下列將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的是：


  1. A.
    發(fā)電機(jī)
  2. B.
    電動(dòng)四驅(qū)車
  3. C.
    日光燈
  4. D.
    電風(fēng)扇
BD
將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的是電動(dòng)四驅(qū)車和電風(fēng)扇。選BD。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2012?吳中區(qū)一模）閱讀短文，回答問題．
核電站
由地震引發(fā)的日本福島第一核電站的核泄漏事故，受到全世界的高度關(guān)注，引起人們對(duì)核利用的反思．核電站主要由核反應(yīng)堆、熱交換器、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)組成．核能發(fā)電是利用鈾燃料進(jìn)行核裂變反應(yīng)所產(chǎn)生的大量的熱將水加熱成高溫、高壓的水蒸氣，高溫、高壓的水蒸氣推動(dòng)蒸氣輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電．
（1）在核電站能量轉(zhuǎn)化過程中，核燃料在核反應(yīng)堆中將核能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能，通過熱交換器轉(zhuǎn)移給水，產(chǎn)生高溫高壓的水蒸氣，高溫高壓的水蒸氣通過汽輪機(jī)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
機(jī)械
能，最終，通過發(fā)電機(jī)組將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為
電
電
能．
（2）如圖所示，下列圖片是“核輻射”標(biāo)志的是
C
C


（3）核能是否為“安全、潔凈、廉價(jià)的能源”，發(fā)表你的觀點(diǎn)，并列舉至少兩條理由支持你的觀點(diǎn)．
（4）有關(guān)科學(xué)技術(shù)對(duì)人類的影響，正確的看法是
C
C

A．只會(huì)給人類帶來益處       B．只會(huì)給人類帶來害處
C．科學(xué)技術(shù)是一把雙刃劍     D．既不會(huì)給人類帶來益處，也不會(huì)給人類帶來災(zāi)害．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下面短文
在常規(guī)化石能源非常緊缺的今天，核能受到越來越高度的重視，如今美國(guó)電力需求的21%是來自核電．核電站的大體組成如圖所示，核材料在原子反應(yīng)堆中發(fā)生核反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱能，冷卻劑將這些熱能帶到熱交換器將水變成水蒸氣，水蒸氣推動(dòng)蒸汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，最終實(shí)現(xiàn)了核能到電能的轉(zhuǎn)換．
請(qǐng)?jiān)谙旅娴目崭裰刑钌线m當(dāng)?shù)膬?nèi)容：
（1）核電站是利用原子核
裂變
裂變
（選填“裂變”或“聚變”）時(shí)產(chǎn)生的大量熱量來發(fā)電的．從能量的轉(zhuǎn)化與轉(zhuǎn)移來看，發(fā)電機(jī)直接將
機(jī)械
機(jī)械
能轉(zhuǎn)化成了電能．
（2）發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)是讓線圈在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電流，這種現(xiàn)象在物理學(xué)中稱之為
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
現(xiàn)象．
（3）由于受到3月11日9.0級(jí)大地震影響，而引發(fā)的日本福島核電廠核泄露事件也已成為全球關(guān)注的目光．核電站的核廢料具有
放射
放射
性，對(duì)環(huán)境會(huì)造成相當(dāng)大的危害．可見面對(duì)高效發(fā)展的誘惑，核能也有它危險(xiǎn)的一面．
（4）從核能到電能，下列所示的轉(zhuǎn)化順序正確的是：
B
B

A．核能    化學(xué)能   機(jī)械能      電能
B．核能    內(nèi)能     機(jī)械能      電能
C．核能    機(jī)械能   內(nèi)能        電能
D．核能    內(nèi)能     化學(xué)能      電能
（5）2011年3月11日14時(shí)46分日本發(fā)生9.0級(jí)地震，到目前為止來自各國(guó)的救援隊(duì)正在奮力搶救生還者．救援人員用雷達(dá)式、熱紅外等多種生命探測(cè)儀搜救被困者，其中雷達(dá)生命探測(cè)儀是利用電磁波工作的，它發(fā)射的波在空氣中傳播速度約
3×108
3×108
m/s；熱紅外生命探測(cè)儀是利用紅外線工作的，在黑暗中
能
能
（選填“能”或“不能”）發(fā)現(xiàn)目標(biāo)．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2012?徐州三模）閱讀短文，問答文中的問題：
“和諧號(hào)”動(dòng)車組在西安與寶雞之間運(yùn)行，與傳統(tǒng)列車比較，國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù)，請(qǐng)你閱讀并解答下列問題：
（1）如圖所示，車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減少
空氣阻力
空氣阻力
；車體采用強(qiáng)度高、密度
小
小
的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減小，有利于列車高速運(yùn)行．
（2）采用“再生制動(dòng)”技術(shù)，列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機(jī)械剎車，列車由于
慣性
慣性
繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電，把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．當(dāng)車速降低到90km/h時(shí)，實(shí)施機(jī)械剎車，利用剎車片與軸之間的
摩擦
摩擦
力使車速度減小直到停止．
（3）速度達(dá)到200km/h時(shí)，500m以外的列車只需9秒鐘就能到達(dá)橫穿鐵路的行人面前．此外，時(shí)速200公里的列車經(jīng)過時(shí)，在鐵路邊掀起的風(fēng)速值將大于14m/s，超過人站立所能承受的風(fēng)速值，鐵路邊的行人稍不留神就有可能因此被吸進(jìn)鐵道．這是
流體的壓強(qiáng)和流速成反比
流體的壓強(qiáng)和流速成反比
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2011?青島）回顧實(shí)驗(yàn)和探究：（將下列實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的空缺部分填寫完整）
（1）探究決定電阻大小的因素：
實(shí)驗(yàn)一 為了研究導(dǎo)體的電阻大小與長(zhǎng)度的關(guān)系，應(yīng)選擇序號(hào)為
2、4
2、4
的兩根電阻絲．		 序號(hào) 材料 長(zhǎng)度 橫截面積
1 碳鋼合金絲 L S
實(shí)驗(yàn)二 選擇序號(hào)為2、3的電阻四研究得出：材料、長(zhǎng)度相同時(shí)，導(dǎo)體的
橫截面積
橫截面積
越大，電阻越小		 2 鎳鉻合金絲 L S
3 鎳鉻合金絲 L 2S
4 鎳鉻合金絲 2L S
（2）探究歐姆定律：
實(shí)驗(yàn)裝置 請(qǐng)根據(jù)電路圖將實(shí)物圖電路連接完整：
方法步驟 ①連接電路時(shí)，開關(guān)S應(yīng)該
斷開
斷開
，滑動(dòng)變阻器的滑片P移到阻值最大處；
②連入5Ω的定值電阻，移動(dòng)滑片P，測(cè)量并記下幾組電壓和電流值，填入表1；
③連入10Ω的定值電阻，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，填入表2．
表格 表1  R1=5Ω
次數(shù) 1 2 3
U/V 3 6 9
I/A 0.6 1.2 1.8
 表2  R2=10Ω
次數(shù) 1 2 3
U/V 3 6 9
I/A 0.3   0.9
結(jié)論 ①分析表1或表2得出：同一導(dǎo)體的電壓與電流比值相同，即在電阻一定時(shí)，導(dǎo)體中的電流根導(dǎo)體兩端的電壓成正比．上述實(shí)驗(yàn)圖象如圖所示，則圖線
a
a
反映了R1的實(shí)際情況．
②分析表1和表2的同組數(shù)據(jù)可得出：
電壓
電壓
一定時(shí)，導(dǎo)體的電阻越大，通過它的電流就越小		  
（3）探究磁場(chǎng)對(duì)電流的作用：
實(shí)驗(yàn)過程 如圖，閉合開關(guān)，導(dǎo)體ab向右運(yùn)動(dòng)，說明通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用，將電源的正負(fù)極對(duì)調(diào)后，閉合開關(guān)，導(dǎo)體ab向左運(yùn)動(dòng)．這說明通電導(dǎo)體的受力方向與
電流
電流
方向有關(guān)．		  
應(yīng)用 此現(xiàn)象中，電能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
機(jī)械
能；據(jù)此制成了
電動(dòng)機(jī)
電動(dòng)機(jī)
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?姜堰市模擬）2006年被稱為是“中國(guó)鐵路提速年”，如圖21是“和諧”號(hào)電力機(jī)車（俗稱子彈頭）的“靚照”，這種新型機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)80%以上，機(jī)車功率達(dá)7200kW．
下表為D401列車（“和諧”號(hào)電力機(jī)車組）的運(yùn)行時(shí)刻表：
車次 運(yùn)行區(qū)間 始發(fā)時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間 運(yùn)行里程 停車站
D401 南京～上海 6：20 8：18 1小時(shí)58分 301 南京、上海
根據(jù)以上信息，回答下列問題：
（1）電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)將
電
電
能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
機(jī)械
能；車頭設(shè)計(jì)成子彈頭的形狀目的是為了
減小阻力
減小阻力
．
（2）D401列車從南京至上海的平均速度是多大？
（3）若D401以上述平均速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車產(chǎn)生的牽引力是多大？

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