Question

【題目】 杭州灣與亞馬遜河口、恒河河口并稱為世界三大強潮海灣，有錢塘江大潮等奇特景觀，氣候環(huán)境非常復雜，臺風或者強風、亂流，大風大浪非常常見。2008年5月1日通車運營的杭州灣大橋，借鑒了杭州西湖蘇堤“長橋臥波”的理念，以不走尋常路的“S”型線路聞名于世。大橋全長36千米，海上長32千米，而實際連接橋頭兩端的直線距離是26公里。下圖為杭州灣大橋景觀圖。

據(jù)此回答下列各題。

【1】該橋設計為“S”型大橋的主要原因是

A. 橋梁跨度大，中途設置休息站B. 地質(zhì)條件復雜，預防地震

C. 順應水流方向，抵抗路面橫風D. 增加美學價值，提高旅游收入

【2】大橋多處設計為拱形橋面的作用有

①減緩行車速度，保障行車安全

②提升設計美感，體現(xiàn)建筑美學

③盡量為潮水進出留出通道

④增加橋身重量，保障橋體牢固

A. ①②③B. ②③④C. ①③④D. ①②④

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【解析】

【1】該橋設計為“S”型大橋是指橋身的形狀，并不是因為要在中途設置休息站而建；海上環(huán)境復雜，并非地質(zhì)條件復雜，且該設計并不能預防地震；該區(qū)域的潮水潮差大且來勢洶洶，建成S形可以使橋梁與航道水流保持垂直，可以減少潮水對于橋墩的沖擊作用，確保大橋的安全，同時該設計還可以順應水流方向，抵抗路面橫風；該設計是為了交通，并不是為了旅游，據(jù)此分析選C。

【2】大橋多處設計為拱形橋面，可以減緩行車速度，保障行車安全；可以提升設計美感，體現(xiàn)建筑美學；拱形設計可以最大程度地為潮水進出留出通道；增加橋身重量不是優(yōu)勢，橋身整體設計成S形狀可以保障橋體牢固。據(jù)此分析選A。

杭州灣大橋在設計中首次引入了景觀設計的概念：景觀設計師們借助西湖蘇堤“長橋臥波”的美學理念，兼顧杭州灣水文環(huán)境特點，結合行車時司機和乘客的心理因素，確定了大橋總體布置原則。整座大橋平面為S形曲線，總體上看線形優(yōu)美、生動活潑。從側面看，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形狀。錢塘潮潮水洶涌，橋梁與航道水流保持垂直可以減少潮水對于橋墩的沖擊作用，確保大橋的安全。