從圖A到圖D表示發(fā)達國家城市化歷史演變過程,分析回答
(1)此過程中城市變化的特征是:城市數(shù)目________,城市用地規(guī)模________。
(2)此過程中由于________的發(fā)展,大批農(nóng)業(yè)勞動力向城市遷移,城市人口比重的變化趨勢是逐漸________。
(3)圖D表明在一些大城市里,城市中心的人口向郊區(qū)移動,在大城市周圍建立了________________。
(4)第二次世界大戰(zhàn)后,發(fā)展中國家城市化速度快,主要是人口增長過快,農(nóng)村________過剩造成的。
科目:高中地理 來源: 題型:
讀“交通網(wǎng)絡(luò)圖”,完成(1)—(2)題。
(1)交通通達指數(shù)是網(wǎng)絡(luò)中從一個頂點到其他所有頂點的最短路徑。右圖甲中通達性最好的點是
A.A B.C C.D D.E
(2)交通的聯(lián)結(jié)度表示交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達程度,其中通常用貝塔指數(shù)(邊的數(shù)量與頂點數(shù)量之比)來計算與比較。那么上圖中交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達性比較正確的是
A.丙>乙>甲 B.甲>乙>丙
C.甲>丙>乙 D.乙>丙>甲
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀“某交通網(wǎng)絡(luò)圖”,回答下列各題。
交通通達指數(shù)是網(wǎng)絡(luò)中從一個頂點到其他所有頂點的最短路徑。甲圖中通達性最好的點是
A.a(chǎn) B.c C.d D.e
交通的連結(jié)度表示交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達程度,通常用貝塔指數(shù)(邊的數(shù)量與頂點數(shù)量之比)表示。圖中交通連結(jié)度排序,正確的是( )
A.丙>乙>甲 B.甲>乙>丙 C.甲>丙>乙 D.乙>丙>甲
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科目:高中地理 來源:2010-2011學(xué)年新疆農(nóng)七師高級中學(xué)高三第二次模擬考試地理卷 題型:選擇題
讀“某交通網(wǎng)絡(luò)圖”,回答下列各題。
1.交通通達指數(shù)是網(wǎng)絡(luò)中從一個頂點到其他所有頂點的最短路徑。甲圖中通達性最好的點是
A.a(chǎn) B.c C.d D.e
2.交通的連結(jié)度表示交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達程度,通常用貝塔指數(shù)(邊的數(shù)量與頂點數(shù)量之比)表示。圖中交通連結(jié)度排序,正確的是( )
A.丙>乙>甲 B.甲>乙>丙 C.甲>丙>乙 D.乙>丙>甲
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科目:高中地理 來源: 題型:
下圖為世界某區(qū)域示意圖。讀圖完成下列問題。(10分)
(1)海峽A (名稱)是大洲界線,其沿岸地區(qū)B屬于 (國家)。
(2)判斷C河流北段的大致流向是 ,決定其流向的因素是 。
(3)沿120°E經(jīng)線從北冰洋沿岸到我國南方地區(qū)的自然帶分布呈現(xiàn) 分異規(guī)律,形成該地域分異規(guī)律的主要因素是 。
(4)D所在國的區(qū)域發(fā)展階段已處在 階段,其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局最主要的特征是 。
(5)圖中實線箭頭表示二戰(zhàn)后世界制造業(yè)的轉(zhuǎn)移軌跡。發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移的主要是 密集型產(chǎn)業(yè)和 密集型產(chǎn)業(yè),但轉(zhuǎn)移過程中也伴隨著污染的轉(zhuǎn)移。
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科目:高中地理 來源: 題型:
下圖為世界某區(qū)域示意圖。讀圖完成下列問題。(10分)
(1)海峽A (名稱)是大洲界線,其沿岸地區(qū)B屬于 (國家)。
(2)判斷C河流北段的大致流向是 ,決定其流向的因素是 。
(3)沿120°E經(jīng)線從北冰洋沿岸到我國南方地區(qū)的自然帶分布呈現(xiàn) 分異規(guī)律,形成該地域分異規(guī)律的主要因素是 。
(4)D所在國的區(qū)域發(fā)展階段已處在 階段,其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局最主要的特征是 。
(5)圖中實線箭頭表示二戰(zhàn)后世界制造業(yè)的轉(zhuǎn)移軌跡。發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移的主要是 密集型產(chǎn)業(yè)和 密集型產(chǎn)業(yè),但轉(zhuǎn)移過程中也伴隨著污染的轉(zhuǎn)移。
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