從廣州到深圳的輕軌鐵路有望在2012年通車,輕軌列車“動(dòng)力組”與傳統(tǒng)列車比較,輕軌列車“動(dòng)力組”在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù),請(qǐng)你回答下列問(wèn)題:
(1)如圖所示,車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小
阻力
阻力

(2)車體采用強(qiáng)度高、密度
的鋁合金等材料制造,使整車質(zhì)量減小,有利于列車高速運(yùn)行;
(3)列車速度從200km/h降到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車,而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù);列車由于
慣性
慣性
繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電,把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為
能儲(chǔ)存起來(lái);
(4)列車高速行駛時(shí),列車周圍空氣流速
增大
增大
,使列車周圍的壓強(qiáng)
減小
減小
(“減小”、“增大”或“不變”),所以在輕軌鐵路兩邊3m以內(nèi)建有隔離墻,避免當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí),人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險(xiǎn).
(5)輕軌建成后可以減少汽車的使用,因?yàn)槠嚴(yán)锏娜剂先紵欧诺奈矚饧任廴经h(huán)境,又會(huì)引起熱島效應(yīng),為保護(hù)人類共同的家園--地球,作出一份努力.請(qǐng)就如何做到“節(jié)能”或“減排”,簡(jiǎn)要談?wù)勀愕囊稽c(diǎn)建議.
上學(xué)、上班盡可能使用公共交通工具;或騎自行車
上學(xué)、上班盡可能使用公共交通工具;或騎自行車
分析:認(rèn)真讀題,明確每一個(gè)問(wèn)題中所涉及到的物理知識(shí),找出其中的原理或運(yùn)用的物理知識(shí),再有針對(duì)性地進(jìn)行分析與解答.
解答:解:(1)車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小空氣對(duì)列車的阻力;
(2)為了使整車質(zhì)量減小,車體應(yīng)采用強(qiáng)度高、密度小的鋁合金等材料制造,有利于列車高速運(yùn)行;
(3)剎車時(shí),列車由于慣性,仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電,把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái);
(4)列車高速行駛時(shí),列車周圍空氣流速增大,使列車周圍的壓強(qiáng)減小,所以在輕軌鐵路兩邊3m以內(nèi)建有隔離墻,避免當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí),人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險(xiǎn);
(5)從“節(jié)能”或“減排”的角度,我們可以做的有:上學(xué)、上班盡可能使用公共交通工具;或騎自行車等.
故答案為:(1)阻力;(2)小;(3)慣性;電;(4)增大;減;(5)上學(xué)、上班盡可能使用公共交通工具;或騎自行車(合理即可).
點(diǎn)評(píng):本題涉及到的物理知識(shí)較多,是一道綜合題,但難度不大,只要掌握基礎(chǔ)知識(shí)即可正確解題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

據(jù)報(bào)導(dǎo):自2007年4月18日零時(shí)起,中國(guó)鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施,我國(guó)鐵路增開(kāi)“和諧號(hào)”CRH高速列動(dòng)車組,中國(guó)鐵路開(kāi)啟“追風(fēng)時(shí)代”.小明查閱新近的火車時(shí)刻表,其中“和諧號(hào)”CRH高速列動(dòng)車組D737列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下:
車次 運(yùn)行區(qū)間 發(fā)車時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 運(yùn)行里程 停車站
D737 廣州-深圳 6:32 7:32 147km 廣州、深圳
根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表所提供的信息:請(qǐng)你求:
(1)D737列車從廣州到深圳所用的時(shí)間是多少?
(2)D737列車從廣州到深圳的平均速度是多少千米每時(shí)?合多少米每秒?(小數(shù)后保留1位小數(shù))

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

從廣州到深圳的輕軌鐵路有望在2012年通車,輕軌列車“動(dòng)力組”與傳統(tǒng)列車比較,輕軌列車“動(dòng)力組”在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù),請(qǐng)你回答下列問(wèn)題:
(1)如圖所示,車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小
空氣阻力
空氣阻力

(2)列車速度從200km/h降到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車,而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù);列車由于
慣性
慣性
繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電,把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為
能儲(chǔ)存起來(lái).
(3)列車高速行駛時(shí),列車周圍空氣流速
增大
增大
,使列車周圍的壓強(qiáng)
減小
減小
(“減小”、“增大”或“不變”),所以在輕軌鐵路兩邊3m以內(nèi)建有隔離墻,避免當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí),人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險(xiǎn).
(4)列車以200km/h的速度運(yùn)行100km需
0.5
0.5
h.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

從廣州到深圳的輕軌鐵路有望在2012年通車,輕軌列車“動(dòng)力組”與傳統(tǒng)列車比較,輕軌列車“動(dòng)力組”在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù),請(qǐng)你回答下列問(wèn)題:
(1)如圖所示,車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小______.
(2)列車速度從200km/h降到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車,而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù);列車由于______繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電,把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為_(kāi)_____能儲(chǔ)存起來(lái).
(3)列車高速行駛時(shí),列車周圍空氣流速______,使列車周圍的壓強(qiáng)______(“減小”、“增大”或“不變”),所以在輕軌鐵路兩邊3m以內(nèi)建有隔離墻,避免當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí),人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險(xiǎn).
(4)列車以200km/h的速度運(yùn)行100km需______h.

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科目:初中物理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年湖南省湘潭十六中九年級(jí)(上)期末物理模擬試卷(解析版) 題型:解答題

從廣州到深圳的輕軌鐵路有望在2012年通車,輕軌列車“動(dòng)力組”與傳統(tǒng)列車比較,輕軌列車“動(dòng)力組”在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù),請(qǐng)你回答下列問(wèn)題:
(1)如圖所示,車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小______.
(2)列車速度從200km/h降到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車,而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù);列車由于______繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電,把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為_(kāi)_____能儲(chǔ)存起來(lái).
(3)列車高速行駛時(shí),列車周圍空氣流速______,使列車周圍的壓強(qiáng)______(“減小”、“增大”或“不變”),所以在輕軌鐵路兩邊3m以內(nèi)建有隔離墻,避免當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí),人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險(xiǎn).
(4)列車以200km/h的速度運(yùn)行100km需______h.

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