Question

1．如圖所示是某市軌道交通車站的示意圖，站臺(tái)略微高于路面，與站臺(tái)連接的進(jìn)站、出站的軌道均有一個(gè)小坡度．請你分析一下，這種設(shè)計(jì)對于節(jié)能降耗的好處．

Answer 1

分析 本題實(shí)際是考查物體的動(dòng)能和勢能可以相互轉(zhuǎn)化的問題；物體上升時(shí)物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能，動(dòng)能減小，重力勢能增大．物體下降時(shí)物體的重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，重力勢能減小，動(dòng)能增大．

解答 解：在列車進(jìn)站時(shí)，車要停下來，而車此時(shí)是有很大的動(dòng)能的，若剎車，就把這些動(dòng)能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能而損耗了，若進(jìn)站時(shí)讓車上坡，把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能貯存起來，這樣就減小因剎車消耗的機(jī)械能；
列車在出站時(shí)，車原來處于靜止沒有動(dòng)能，需要消耗燃料的化學(xué)能才能啟動(dòng)，運(yùn)動(dòng)起來，若利用下坡，則可以把重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，便于啟動(dòng)，節(jié)省了燃料，起到節(jié)能的作用．

點(diǎn)評 掌握動(dòng)能、重力勢能的影響因素；掌握動(dòng)能、重力勢能之間是可以相互轉(zhuǎn)化的．同時(shí)需注意剎車時(shí)會(huì)因克服摩擦而消耗機(jī)械能．