A. | 運(yùn)動(dòng)員參加單杠比賽時(shí),先要在手中抹點(diǎn)鎂粉,這是為了增大手與單杠之間的摩擦 | |
B. | 熱氣球是利用加熱的方法,使氣球內(nèi)空氣密度變小而產(chǎn)生升力,讓熱氣球升空的 | |
C. | 坐在行駛汽車?yán)锏某丝屯蝗幌蚝蟮梗@是因?yàn)槠囌趧x車減速 | |
D. | 旅客必須在安全區(qū)域等候上火車,是因?yàn)榱熊嚱?jīng)過(guò)時(shí),人與列車間空氣流速大,壓強(qiáng)大、可能發(fā)生事故 |
分析 A、摩擦力大小跟壓力大小和接觸面粗糙程度有關(guān).在壓力一定時(shí),接觸面越粗糙,摩擦力越大;在接觸面粗糙程度一定時(shí),壓力越大,摩擦力越大;
B、當(dāng)給熱氣球內(nèi)的氣體加熱時(shí),氣球內(nèi)的氣體膨脹、體積增大、密度減小,當(dāng)自身所排開(kāi)空氣的重力大于本身的重力,即:F浮>G,熱氣球上浮;當(dāng)停止加熱時(shí),氣球內(nèi)的氣體溫度降低,體積收縮、密度增大,當(dāng)自身所排開(kāi)空氣的重力小于本身的重力,即:F浮<G,熱氣球下降.
C、從物體慣性的角度,分析行駛的汽車突然剎車減速時(shí)乘客是向前傾倒、還是向后傾倒;
D、流體的壓強(qiáng)跟流體的速度有關(guān),流速越大,壓強(qiáng)越小.從人的內(nèi)側(cè)和外側(cè)受到的壓強(qiáng)進(jìn)行考慮.
解答 解:
A、鎂粉有保持干燥的作用,體操運(yùn)動(dòng)員為了保持身體與器件之間適度的摩擦,通常都要沾一點(diǎn)滑石粉.故A正確.
B、熱氣球是通過(guò)改變熱氣球內(nèi)氣體的體積改變氣體的密度,從而改變熱氣球受到空氣的浮力與自重的關(guān)系,產(chǎn)生向上的升力,實(shí)現(xiàn)升空的,故B正確;
C、行駛的汽車突然剎車時(shí),乘客的下半身隨車一起速度減小而停止,而乘客的上半身由于慣性保持原來(lái)的狀態(tài)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),所以乘客身體要向前傾倒,故C錯(cuò);
D、人離列車太近時(shí),高速列車行駛過(guò)程中,使人和列車之間的空氣流動(dòng)速度很大,壓強(qiáng)很小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下,被壓向列車出現(xiàn)事故.故D錯(cuò).
故選AB.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了增大摩擦的方法、慣性的應(yīng)用、浮力的應(yīng)用、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,用所學(xué)知識(shí)解釋遇到的實(shí)際問(wèn)題,理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)以致用,符合新課標(biāo)要求,是一道好題.
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A. | 2分鐘 | B. | 1分鐘 | C. | 0.375分鐘 | D. | 0.5分鐘 |
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