Question

【題目】閱讀短文，回答問題。

客機(jī)C919

如圖，我國(guó)研制的大客機(jī)C919于5月5日首飛成功。

C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率”超細(xì)航空級(jí)玻璃棉“，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm，1m3的質(zhì)量為5kg。

機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的”呼吸系統(tǒng)“，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬米高空時(shí)，能將機(jī)外﹣50℃以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。

該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比，下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。

最大起飛質(zhì)量	72.5t	客艙內(nèi)氣壓	8.0×104Pa
巡航速度	920km/h	發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力	3.6×104N

（1）陽光下，飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色，是因?yàn)槲惨?/span>_____綠光；若飛機(jī)的翼載是500kg/m2，則機(jī)翼面積為_____m2。

（2）下列關(guān)于”超細(xì)航空級(jí)玻璃棉“性質(zhì)的描述中，不正確的是_____。

A．單絲纖維比頭發(fā)細(xì) B．密度與玻璃差不多 C．隔音性能相對(duì)較好 D．導(dǎo)熱能力相對(duì)較弱

（3）在萬米高空，機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)外氣壓的壓力差約為_____N；為確保機(jī)艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機(jī)上空調(diào)需要不斷_____（選填”加熱“或”制冷“）。

Answer 1

【答案】反射 145 B 5.5×104 制冷

【解析】

（1）物體的顏色由物體反射的色光決定，飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色，是因?yàn)槲惨矸瓷渚G光；

翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值，所以機(jī)翼面積.

（2）由題，“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉” 能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm，1m3的質(zhì)量為5kg。故選項(xiàng)ACD正確，B錯(cuò)誤，符合題意為答案。

（3）在萬米高空，機(jī)艙外氣壓為2.5×104Pa，客艙內(nèi)氣壓8.0×104Pa，所以

機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)外氣壓的壓力差約為

；

飛機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”能將機(jī)外﹣50°C以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50°C以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，所以機(jī)體上空調(diào)需要不斷制冷，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。