Question

閱讀下列材料回答問題：
材料一：京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模．2010年11月15日鋪軌完成，于2011年6月通車．它的建成使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)．是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路．
材料二：2010年10月26日上午9時，滬杭高速鐵路正式投入運營．滬杭高鐵的開通運營，對于有效緩解滬杭間運輸緊張狀況，顯著增強(qiáng)長三角地區(qū)的競爭力和輻射帶動作用，助推東部地區(qū)率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化具有重要意義．
材料三：我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道--廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設(shè)．廈深鐵路于2013年建成通車，從深圳到廈門運行只需3小時．
材料四：我國京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖：

（1）鐵路線：A

 

，C

 

．
（2）廈深鐵路聯(lián)結(jié)了

 

、汕頭和

 

三個經(jīng)濟(jì)特區(qū)．
（3）目前，我國最重要的交通運輸方式是

 

．
A．航空  B．鐵路  C．公路  D．河運
（4）京滬高鐵全線將優(yōu)先采用以橋代路方式開工建設(shè)，請問“以橋代路”的主要目的是

 

．
A．展現(xiàn)我國一流的鐵路修建技術(shù)水平      B．節(jié)約東部地區(qū)的土地資源
C．投資大，拉動我國經(jīng)濟(jì)增長     D．防止環(huán)境污染
（5）與京滬高速鐵路一樣，青藏鐵路修建中很多地方也以橋代路，在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是

 

．
（6）京滬高速鐵路沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是

 

．
A．草肥馬壯       B．黃沙廣布     C．麥浪滾滾       D．牦牛臥雪．

Answer 1

分析：現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運輸．經(jīng)過長期的不懈努力，中國初步形成了由這些交通運輸方式組成的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系．在各種交通運輸方式中，中國鐵路運輸?shù)牡匚挥葹橥怀觯�縱橫交錯的鐵路分布全國各地，并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國交通運輸網(wǎng)的骨架．

解答：解：（1）中國現(xiàn)已形成一個以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、C京滬線、京九線、京廣線、太焦-焦柳線、寶成-成昆線等；東西向干線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、A滬昆線等；
（2）廈深鐵路作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路通道中杭福深客運專線的重要組成部分，自廈門北站引出，經(jīng)漳州、潮州、揭陽、汕頭（經(jīng)濟(jì)特區(qū)）、普寧、汕尾、惠州，引入深圳（經(jīng)濟(jì)特區(qū)），全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段長約145公里，共設(shè)20個車站，其中18個客運站；
（3）在各種交通運輸方式中，中國鐵路運輸?shù)牡匚挥葹橥怀觯�縱橫交錯的鐵路分布全國各地，并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國交通運輸網(wǎng)的骨架；
（4）京滬鐵路中“以橋帶路”的方式可以最大限度地減少對沿線居民的影響，節(jié)約大量土地資源．此外，客運專線上的列車行駛速度很快，這就要求線路要盡可能地直，所以，可“直來直去”的隧道和橋梁也就在其中占據(jù)了更大的比例；
（5）青藏鐵路格爾木至拉薩段，一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景．采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是防治多年凍土的危害和為野生動物留出遷徙的通道，保護(hù)青藏高原的生態(tài)環(huán)境；
（6）京滬高速鐵路通過我國的華北平原和長江中下游平原，跨越暖溫帶和亞熱帶氣候區(qū)，能欣賞北方地區(qū)的小麥黃熟，南方地區(qū)的稻花香田，以及長江、黃河流域的片片棉田．
故答案為：（1）滬昆線；京滬線；（2）廈門；深圳；（3）B；（4）B；（5）保護(hù)生態(tài)環(huán)境；（6）C．

點評：考查我國重要鐵路干線的分布，要識圖記憶．