下表是上海到南京的T722次特快列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)刻表的一部分:
  上海 蘇州 常州 南京
到站時(shí)間   09:39   11:47
發(fā)車(chē)時(shí)間 09:00 09:43 10:33  
里程/km 0 84 165 303
根據(jù)該列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)刻表回答下列問(wèn)題:
(1)計(jì)算列車(chē)由上海駛往南京全程的平均速度.(結(jié)果取整數(shù))
(2)如果列車(chē)在蘇州到常州路段上的平均速度是106km/h,則列車(chē)在常州火車(chē)站的“到站時(shí)間”應(yīng)該是多少?
分析:(1)已知上海到南京的發(fā)車(chē)時(shí)間和到站時(shí)間,可求全程的時(shí)間,已知兩地的距離,根據(jù)公式V=
S
t
可求列車(chē)由上海駛往南京全程的平均速度.
(2)已知列車(chē)在蘇州到常州路段上的平均速度和兩地的距離,根據(jù)公式t=
S
V
可求所用的時(shí)間,進(jìn)一步求出到站的時(shí)間.
解答:解:(1)上海到南京全程的時(shí)間t=11:47-9:00=2h47min=2
47
60
h,
全程平均速度V=
S
t
=
303km
2
47
60
h
≈109km/h.
答:列車(chē)由上海駛往南京全程的平均速度為109km/h.
(2)蘇州到常州的距離S1=165km-84km=81km,
所用時(shí)間t1=
S1
V1
=
81km
106km/h
≈0.8h=48min,
所以到站時(shí)間為9:43+48min=10:31.
答:列車(chē)在常州火車(chē)站的“到站時(shí)間”應(yīng)該是10:31.
點(diǎn)評(píng):本題考查速度和時(shí)間的計(jì)算,關(guān)鍵是公式及其變形的靈活運(yùn)用,還考查我們對(duì)列車(chē)時(shí)刻表的認(rèn)識(shí),解題過(guò)程中要注意單位的換算.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)下表是D412次列車(chē)組列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表的一部分.
時(shí)間 上海 蘇州 常州 南京 徐州
到站時(shí)間 09:51 10:33 11:45
發(fā)車(chē)時(shí)間 09:15 09:53 10:35 11:50
里程/km 0 84 300 648
(1)列車(chē)由上海駛往南京的平均速度為多少?
(2)若該列車(chē)從蘇州到常州的平均速度為129km/h,則蘇州到常州的里程為多少?
(3)另一趟列車(chē)上海至常州(OA)段的平均速度為v1,常州至徐州(AB)段的平均速度為v2.其s-t圖如圖所示.則:
①它們的大小關(guān)系v1
 
 v2
②若某同學(xué)由此計(jì)算上海至徐州的平均速度v=
V1+V2
2
,這種計(jì)算方法是
 
(選填:“正確”或“錯(cuò)誤”)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

2010年7月1日,世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的城際高速鐵路--滬寧城際高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng).滬寧城際鐵路全長(zhǎng)約為300km,上海直達(dá)南京最快約為72分鐘到達(dá).
機(jī)車(chē)在高速行駛的情況下,安全問(wèn)題最關(guān)注的是反應(yīng)距離和制動(dòng)距離,所謂反應(yīng)距離和制動(dòng)距離是指:機(jī)車(chē)行駛時(shí),鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)從看到情況到踩剎車(chē)需要一段時(shí)間,這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間;在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)要保持原速前進(jìn)一段距離,這段距離叫反應(yīng)距離;從踩剎車(chē)到機(jī)車(chē)停止,機(jī)車(chē)還要前進(jìn)一段距離,這段距離叫制動(dòng)距離.如圖1所示.
如表是某司機(jī)駕駛一輛高鐵機(jī)車(chē),在水平高速鐵路上以不同的速度行駛時(shí),測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離.
原行駛速度υ/km?h-1 反應(yīng)距離s1/m 制動(dòng)距離s2/m
80 8 800
100 10 1250
200 20 5000
300 30 11250
請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn),
 
是影響機(jī)車(chē)制動(dòng)距離的主要因素;利用上表數(shù)據(jù)計(jì)算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是
 
s;
(2)如圖是某同學(xué)畫(huà)出的從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí),到機(jī)車(chē)停止的這段時(shí)間內(nèi),機(jī)車(chē)運(yùn)動(dòng)的υ-t 圖象.其中大致符合實(shí)際的是
 

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(3)在城市高速鐵路的某些路段可以看到鐵路兩側(cè)安裝了透明板墻(如圖2),其主要目的是什么?
(4)請(qǐng)計(jì)算機(jī)車(chē)由上海直達(dá)南京的平均速度.(請(qǐng)寫(xiě)出具體計(jì)算過(guò)程)
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