Question

【題目】在我國高鐵技術的應用為國民的出行帶來了便利。烏魯木齊至哈密高鐵里程約600km，運行時間約120min，請回答以下問題：

(1)高鐵車廂采用新型鋁材，利用了這種鋁材的密度__（選填“大”或“小”）的特性；動車運行中，調(diào)控中心利用_____波與其保持通信聯(lián)絡；

(2)高鐵從烏魯木齊到哈密運行的平均速度為_____km/h；當高鐵運行時，以_____為參照物，乘客是靜止的；

(3)為保證候車乘客安全，站臺上的安全線距離也增大了，這是因為空氣流速大的地方壓強____；（選填“大”、 “小”或“不變”）

(4)高鐵所用電能的一部分由達坂城風力發(fā)電站提供，這種能源屬于_____選填“一次能源”或“二次能源”）；

(5)表格中所列的是達坂城風力發(fā)電站風力發(fā)電機在不同風速下的功率；若該地區(qū)年平均風速為8m/s，10臺這樣的風力發(fā)電機一天工作10h，獲得的電能是____ kWh，這些電相當于完全燃燒____kg的煤。（已知煤的熱值q=3×107J/kg，不考慮能量損失）。

平均風速/（m/s）	5	6	8	9
功率/kW	9	16	35	55

Answer 1

【答案】小 電磁 300 車廂 小 二次能源 3500 420

【解析】

(1)[1]高鐵車廂應用新型鋁材是因為其密度較小，相同體積的車廂，用新型鋁材質(zhì)量較小。

[2]動車運行中，調(diào)控中心利用電磁波與車輛保持通信聯(lián)絡。

(2)[3]烏魯木齊與哈密的距離是600km，高鐵運行的時間為120min，即2h，那么高鐵兩地間運行的速度

[4]以車廂（或座椅）為參照物，乘客是靜止的。

(3)[5]動車的進站速度比一般車輛的速度大，因而其站臺上安全線距離也增大，這是由于空氣流速大的地方壓強小。

(4)[6]電能是通過風能轉(zhuǎn)化而來的，是二次能源。

(5)[7]由表格可知，當平均風速為8m/s時，發(fā)電機的功率為35kW，那么一天由此獲得的電能

W=Pt=10×35kW×10h=3500kWh

[8]這些電能相當于完全燃燒煤的質(zhì)量