“武漢——廣州”動(dòng)車組就是由四動(dòng)四拖組成。每節(jié)動(dòng)車上裝有4臺(tái)550千瓦的牽引電動(dòng)機(jī),整個(gè)列車的牽引功率為8800千瓦,定員601人。車頭則須設(shè)計(jì)為類似飛機(jī)一樣的流線型(俗稱“子彈頭”),以減少行進(jìn)中空氣的阻力。
�、嗨俣瓤炝�,行車安全也變得更為重要。為此,路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞),以防列車行進(jìn)在彎道時(shí),由于強(qiáng)大的一質(zhì)性作用,造成脫軌事故。其次,是采用電子計(jì)算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),借以監(jiān)測列車的制動(dòng)效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車的行進(jìn)速度、位置、與其他車輛的距離等。第三,盡量消除鐵路與公路的平面交叉,防止汽車等誤入鐵路與火車相撞;在必須交叉的道口,則安裝先進(jìn)的報(bào)警裝置。
⑨乘坐過高速列車的人會(huì)發(fā)現(xiàn),乘坐時(shí)似乎沒有什么特殊的感覺。這是因?yàn)楦咚倭熊囋谑孢m度上也有特殊的設(shè)計(jì)。如法國的一種新型列車精心設(shè)計(jì)了懸浮減震設(shè)備和低噪音空間設(shè)備。各個(gè)車廂寬敞、明亮,頭等艙還有一個(gè)小“沙龍”,內(nèi)有電話和現(xiàn)代音像設(shè)備。車門顏色也各不相同,一看便知該車廂屬于何等級(jí)。美國的X2000型列車,每個(gè)座位都裝有立體聲耳機(jī)、計(jì)算機(jī)連線、瑞典梨木制作的餐盤和觀看沿途田園風(fēng)光的大型觀景窗,車內(nèi)還有會(huì)議室、傳真機(jī)和娛樂設(shè)施等。乘這樣的火車出行,真可以說是一種愉快的享受了。
�、飧咚勹F路的崛起,是交通運(yùn)輸史上的一場革命,它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞剑湟饬x完全可以與20世紀(jì)50年代噴氣式客機(jī)的問世媲美。
【小題1】作者主要從哪些方面來介紹“高速鐵路”的?(3分)
【小題2】第③段除了“列數(shù)字”外還運(yùn)用了哪些說明方法?(3分)
【小題3】第⑧段中兩個(gè)劃線的同語“盡量”可否去掉?為什么?(3分)
【小題4】為什么說“‘高速鐵路時(shí)代’已經(jīng)到來”?(用文中的原句回答)(3分)
【小題5】根據(jù)你的積累,寫出“千里粵漢半日還”所化用的詩句及其作者。(3分)
科目:初中語文 來源:2012-2013學(xué)年山東臨沂第三中學(xué)中考模擬語文試卷(解析版) 題型:現(xiàn)代文閱讀
閱讀下面文章,完成文后題目。(15分)
“高速鐵路時(shí)代”已經(jīng)到來
王瑞文
�、倌阒廊蜃铋L的、最快的高速鐵路干線在哪里嗎?
②告訴你,在我們中國。2009年12月26日,武漢到廣州的客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營。這條鐵路就是目前世界上最長、最快的高速鐵路干線。
�、鄹咚勹F路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上,即便是特快列車,平均時(shí)速也只有60-90千米,而高速鐵路線上的列車平均時(shí)速在200-300千米。最高可達(dá)400多千米�!昂椭C號(hào)”正式運(yùn)行時(shí)速曾達(dá)到394.2千米。所以�,F(xiàn)在從武漢到廣州整個(gè)行程1100千米,坐高速列車不到3個(gè)小時(shí)就走完,真是“千里粵漢半日還”啊,而原來這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。
④現(xiàn)在,很多國家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸,這是為什么呢?原來,汽車運(yùn)行會(huì)排放大量廢氣,而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計(jì)認(rèn)為,石油資源還可以用200年左右),因此,火車替代汽車運(yùn)輸成為必然。為此,大力推進(jìn)鐵路的高速化世界上十分流行,其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。
�、菽憧赡苡忠獑�,高速鐵路有什么特別的要求嗎?
�、蕻�(dāng)然,高速鐵路不是誰都能發(fā)展起來的,它涉及到牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù),難度相當(dāng)大。我國也是在技術(shù)全面提高后。才追趕上了其他國家。
⑦為了提高車速,通常在列車的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車,其車頂與高壓電纜(又稱接觸網(wǎng))相連,并采用特殊的加速裝置。如“和諧號(hào)”就采用了“動(dòng)力分散式”裝置,即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi),這些車廂既載客又有牽引動(dòng)力,故稱動(dòng)車組,而無動(dòng)力的車廂則稱為拖車�!拔錆h——廣州”動(dòng)車組就是由四動(dòng)四拖組成。每節(jié)動(dòng)車上裝有4臺(tái)550千瓦的牽引電動(dòng)機(jī),整個(gè)列車的牽引功率為8800千瓦,定員601人。車頭則須設(shè)計(jì)為類似飛機(jī)一樣的流線型(俗稱“子彈頭”),以減少行進(jìn)中空氣的阻力。
�、嗨俣瓤炝耍熊嚢踩沧兊酶鼮橹匾�。為此,路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞),以防列車行進(jìn)在彎道時(shí),由于強(qiáng)大的一質(zhì)性作用,造成脫軌事故。其次,是采用電子計(jì)算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),借以監(jiān)測列車的制動(dòng)效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車的行進(jìn)速度、位置、與其他車輛的距離等。第三,盡量消除鐵路與公路的平面交叉,防止汽車等誤入鐵路與火車相撞;在必須交叉的道口,則安裝先進(jìn)的報(bào)警裝置。
�、岢俗^高速列車的人會(huì)發(fā)現(xiàn),乘坐時(shí)似乎沒有什么特殊的感覺。這是因?yàn)楦咚倭熊囋谑孢m度上也有特殊的設(shè)計(jì)。如法國的一種新型列車精心設(shè)計(jì)了懸浮減震設(shè)備和低噪音空間設(shè)備。各個(gè)車廂寬敞、明亮,頭等艙還有一個(gè)小“沙龍”,內(nèi)有電話和現(xiàn)代音像設(shè)備。車門顏色也各不相同,一看便知該車廂屬于何等級(jí)。美國的X2000型列車,每個(gè)座位都裝有立體聲耳機(jī)、計(jì)算機(jī)連線、瑞典梨木制作的餐盤和觀看沿途田園風(fēng)光的大型觀景窗,車內(nèi)還有會(huì)議室、傳真機(jī)和娛樂設(shè)施等。乘這樣的火車出行,真可以說是一種愉快的享受了。
⑩高速鐵路的崛起,是交通運(yùn)輸史上的一場革命,它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞剑湟饬x完全可以與20世紀(jì)50年代噴氣式客機(jī)的問世媲美。
1.作者主要從哪些方面來介紹“高速鐵路”的?(3分)
2.第③段除了“列數(shù)字”外還運(yùn)用了哪些說明方法?(3分)
3.第⑧段中兩個(gè)劃線的同語“盡量”可否去掉?為什么?(3分)
4.為什么說“‘高速鐵路時(shí)代’已經(jīng)到來”?(用文中的原句回答)(3分)
5.根據(jù)你的積累,寫出“千里粵漢半日還”所化用的詩句及其作者。(3分)
科目:初中語文 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下面文章,完成16-19題。(15分)
“高速鐵路時(shí)代”已經(jīng)到來
王瑞文
①你知道全球最長的、最快的高速鐵路干線在哪里嗎?
②告訴你,在我們中國。2009年12月26日,武漢到廣州的客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營。這條鐵路就是目前世界上最長、最快的高速鐵路干線。
③高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上,即便是特快列車,平均時(shí)速也只有60-90千米,而高速鐵路線上的列車平均時(shí)速在200-300千米。最高可達(dá)400多千米�!昂椭C號(hào)”正式運(yùn)行時(shí)速曾達(dá)到394.2千米。所以�,F(xiàn)在從武漢到廣州整個(gè)行程1100千米,坐高速列車不到3個(gè)小時(shí)就走完,真是“千里粵漢半日還”啊,而原來這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。
④現(xiàn)在,很多國家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸,這是為什么呢?原來,汽車運(yùn)行會(huì)排放大量廢氣,而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計(jì)認(rèn)為,石油資源還可以用200年左右),因此,火車替代汽車運(yùn)輸成為必然。為此,大力推進(jìn)鐵路的高速化世界上十分流行,其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。
⑤你可能又要問,高速鐵路有什么特別的要求嗎?
⑥當(dāng)然,高速鐵路不是誰都能發(fā)展起來的,它涉及到牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù),難度相當(dāng)大。我國也是在技術(shù)全面提高后。才追趕上了其他國家。
⑦為了提高車速,通常在列車的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車,其車頂與高壓電纜(又稱接觸網(wǎng))相連,并采用特殊的加速裝置。如“和諧號(hào)”就采用了“動(dòng)力分散式”裝置,即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi),這些車廂既載客又有牽引動(dòng)力,故稱動(dòng)車組,而無動(dòng)力的車廂則稱為拖車�!拔錆h——廣州”動(dòng)車組就是由四動(dòng)四拖組成。每節(jié)動(dòng)車上裝有4臺(tái)550千瓦的牽引電動(dòng)機(jī),整個(gè)列車的牽引功率為8800千瓦,定員601人。車頭則須設(shè)計(jì)為類似飛機(jī)一樣的流線型(俗稱“子彈頭”),以減少行進(jìn)中空氣的阻力。
⑧速度快了,行車安全也變得更為重要。為此,路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞),以防列車行進(jìn)在彎道時(shí),由于強(qiáng)大的一質(zhì)性作用,造成脫軌事故。其次,是采用電子計(jì)算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),借以監(jiān)測列車的制動(dòng)效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車的行進(jìn)速度、位置、與其他車輛的距離等。第三,盡量消除鐵路與公路的平面交叉,防止汽車等誤入鐵路與火車相撞;在必須交叉的道口,則安裝先進(jìn)的報(bào)警裝置。
⑨乘坐過高速列車的人會(huì)發(fā)現(xiàn),乘坐時(shí)似乎沒有什么特殊的感覺。這是因?yàn)楦咚倭熊囋谑孢m度上也有特殊的設(shè)計(jì)。如法國的一種新型列車精心設(shè)計(jì)了懸浮減震設(shè)備和低噪音空間設(shè)備。各個(gè)車廂寬敞、明亮,頭等艙還有一個(gè)小“沙龍”,內(nèi)有電話和現(xiàn)代音像設(shè)備。車門顏色也各不相同,一看便知該車廂屬于何等級(jí)。美國的X2000型列車,每個(gè)座位都裝有立體聲耳機(jī)、計(jì)算機(jī)連線、瑞典梨木制作的餐盤和觀看沿途田園風(fēng)光的大型觀景窗,車內(nèi)還有會(huì)議室、傳真機(jī)和娛樂設(shè)施等。乘這樣的火車出行,真可以說是一種愉快的享受了。
⑩高速鐵路的崛起,是交通運(yùn)輸史上的一場革命,它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞�,其意義完全可以與20世紀(jì)50年代噴氣式客機(jī)的問世媲美。
16.作者主要從哪些方面來介紹“高速鐵路”的?(3分)
17.第③段除了“列數(shù)字”外還運(yùn)用了哪些說明方法?(3分)
18.第⑧段中兩個(gè)加點(diǎn)的同語“盡量”可否去掉?為什么?(3分)
19.為什么說“‘高速鐵路時(shí)代’已經(jīng)到來”?(用文中的原句回答)(3分)
20.根據(jù)你的積累,寫出“千里粵漢半日還”所化用的詩句及其作者。(3分)
科目:初中語文 來源:不詳 題型:閱讀理解與欣賞
科目:初中語文 來源:期中題 題型:閱讀理解與欣賞
A.說明人們參加競賽是為了交流經(jīng)驗(yàn),共同提高
B.說明人們參加競賽的目的不在于得到什么,而在于團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗
C.說明紡線競賽充分體現(xiàn)了“友誼第一,比賽第二”的原則
D.說明延安軍民對(duì)勞動(dòng)競賽的意義有深刻的理解
7.按照簡明的要求,第四段中“旅途的旅伴和戰(zhàn)場的戰(zhàn)友”應(yīng)改為 。
8.“跟困難作斗爭,其樂無窮�!边@句話為什么獨(dú)立成段?請(qǐng)簡要回答。
答
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