(2009?鎮(zhèn)江模擬)“神州五號”載人飛船的返回艙在進(jìn)入大氣層穿過黑障區(qū)后,迅速彈出減速傘和主傘.從彈出減速傘和主傘到著陸的過程中,飛船返回艙( 。
分析:(1)動能大小的影響因素:物體的質(zhì)量、物體的速度.質(zhì)量越大,速度越大,動能越大.
(2)重力勢能大小的影響因素:物體的質(zhì)量、物體的高度.質(zhì)量越大,所處的位置越高,重力勢能越大.
(3)動能和勢能統(tǒng)稱為機(jī)械能,即機(jī)械能等于動能加勢能.
解答:解:飛船的返回艙在進(jìn)入大氣層穿過黑障區(qū)后,迅速彈出減速傘和主傘后,其質(zhì)量不變,但運(yùn)動的速度變小,故飛船的動能減。煌瑫r在該過程中,飛船的質(zhì)量不變,高度越來越小,故重力勢能越來越。雌鋭幽懿蛔,勢能減小,故機(jī)械能會變。
故選B.
點(diǎn)評:(1)掌握動能、重力勢能、彈性勢能的影響因素.(2)正確判斷動能、重力勢能、彈性勢能、機(jī)械能的變化.
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(2009?鎮(zhèn)江模擬)如圖所示,請你寫出圓柱體的直徑和電流表的分度值.
(1)圓柱體的直徑:
4.00
4.00
cm.
(2)電流表的分度值:
0.02A
0.02A

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(2009?鎮(zhèn)江模擬)如圖所示,彈簧一端與小車相連,另一端固定在光滑木板上,將彈簧由自由長的位置A壓縮到B,松手后,小車由位置B開始運(yùn)動至位置C時,速度為零.自B至C的運(yùn)動過程中,彈簧彈性勢能的變化是
先減小后增大
先減小后增大
,小車動能最大的位置在
A
A

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(2009?鎮(zhèn)江模擬)野外常用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),小明將對講機(jī)的頻率設(shè)定為4.5×102MHz,則對講機(jī)發(fā)出的電磁波的波長為
0.67
0.67
m;當(dāng)他和3km外的小華通話時,小華經(jīng)過
1×10-5
1×10-5
s才會收到信息.

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(2009?鎮(zhèn)江模擬)如圖所示,一根輕質(zhì)木桿A端細(xì)線下所掛重為50N、底面積為2×10-2m2的重物靜止在水平地面上.當(dāng)在B點(diǎn)加豎直向下的力F=30N作用時,木桿能在水平位置處于平衡狀態(tài),此時細(xì)線豎直,已知OA=15cm,OB=5cm,則重物對水平地面的壓強(qiáng)為
2×103
2×103
Pa;重物對杠桿的拉力為
10
10
N.

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(2009?鎮(zhèn)江模擬)木塊重10N,在2N的水平拉力作用下,恰能沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動,若此木塊在5N水平拉力作用下,沿水平桌面前進(jìn)了0.3m,則下列說法中不正確的是( 。

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