13.根據(jù)下面兩表格信息,選項(xiàng)中說法正確的是(  )
幾種晶體的熔點(diǎn)
晶體熔點(diǎn)/℃
固態(tài)氧-218
固態(tài)水銀-39
固態(tài)酒精-117
幾種液體的沸點(diǎn)(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)
液體沸點(diǎn)/℃
液態(tài)氧-183
液態(tài)水銀357
酒精78
A.在-250℃時(shí),氧是液態(tài)
B.把裝有酒精的試管泡在 100℃的水里,試管內(nèi)的酒精會(huì)沸騰
C.北方的冬天最低氣溫可達(dá)-53℃,可選擇水銀溫度計(jì)測(cè)量氣溫
D.酒精要在溫度達(dá)到 78℃時(shí)才會(huì)蒸發(fā)

分析 ①處于晶體的物質(zhì)可能是固態(tài)、可能是液態(tài),有可能是固液共存狀態(tài).低于熔點(diǎn)(凝固點(diǎn))的物質(zhì)呈固態(tài),高于熔點(diǎn)(凝固點(diǎn))的物質(zhì)呈液態(tài)或氣態(tài);
②液體沸騰時(shí)的溫度叫沸點(diǎn).液體沸騰的條件:達(dá)到沸點(diǎn),吸收熱量;
③液體在任何溫度下都能蒸發(fā).

解答 解:
A、由數(shù)據(jù)知,氧的熔點(diǎn)是-218℃,-250℃低于-218℃,所以氧呈現(xiàn)固態(tài).此選項(xiàng)錯(cuò)誤;
B、酒精的沸點(diǎn)是78℃,而水的沸點(diǎn)是100℃,所以將酒精放入100℃的水中時(shí),酒精會(huì)立即沸騰.此選項(xiàng)正確;
C、水銀的熔點(diǎn)(凝固點(diǎn))是-39℃,當(dāng)氣溫達(dá)到-53℃時(shí)水銀已經(jīng)凝固,無法正確顯示環(huán)境溫度.此選項(xiàng)錯(cuò)誤;
D、液體沸騰需要達(dá)到一定的溫度,但蒸發(fā)可以在任何溫度下發(fā)生.所以酒精在常溫下就能蒸發(fā).此選項(xiàng)錯(cuò)誤.
故選B.

點(diǎn)評(píng) 此題考查的知識(shí)點(diǎn)比較多,有:晶體的熔點(diǎn)及熔化的特點(diǎn);沸騰及沸騰時(shí)的特點(diǎn);凝固以及凝固時(shí)的特點(diǎn)等.需要學(xué)生對(duì)每一個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)真分析,才能作出判斷,得出結(jié)果.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

3.如圖所示電路中,電流表A1示數(shù)為0.5A,電流表A2示數(shù)為0.8A,L是標(biāo)有額定功率6W字樣的小燈泡,剛好正常發(fā)光,則以下判斷正確的是(  )
A.電源輸出功率為15.6WB.電阻R消耗的功率為15.6W
C.電阻R的阻值為10歐D.小燈泡L兩端的電壓為10V

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4.如圖所示,接大功率用電器的導(dǎo)線很容易變熱,而如果把導(dǎo)線增粗,導(dǎo)線變熱的情況就會(huì)得到很大緩解,因此用電器的導(dǎo)線雖然材料相同,長短各異,但接大功率用電器的導(dǎo)線一定更粗,請(qǐng)分析說明增粗導(dǎo)線,可以有效地控制導(dǎo)線變熱的原因.(提示:改變導(dǎo)線電阻,對(duì)用電器電流的影響可以忽略不計(jì))

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1.如圖是汽車油量表的工作原理圖.下列有關(guān)說法中不正確的是(  )
A.油箱內(nèi)油量減少時(shí),R1兩端的電壓變小
B.油箱內(nèi)油量增加時(shí),R1接入電路的電阻值減小
C.油箱內(nèi)油量增加時(shí),R0兩端的電壓變大
D.該油量表是由電流表改裝而成的

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8.光與鏡面成35°角射在平面鏡上,反射角為55°;如果入射角增大,則反射角會(huì)增大.(選填“增大”、“減小”或“不變”).

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A.6V   0.25AB.12V  0.5AC.0   0.25AD.0   0.5A

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20.小明在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中,設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置:小車從帶刻度的、分度值為1cm的斜面頂端由靜止下滑,圖中的時(shí)間是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示時(shí)刻:
(1)該實(shí)驗(yàn)所用的測(cè)量工具是刻度尺和電子表.
(2)實(shí)驗(yàn)中為了方便時(shí),應(yīng)使斜面坡度較緩(填“陡”或“緩”)些.
(3)AC段的平均速度vAC=0.033m/s.
(4)實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表,如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí),則會(huì)導(dǎo)致所測(cè)AC段的平均速度VAC偏大.(填“大“或“小“)
(5)甲、乙兩組實(shí)驗(yàn)操作中,小車通過的路程之比是2:3,所用的時(shí)間之比是4:3,則小車運(yùn)動(dòng)的平均速度之比是1:2.

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