【題目】北京時(shí)間2013年6月11日17時(shí)38分，“神舟十號(hào)”載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，在軌飛行15天，6月26日8時(shí)7分“神舟十號(hào)”載人飛船返回艙返回地面。據(jù)圖回答下列各題。

【1】

A. “神舟十號(hào)”從屬于地月系

B. 升空后的“神舟十號(hào)”不是天體

C. “神舟十號(hào)”在軌飛行的能量來源是太陽輻射能

D. 太陽活動(dòng)可能對(duì)“神舟十號(hào)”向地面?zhèn)魉托畔a(chǎn)生干擾

【2】

A. 是晝夜半球的分界線

B. 晨線與昏線理論上等長(zhǎng)

C. 晨昏線（圈）只有在二分日才與赤道互相平分

D. 晨昏線（圈）只有在二分日才與都與經(jīng)線圈重合

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】試題分析：

【1】根據(jù)材料，“神舟十號(hào)”與月球一樣，是地球的衛(wèi)星，在地月系內(nèi)，A正確。升空后的“神舟十號(hào)”是天體，B不正確，選B。 “神舟十號(hào)”有太陽能集熱板，在軌飛行的能量來源是太陽輻射能，C正確。太陽活動(dòng)可能對(duì)“神舟十號(hào)”向地面?zhèn)魉托畔a(chǎn)生干擾，D正確。

【2】晨昏線（圈）是晝夜半球的分界線，A正確。晨線與昏線理論上等長(zhǎng)，B正確。晨昏線（圈）任何時(shí)候分都與赤道互相平分，C錯(cuò)誤，選C。晨昏線（圈）只有在二分日才與都與經(jīng)線圈重合，D正確。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】李贄在《史綱評(píng)要》中說：“（李斯建議焚書的上書）大是英雄之言，然下手太毒矣。當(dāng)戰(zhàn)國橫議之后，勢(shì)必至此。自是儒生千古一劫，埋怨不得李丞相、秦始皇也。”下列最符合李贄原意的是

A．統(tǒng)治者須采取果斷措施實(shí)現(xiàn)統(tǒng)治政策

B．李斯作為宰相，其所作所為無可厚非

C．思想上的統(tǒng)一必須服務(wù)于政治的統(tǒng)一

D．君主專制制度的建立是歷史的必然

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【題目】鐵路是文化景觀，而火車不是文化景觀，這說明文化景觀具有（�。�

A. 時(shí)代性 B. 空間性 C. 多樣性 D. 指示性

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀下圖和相關(guān)資料，回答下列問題。

德國有歐洲陸上“十字路口”之稱。

（1）簡(jiǎn)述德國交通位置的重要性。

北德平原東西長(zhǎng)約600千米，南北寬200～300千米，是廣大的冰磧平原。以易北河為界，東部由于玉木冰川發(fā)育，冰磧地貌較明顯，并形成連續(xù)長(zhǎng)丘，最高點(diǎn)海拔178米；西部受后期流水侵蝕，冰川遺跡不顯著，平均海拔50米。

（2）說出北德平原地貌的主要特點(diǎn)及主要的外力作用。

（3）與萊茵-多瑙運(yùn)河比較，說明中德運(yùn)河區(qū)位選擇的有利自然條件。

德國魯爾區(qū)是世界著名工業(yè)區(qū)。下圖為魯爾區(qū)第二、第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)率狀況。

（4）描述1961～2000年魯爾區(qū)第二、三產(chǎn)業(yè)就業(yè)率的主要特點(diǎn)，并簡(jiǎn)述主要原因。

政府的大力扶持，1998年德國成為世界第一風(fēng)電生產(chǎn)大國，是全球風(fēng)能利用最成功的國家。

（5）簡(jiǎn)述德國發(fā)展風(fēng)電的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。

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【題目】下列屬于自然景觀的旅游資源是（ ）

A. 云岡石窟 B. 云南傣家竹樓

C. 蘇州拙政園 D. 肇慶七星巖

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【題目】Not until the motorbike looked almost new ______ repairing and cleaning it.

A. he stopped B. did he stop

C. stopped he D. he did stop

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【題目】西夏文《維摩詰所說經(jīng)》（下卷殘本）現(xiàn)存于甘肅武威市博物館。推測(cè)該經(jīng)是宋仁宗年間印本。“有的字體歪斜，還有的字，因字模放置不平，印出的字一半輕，一半重”，有的行格歪斜，行距寬窄不一等。據(jù)此可知

A．雕版印刷已走向衰落

B．西夏印刷技術(shù)落后

C．宋代有了活字印刷品

D．印刷術(shù)已普遍應(yīng)用

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【題目】【城鄉(xiāng)規(guī)劃】

閱讀材料，回答下列問題。

材料一：TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式，即以公交站點(diǎn)為中心，建立中心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工作文教區(qū)等為一體的區(qū)域中心。

材料二：左圖為“某日北京市部分路段路面交通實(shí)時(shí)路況示意圖”，右圖為“TOD開發(fā)模式示意圖”。讀圖，回答下列問題。

（1）左圖所示路況最有可能出現(xiàn)在工作日的 （早、晚）高峰，判斷理由是 。

（2）右圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為：A 、B 、C 。

（3）TOD開發(fā)模式可以 。

A．完全用步行替代公共交通

B．降低土地利用密度

C．減少人口“鐘擺式”流動(dòng)導(dǎo)致的交通擁堵

D．降低區(qū)域人口密度

（4）為緩解北京市的交通擁堵現(xiàn)象，可以采取哪些措施？ 。

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【題目】在南北半球，凡太陽直射的地方必然是（ ）

A. 晝夜平分 B. 晝長(zhǎng)夜短

C. 晝短夜長(zhǎng) D. 晝最長(zhǎng)，夜最短

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同步練習(xí)冊(cè)答案