4.如圖所示,為中國“子彈頭”列車,這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構上都使用了最新的機車技術,列車到站前停止供電,而不剎車,這段時間是利用列車的慣性前進,前進過程中電機方向旋轉(zhuǎn),把列車的巨大的機械能轉(zhuǎn)化為電能,在90km/h以下才進行機械剎車,這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源,其中電機反向旋轉(zhuǎn)進行能量轉(zhuǎn)化的工作原理是電磁感應原理,當動車組列車以速度200km/h駛過時,鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會產(chǎn)生8級風力,即使只是在路邊,也可能將人卷到鐵軌上,所以千萬不要太靠近高速行駛的列車,這是因為流體在流速越大的地方壓強越。

分析 任何物體都有慣性;根據(jù)電磁感應現(xiàn)象和流體壓強與流速的關系分析.

解答 解:列車到站前停止供電,而不剎車,列車由于慣性仍然會向前運動;
列車前進過程中電機方向旋轉(zhuǎn),把列車的巨大的機械能轉(zhuǎn)化為電能,這是利用了電磁感應原理;
人離列車太近時,高速列車行駛過程中,使人和列車之間的空氣流動速度很大,壓強很小,人外側(cè)的壓強較大,人在內(nèi)外壓強差的作用下,會被壓向列車出現(xiàn)事故.
故答案為:慣性;電磁感應原理;流體在流速越大的地方壓強越。

點評 掌握電磁感應現(xiàn)象的原理、流體壓強跟流速的關系,并能解釋有關流體壓強的問題.

練習冊系列答案
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13.在探究物體的重力勢能與哪些因素有關的實驗中,如圖所示,三個相同的木樁被從空中靜止釋放的鐵塊A、B、C撞擊,陷入泥坑中.
(1)在此實驗中,我們是通過觀察木樁陷入沙坑的深度 來比較各鐵塊重力勢能大小的;
(2)若A、B兩鐵塊質(zhì)量相等,則兩鐵塊下落高度的關系是hA<hB,(填“>”“<”或“=”),實驗說明物體重力勢能的大小與物體的質(zhì)量和物體被舉(高)的高度有關.

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15.關于溫度、熱量、內(nèi)能,以下說法正確的是(  )
A.物體的溫度降低,內(nèi)能一定減小
B.熱量總是由內(nèi)能大的物體傳遞給內(nèi)能小的物體
C.物體溫度升高了,它可能從外界吸收了熱量
D.對物體做功,物體的內(nèi)能一定增加

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12.如圖所示電路中R1>R2,電壓表V的示數(shù)為6V,電壓表V1的示數(shù)( 。
A.等于6 VB.大于3 VC.等于3 VD.小于3 V

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19.一種環(huán);旌蟿恿ζ嚧┧笥诟鲌鲳^之間,混合動力汽車啟動時,內(nèi)燃機并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時,內(nèi)燃機啟動,既可以向車輪輸送能量,也可以同時給蓄電池充電;當車輛需要全力加速時,內(nèi)燃機和蓄電池還可以同時向車輪輸送能量.一測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車內(nèi)燃機消耗燃油 4.5kg,車速為50km/h,蓄電池組儲存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術手冊中,測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時所受阻力f和車速v的關系如圖所示.
(1)內(nèi)燃機工作時,做功沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為汽車機械能.蓄電池充電時相當于用電器(填電源或用電器)
(2)根據(jù)圖象,該車在測試過程中受到的阻力為多少?
(3)該車在測試過程中內(nèi)燃機的牽引力所做功是多少?
(4)試計算該汽車內(nèi)燃機的效率.

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

9.三個實驗小組同時分別探究“蠟熔化時溫度的變化規(guī)律”、“海波熔化時溫度的變化規(guī)律”與“水的沸騰”,記錄數(shù)據(jù)如表:
時間/min01234567
甲的溫度/℃97.097.598.098.098.098.098.098.0
乙的溫度/℃35.040.045.049.554.058.362.566.6
丙的溫度/℃46.047.048.048.048.048.048.849.8
(1)在三個探究實驗中,除秒表、酒精燈和鐵架臺外,都用到了的實驗器材還有溫度計.
(2)根據(jù)記錄表,請你判斷下列說法正確的是C.
A、甲是蠟,乙是海波,丙是水                 B、甲是海波,乙是蠟,丙是水
C、甲是水,乙是蠟,丙是海波                 D、甲是水,乙是海波,丙是蠟
(3)在上表所示2min~5min時間內(nèi),甲吸收熱量,丙處于固液共存狀態(tài).
(4)下面四幅圖片是某種物質(zhì)的溫度隨加熱時間變化的圖象,其中與丙對應的是A.

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16.如圖為一輛轎車的俯視示意圖.M點為司機眼部所在位置,司機在右側(cè)的后視鏡AB(看作平面鏡)中有看不到的盲區(qū).根據(jù)平面鏡成像規(guī)律畫出AM的入射光線,并標出BM到轎車右側(cè)(虛線所示)之間的看不到的盲區(qū).

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13.一列長150m的列車,穿過2550m的某一隧道用時3min,火車穿過隧道的速度是多少m/s,合多少km/h?

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14.如圖1是“探究平面鏡成像特點”的實驗裝置.
(1)為了保障實驗效果,應該選擇薄玻璃板(選填“平面鏡”“厚玻璃板”或“薄玻璃板”),并且最好選擇在較暗(選填“較亮”或“較暗”)的環(huán)境中進行.
(2)此實驗中選擇兩支相同的蠟燭是為了比較像與物的大小關系.
(3)本實驗最關鍵的操作步驟是:點燃蠟燭A,在玻璃板的另一側(cè)慢慢移動蠟燭B,直到與蠟燭A的像重合(這是采用了等效替代法).在尋找蠟燭像的位置時,眼睛應該在蠟燭A(填“A”或“B”)這一側(cè)觀察.移開蠟燭B,在其原來位置放一光屏,光屏上無法呈現(xiàn)蠟燭的像,說明平面鏡成的是虛像.
(4)如圖1,小明同學沒有把器材C豎直放置.在水平桌面上,無論如何移動蠟燭B,發(fā)現(xiàn)B.(選擇下列序號)
A.蠟燭A的像總是與蠟燭B完全重合
B.蠟燭A的像總偏向蠟燭B的上方
C.蠟燭A的像總偏向蠟燭B的下方
D.蠟燭A的像與蠟燭B的像總在同一水平面上.

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