【題目】自然環(huán)境、政策環(huán)境和文化環(huán)境,對工業(yè)區(qū)位影響不可忽視。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】茶樹喜溫暖、好雨霧、怕積澇、耐酸怯堿。我國茶樹種植面積廣大,下圖為我國四大茶區(qū)分布圖。讀圖回答下列各題。
【1】我國四大茶區(qū)自然環(huán)境的共同特征是( )
A.一月均溫在 0℃以上 B.降水量大于蒸發(fā)量
C.地形類型為丘陵 D.土壤肥沃土層深厚
【2】我國自古以來就通過“茶馬古道”將西南茶區(qū)的茶葉運往高寒的青藏地區(qū),“茶馬古道”興盛的主導因素是( )
A.市場 B.交通 C.政策 D.勞動力
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】有關(guān)中國自然區(qū)域差異及其對人類活動影響的敘述,正確的是( )
A. 東北地區(qū)因降水較少,故只能發(fā)展一年一熟的農(nóng)業(yè)
B. 秦嶺一淮河以南的華中、華南地區(qū),因夏季雨熱同期,均可發(fā)展水田農(nóng)業(yè)
C. 西北干旱、半干旱地區(qū)東部降水相對較多,也可以發(fā)展水田農(nóng)業(yè)
D. 青藏地區(qū)農(nóng)業(yè)以高寒農(nóng)牧業(yè)為主
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀“安徽南部某地區(qū)聚落分布示意圖”,回答下列各題。
【1】示意圖中最容易發(fā)展成為城市的是( )
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2】下列有關(guān)交通運輸與聚落關(guān)系的敘述正確的是( )
①交通便利的地方,通常形成較大的居民點②聚落密集區(qū),有利于交通運輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展③“沿河設(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國南方河網(wǎng)密集地區(qū)④北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布,南方聚落多沿河流呈塊狀分布
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為2015年5月1日14時亞洲部分地區(qū)海平面氣壓形勢圖。讀圖回答下列單選題。
【1】該日,下列地區(qū)可能出現(xiàn)的自然災害是( )
A. 江蘇大部分地區(qū)遭受凍害 B. 重慶發(fā)生滑坡泥石流
C. 青海大部分地區(qū)普降暴雨 D. 浙江沿海受臺風襲擊
【2】圖中鋒面系統(tǒng)過境前后,江蘇天氣變化與下列圖示相符的是( )
A. B.
C. D.
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】積分落戶是指總積分達到規(guī)定分值的人員可在申請地辦理常住戶口的人口調(diào)控制度。下圖為2010年北京外來人口分省統(tǒng)計情況對比圖。據(jù)此,完成下題。
【1】影響北京市提高“積分落戶”門檻的首要因素是
A. 資源豐富程度 B. 人口受教育水平
C. 對外開放程度 D. 科技發(fā)展水平
【2】北京外來人口占比前三位省份的共同特征有
①靠近北京 ②沿海省份 ③人口較多 ④交通便利
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖是某地山體滑坡后堵塞河道形成堰塞湖的影像。讀圖,完成下列問題。
【1】圖中堰塞體垮塌后可能會淹沒下游沿岸居民點,可快速確定需要轉(zhuǎn)移的人口區(qū)域的技術(shù)是
A.遙感(RS)
B.地理信息系統(tǒng)(GIS)
C.全球定位系統(tǒng)(GPS)
D.北斗導航系統(tǒng)(BDS)
【2】圖中甲、乙、丙、丁四處海拔由高到低的排序是
A.甲>乙>丙>丁
B.甲>丙>丁>乙
C.乙>丁>丙>甲
D.乙>丙>甲>丁
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖是我國東北地區(qū)略圖。讀圖回答下列問題。
(1)與太湖平原相比,該地區(qū)制約糧食生產(chǎn)的主要因素是_________________。
(2)甲地區(qū)主要農(nóng)業(yè)地域類型是________________,其生產(chǎn)特點是___________ ____ __、________ ___(任答出2點即可)
(3)甲地區(qū)是我國重要商品糧基地之一,試分析發(fā)展種植業(yè)的有利自然條件。
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com