（2009?沭陽縣模擬）熱氣球是由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構(gòu)成的．在氣球下方安置燃燒器，當(dāng)火點(diǎn)燃時(shí)，2～3 米高的火焰，由鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹入球囊，加熱氣球球囊內(nèi)的空氣，使之變輕獲得升力．請(qǐng)針對(duì)如圖15中的熱氣球回答下列問題：
（1）熱氣球在上升過程中，它的
重力勢(shì)
重力勢(shì)
能逐漸增大．
（2）熱氣球在加熱后，球內(nèi)空氣的溫度比球外空氣的溫度高，但是球內(nèi)空氣的
密度
密度
比球外空氣的�。�
（3）通過“加熱氣球球囊內(nèi)的空氣，使之變輕獲得升力”這句話，請(qǐng)你運(yùn)用所學(xué)過的物理知識(shí)，解釋加熱球囊內(nèi)的空氣時(shí)，熱氣球就能上升的原因
加熱氣球后，球囊內(nèi)的空氣密度變小，其體積變大，故其所受的空氣浮力變大，當(dāng)氣球受到的浮力大于氣球的重力時(shí)，熱氣球就能上升
加熱氣球后，球囊內(nèi)的空氣密度變小，其體積變大，故其所受的空氣浮力變大，當(dāng)氣球受到的浮力大于氣球的重力時(shí)，熱氣球就能上升
．
分析：（1）重力勢(shì)能與物體的質(zhì)量和高度有關(guān)，即物體的質(zhì)量越大，高度越高，其所具有的重力勢(shì)能就越大；
（2）空氣具有熱脹冷縮的性質(zhì)，故據(jù)密度的計(jì)算公式，結(jié)合上述熱脹冷縮的性質(zhì)分析即可解決；
（3）根據(jù)阿基米德原理原理，結(jié)合物體的浮沉條件分析即可得出該題的答案．
解答：解：（1）熱氣球在上升時(shí)，質(zhì)量不變，高度變大，故其所具有的重力勢(shì)能變大；
（2）熱氣球在加熱后，球內(nèi)的空氣受熱膨脹，體積變大，但球內(nèi)氣體的質(zhì)量不變，據(jù)公式ρ=
m
v
可知，此時(shí)球內(nèi)空氣的密度變�。�
（3）熱氣球上升的原因是：球內(nèi)空氣受熱膨脹，體積變大，據(jù)阿基米德原理，即F浮=G排=m排g=ρ氣v排g，故氣球此時(shí)所受的浮力變大，當(dāng)氣球受到的浮力大于氣球的重力時(shí)，熱氣球就能上升．
故答案為：（1）重力勢(shì)；（2）密度；（3）加熱氣球后，球囊內(nèi)的空氣密度變小，其體積變大，故其所受的空氣浮力變大，當(dāng)氣球受到的浮力大于氣球的重力時(shí)，熱氣球就能上升．
點(diǎn)評(píng)：知道重力勢(shì)能的取決因素，并能利用阿基米德原理原理解釋有關(guān)浮力的問題是解決該題的關(guān)鍵．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?沭陽縣模擬）人們要認(rèn)識(shí)事物，就要對(duì)事物的一些特征進(jìn)行比較，就要引入相應(yīng)的物理量來表示．要完成下圖中幾幅圖給出的比較，所引入的物理量正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?沭陽縣模擬）測(cè)繪人員繪制地圖時(shí)，需從飛機(jī)上向地面拍照，叫航空攝影，如果所用長焦距相機(jī)的鏡頭焦距為300mm，則所成清晰的像與鏡頭的距離為（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?沭陽縣模擬）請(qǐng)按照下列有關(guān)要求作圖：
（1）如圖所示，畫出小球所受重力的示意圖和力F對(duì)支點(diǎn)O的力臂L；
（2）在圖中，標(biāo)出通電螺線管和小磁針的N、S極及磁感線的方向；
（3）請(qǐng)根據(jù)平面鏡成像特點(diǎn)，畫出圖中物體AB在平面鏡中的像A′B′．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?沭陽縣模擬）張明所在的實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示電路進(jìn)行研究導(dǎo)體兩端電壓與電流的關(guān)系實(shí)驗(yàn)．

（1）根據(jù)圖甲的電路圖在圖乙中將實(shí)驗(yàn)器材連成實(shí)驗(yàn)電路，要求變阻器滑片向右移動(dòng)時(shí)，電流表示數(shù)增大；
（2）通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，得到的電流和對(duì)應(yīng)電壓值如下表所示．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在丙圖U-I坐標(biāo)中作出電流隨電壓變化的圖象；
I/A 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
U/V 0.5 1.0 1.6 1.9 2.5 3.0
（3）由圖象可知，該小組所選用定值電阻的阻值為
5
5
_Ω，當(dāng)電路中的電流為0.5A時(shí)，電阻R消耗的電功率為
1.25
1.25
 W．
（4）如果用此電路測(cè)量一個(gè)額定電壓為3.8V、電阻約為10Ω的小燈泡額定功率，則實(shí)物電路中必需要做的改動(dòng)是：
①
增加一節(jié)干電池
增加一節(jié)干電池
；②
將電壓表的量程改為0-15V
將電壓表的量程改為0-15V
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2009?沭陽縣模擬）如圖中的．“翔鳳”（ARJ21）是我國第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)?!--BA-->
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的
．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的
D
D
．

（3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小
空氣阻力
空氣阻力
．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大�。惩瑢W(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1；
②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F2；
③通過比較F1與 F2的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．
請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問題（僅要求寫兩點(diǎn)）：
A．
拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要水平運(yùn)動(dòng)
拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要水平運(yùn)動(dòng)
；B．
拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要做勻速運(yùn)動(dòng)
拉動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)要做勻速運(yùn)動(dòng)
．
（4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×105Pa，后輪壓強(qiáng)為2.5×105Pa，已知前輪觸地總面積0.25m2，后輪觸地總面積1.2m2．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量．
（5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為8.0×107J/kg，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力．

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