【題目】2016年11月4日新的全球氣候協(xié)定——《巴黎協(xié)定》正式生效,把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高幅度控制在2℃內(nèi)。下圖為自然界碳、水循環(huán)示意圖。讀圖回答下列問題。

1要把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高幅度控制在2℃內(nèi),目前要控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是(

A. B. C. D.

2關(guān)于圖中水循環(huán)的敘述,正確的是(

A. 水循環(huán)促使了火山和活生物體的形成 B. 湖泊的存在減少了該地區(qū)水循環(huán)總量

C. 植樹造林可以減少環(huán)節(jié)P和Q的水量 D. 修建水庫調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)L的水量季節(jié)變化

【答案】

1D

2D

【解析】

1根據(jù)圖中信息分析可知,要把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高幅度控制在2℃內(nèi),就必須減少二氧化碳的排放量,從圖中可知,①為火山噴發(fā)排放的二氧化碳,②是動植物腐爛釋放的二氧化碳,都屬于自然排放,對氣候的影響較小,③為植物吸收二氧化碳,屬于綠色植物的固碳作用,是減少二氧化碳的,④為化石燃料使用過程中釋放的二氧化碳,是目前最主要的溫室氣體排放方式,也是需要控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此選擇D選項(xiàng)。

2水循環(huán)是陸地水體的循環(huán),火山的形成是巖漿活動的結(jié)果,與水循環(huán)無關(guān),A錯(cuò)誤;湖泊的存在會加強(qiáng)水汽的蒸發(fā),因而會增加該地區(qū)水循環(huán)總量,B錯(cuò)誤;環(huán)節(jié)P為降水,Q為蒸發(fā)和植被的蒸騰作用,植樹造林會增加環(huán)節(jié)P和Q的水量,C錯(cuò)誤;L為地表徑流,修建水庫能調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)L的水量季節(jié)變化,使L的水量變化趨緩,D正確。故答案選D。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】到南極考察多在11月到次年的3月,因?yàn)?/span>

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C.畜牧業(yè)區(qū)——西部高原、松嫩平原西部及部分林區(qū)草地

D.舍飼養(yǎng)畜業(yè)——廣大林區(qū)和農(nóng)區(qū)

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【題目】熱帶雨林群落生產(chǎn)力高的表現(xiàn)是

①光合作用強(qiáng) ②生物循環(huán)旺盛 ③生物殘?bào)w分解快 ④生物生長迅速

A. ①②③ B. ①③④ C. ①②④ D. ②③④

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【題目】閱讀材料,完成下列各題。

材料一:洞庭湖位置示意圖。

材料二:洞庭湖湖面多年平均日降水量距平值變化圖。

1說出圖示地區(qū)主要的水循環(huán)類型并簡述其過程。

2據(jù)材料二,說出洞庭湖湖面降水的日變化規(guī)律,并用熱力環(huán)流原理解釋其原因。

3分析洞庭湖面積減小對環(huán)境的不利影響。

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【題目】下圖為某地區(qū)地理環(huán)境要素聯(lián)系示意圖,讀圖完成下列小題,圖中①~④方框相應(yīng)內(nèi)容的排序,正確的是 (

A. 洪澇災(zāi)害加劇、調(diào)蓄能力減弱、生物多樣性減少、糧食產(chǎn)量下降

B. 洪澇災(zāi)害加劇、調(diào)蓄能力減弱、生物多樣性減少、糧食產(chǎn)量下降

C. 調(diào)蓄能力減弱、洪澇災(zāi)害加劇、生物多樣性減少、糧食產(chǎn)量下降

D. 調(diào)蓄能力減弱、生物多樣性減少、糧食產(chǎn)量下降、洪澇災(zāi)害加劇

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【題目】下圖為我國某山地北坡甲、乙、丙三地垂直自然帶隨海拔變化示意圖。完成下面小題。

1該山地可能是(  )

A. 秦嶺 B. 南嶺

C. 昆侖山 D. 喜馬拉雅山

2甲、乙、丙三地垂直自然帶的類型組合存在差異的主導(dǎo)因素是(  )

A. 光照 B. 水分

C. 海拔 D. 熱量

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【題目】閱讀材料,回答問題。

材料一 東南亞地形圖與泛亞鐵路圖。

材料二 泰國是東南亞發(fā)生洪澇災(zāi)害最為頻繁的國家之一,其中2011年夏季爆發(fā)的洪災(zāi)導(dǎo)致700多人死亡。

材料三 籌建中的馬新高速鐵路,將連接馬來西亞吉隆坡和新加坡,全長約350公里,工程投資約為120億-150億美元。目前中國、日本、法國、西班牙和德國都向馬來西亞表達(dá)了競標(biāo)意向。擁有自主知識產(chǎn)權(quán),中國高鐵技術(shù)水平比較好,實(shí)用性比較強(qiáng),相應(yīng)的制造價(jià)格比較低。中國擁有世界上最復(fù)雜、最發(fā)達(dá)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),以及世界一流水平的機(jī)車、軌道和通信訊號的科研制造能力,這些都是中國高鐵走出去的競爭優(yōu)勢。在世界鐵路建設(shè)市場中具有強(qiáng)大的競爭實(shí)力。

(1)分析泰國夏季洪澇災(zāi)害多發(fā)的自然原因。

(2)分析東南亞國家建設(shè)高鐵的困難條件。

(3)分析東南亞泛亞鐵路建成后對我國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。

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