（2005?日照）長(zhǎng)江洪水對(duì)中下游平原地區(qū)危害最大．中下游洪水的主要來(lái)源不包括（　�。�
分析：長(zhǎng)江流域洪水的主要來(lái)源，依據(jù)此知識(shí)來(lái)解答此題．
解答：解：長(zhǎng)江流域夏季降水集中，汛期長(zhǎng)、水量大經(jīng)常出現(xiàn)較大洪水，洪水主要有三大來(lái)源①宜昌以上的長(zhǎng)江上游干支流；②中游南面的洞庭湖、鄱陽(yáng)湖兩大水系；③北面漢江．洪澤湖屬于淮河流域，所以長(zhǎng)江中下游的洪水和洪澤湖水無(wú)關(guān)．
故選：B．
點(diǎn)評(píng)：考查了長(zhǎng)江流域洪水的三個(gè)主要來(lái)源，中考中常見(jiàn)基礎(chǔ)題．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

精英家教網(wǎng)讀右圖并結(jié)合材料，分析回到問(wèn)題．
材料：2005年10月15日，我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩短于2001年6月29日開(kāi)工建設(shè)，全線總里程達(dá)1118千米．自此，占全國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，青藏鐵路1300奶奶滄�？嗦贸蔀橛篮愕挠洃洠@是人類(lèi)歷史上亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路．西方輿論稱(chēng)它“堪與長(zhǎng)城媲美”．這是世界工程史上從未有過(guò)的艱難，沿著三江原濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過(guò)，大部分新路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，曾有國(guó)旗專(zhuān)家認(rèn)為這里修鐵路“幾乎不可能”．?dāng)?shù)萬(wàn)名鐵路建設(shè)者勇于挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大難題，將無(wú)數(shù)奇跡定格在青藏高原上！
（1）寫(xiě)出城市名A
 
；B
 
．
（2）2000年8月19日，“三江原自然保護(hù)區(qū)”成立，這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)．這里的“三江”是指：
 
、
 
、
 
．
（3）青藏鐵路在修建過(guò)程中，面臨的困難主要是
 
．
A．地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)滑坡和泥石流   B．地質(zhì)條件復(fù)雜，多橋梁、投資大
C．多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱   D．日照時(shí)間長(zhǎng)，陽(yáng)光輻射強(qiáng)
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風(fēng)力較小，有利于耕作，南部的
 
谷地和東北部的
 
谷地，是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．
（5）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)，談?wù)劷ㄉ嗖罔F路的意義．

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

精英家教網(wǎng)讀圖并結(jié)合下列材料，分析回答：
材料：2005年10月15日，我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開(kāi)工建設(shè)，全線總里程達(dá)1118千米．自此，占中國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，青藏高原1300年來(lái)滄�？嗦贸蔀橛篮愕挠洃洠@是人類(lèi)鐵路建設(shè)史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路．西方輿論稱(chēng)它“堪與長(zhǎng)城媲美”．這是世界工程史上從未經(jīng)歷過(guò)的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過(guò)．大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，國(guó)外專(zhuān)家認(rèn)為在這里修鐵路“幾乎不可能”．?dāng)?shù)萬(wàn)名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題，將無(wú)數(shù)奇跡定格在雪域高原！
（1）寫(xiě)出城市名稱(chēng)：A
 
，B
 
．
（2）2000年8月19日，“三江源自然保護(hù)區(qū)”成立，這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)．這里的“三江”指的是：
 
．
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
（3）青藏鐵路在修建過(guò)程中，面臨的困難主要是：
 
．
A、地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復(fù)雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽(yáng)輻射強(qiáng)，日照時(shí)間長(zhǎng)
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風(fēng)力較小，有利于耕作業(yè)的發(fā)展，南部的
 
谷地和東北部的
 
谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．
（5）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)，談一談修建青藏鐵路的重要意義．

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)2005年10月15日，隨著歷時(shí)半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨歷程的世界最高的鐵路--青藏鐵路將在拉薩鋪設(shè)下最后一根鋼軌，實(shí)現(xiàn)線下工程的全線大貫通．結(jié)合圖回答問(wèn)題：
（1）格爾木至拉薩的鐵路段（R）的長(zhǎng)度約為
 
．
A．1100千米  B．1700千米  C．350千米  D．550千米
（2）青藏鐵路沿線地區(qū)自然環(huán)境顯著特征：一是
 
，二是
 
．
（3）拉薩的年日照時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3000多小時(shí)，有“
 
”之稱(chēng)．
（4）圖中的L河是
 
，在該河谷地帶種植的糧食作物主要是
 
和小麥．
（5）圖中Q山峰的名稱(chēng)是
 
，該山峰位于中國(guó)與
 
（國(guó)家）交界處．該山峰的隆起是
 
板塊與
 
板塊相碰撞的結(jié)果．

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：解答題

讀圖并結(jié)合下列材料，分析回答：
材料：2005年10月15日，我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開(kāi)工建設(shè)，全線總里程達(dá)1118千米．自此，占中國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，青藏高原1300年來(lái)滄桑苦旅成為永恒的記憶．這是人類(lèi)鐵路建設(shè)史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路．西方輿論稱(chēng)它“堪與長(zhǎng)城媲美”．這是世界工程史上從未經(jīng)歷過(guò)的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過(guò)．大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，國(guó)外專(zhuān)家認(rèn)為在這里修鐵路“幾乎不可能”．?dāng)?shù)萬(wàn)名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題，將無(wú)數(shù)奇跡定格在雪域高原！
（1）寫(xiě)出城市名稱(chēng)：A______，B______．
（2）2000年8月19日，“三江源自然保護(hù)區(qū)”成立，這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)．這里的“三江”指的是：______．
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
（3）青藏鐵路在修建過(guò)程中，面臨的困難主要是：______．
A、地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復(fù)雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽(yáng)輻射強(qiáng)，日照時(shí)間長(zhǎng)
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風(fēng)力較小，有利于耕作業(yè)的發(fā)展，南部的______谷地和東北部的______谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．
（5）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)，談一談修建青藏鐵路的重要意義．

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