Question

【題目】閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

材料一:蘇伊士運(yùn)河是歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線。除石油以外的一般貨物海運(yùn)的大部分經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河。上世紀(jì)九十年代以來(lái)，埃及多次拓寬和加深運(yùn)河。位于老運(yùn)河?xùn)|邊的新運(yùn)河（如下圖），經(jīng)過(guò)一年開挖，也于2015年8月竣工。埃及政府還將在新運(yùn)河沿岸建設(shè)包括制造業(yè)、物流業(yè)、船舶維修等在內(nèi)的工業(yè)園區(qū)。中國(guó)不少企業(yè)表示了在園區(qū)內(nèi)投資建廠的意向。

材料二:2013年10月，以色列政府批準(zhǔn)了紅海——地中海高速鐵路規(guī)劃，該鐵路連接埃拉特與海法（如下圖），全長(zhǎng)350公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，通行客、貨列車。該項(xiàng)目將通過(guò)國(guó)際招標(biāo)進(jìn)行融資建設(shè)和合作經(jīng)營(yíng)。中國(guó)企業(yè)將積極競(jìng)爭(zhēng)該高鐵項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。

（1）簡(jiǎn)析埃及不斷拓寬、加深和開挖新蘇伊士運(yùn)河的理由。

（2）說(shuō)明吸引中國(guó)企業(yè)去工業(yè)園區(qū)投資的有利區(qū)位因素。

（3）分析鐵路建成后對(duì)埃拉特港口運(yùn)輸業(yè)的有利影響。

（4）有人認(rèn)為紅海——地中海高速鐵路的開通將嚴(yán)重削弱蘇伊士運(yùn)河在世界航運(yùn)中的地位。你是否贊成這個(gè)觀點(diǎn)，請(qǐng)表明態(tài)度并說(shuō)明依據(jù)。

Answer 1

【答案】

（1）吸引更多的輪船經(jīng)過(guò)運(yùn)河，增加運(yùn)河收入；利用地處三大洲交匯處優(yōu)越的地理位置和便利的運(yùn)河運(yùn)輸條件，建立工業(yè)開發(fā)園區(qū)；吸引更多的外來(lái)投資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提高居民收入，有利于社會(huì)穩(wěn)定。

（2）石油資源和棉花資源豐富，勞動(dòng)力豐富廉價(jià)，地理位置重要，水運(yùn)交通便利，政策支持等。

（3）聯(lián)系北部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，港口經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)大；連接埃拉特港與地中海沿岸港口，實(shí)現(xiàn)了紅海與地中海的轉(zhuǎn)運(yùn)，提高港口地位；港口吞吐量增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大；運(yùn)輸種類增加，運(yùn)輸效率提高。

（4）贊成。高鐵運(yùn)輸?shù)乃俣瓤欤�縮短運(yùn)輸時(shí)間；鐵路運(yùn)輸受自然環(huán)境影響小，連續(xù)性好；分散了海洋運(yùn)輸壓力。

反對(duì)。海陸中轉(zhuǎn)耗時(shí)長(zhǎng)，次數(shù)多，損耗大，費(fèi)用（成本）高；鐵路運(yùn)價(jià)高、運(yùn)量較小,運(yùn)力不足等。

【解析】

（1）由材料可知蘇伊士運(yùn)河是歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線，不斷拓寬、加深和開挖新蘇伊士運(yùn)河，可以使得更大噸位的船只通過(guò)，吸引更多的輪船經(jīng)過(guò)運(yùn)河，增加運(yùn)河收入；可以使得運(yùn)河運(yùn)輸條件更加便利，同時(shí)利用地處三大洲交匯處優(yōu)越的地理位置，建立工業(yè)開發(fā)園區(qū)，可以吸引更多的外來(lái)投資，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)，提高居民收入，有利于社會(huì)穩(wěn)定。

（2）影響工業(yè)的區(qū)位因素主要從位置、水源、資源、交通、市場(chǎng)、技術(shù)勞動(dòng)力、政策等方面分析。由圖可知該工業(yè)園區(qū)地處三大洲交匯處，地理位置重要，水運(yùn)交通便利；附近有豐富的石油資源和棉花資源；該國(guó)經(jīng)濟(jì)較為落后，勞動(dòng)力豐富廉價(jià)，當(dāng)?shù)卣�府政策的大力支持等，所以吸引中�?guó)企業(yè)去工業(yè)園區(qū)投資。

（3）該題主要考查鐵路運(yùn)輸對(duì)港口的意義，主要包括對(duì)擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)、調(diào)高吞吐量、增加運(yùn)輸效率等。交通越便利，越能把經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和港口相連接，從而擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地；通過(guò)連接埃拉特港與地中海沿岸港口，實(shí)現(xiàn)了紅海與地中海的轉(zhuǎn)運(yùn)，提高港口地位，增加了港口的吞吐量，增加港口的運(yùn)輸產(chǎn)量和運(yùn)輸效率，從而促進(jìn)港口更好地發(fā)展。

（4）該題為開放性試題，如果贊同就從鐵路的優(yōu)點(diǎn)來(lái)分析；如果不贊同就從鐵路的劣勢(shì)和海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)來(lái)分析即可。