Question

【題目】2012年7月1日，橫貫我國東、中、西部地區(qū)的滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分（漢）漢宜（昌）鐵路正式開通運營。讀圖，完成下列各題。

【1】漢宜鐵路沒有選擇沿江修建，主要是因為該河段

A．地形復(fù)雜，路基不牢

B．河道彎曲，線路太長

C．人口稠密，搬遷人口多

D．多小城鎮(zhèn)，對經(jīng)濟帶動不明顯

【2】 漢宜鐵路正線橋梁長度占線路總長度的55．6%，其原因主要是

A．為生物提供通道

B．加快建設(shè)速度

C．減少對耕地的占用

D．多洪澇、泥石流

【3】 關(guān)于修建滬漢蓉鐵路最主要的意義是

A．緩解我國東西方向的貨運壓力，完善交通運輸網(wǎng)

B．促進沿線農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售，帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展

C．加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進民族團結(jié)

D．加強地區(qū)之間的聯(lián)系，促進經(jīng)濟和文化的交流

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】D

【解析】

試題分析:

【1】修建高速鐵路線的原則是以直達運輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運營時間。漢宜鐵路穿行于長江中下游平原，地勢平坦，但是由于河道過于彎曲，不宜沿江修建。答案選B項

【2】漢宜高速鐵路橋梁多的自然原因是宜昌到武漢是長江中游的一部分，該地區(qū)水網(wǎng)密布，河道彎曲，線路太長，社會經(jīng)濟原因是該地是我國的主要糧食產(chǎn)區(qū)，修建高架橋梁，農(nóng)民耕作受到影響較小,也不會阻斷地面交通。答案選C項。

【3】滬漢蓉鐵路有利于東中西部資本、技術(shù)、人力資源跨區(qū)域快速流動，加強東中西地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，所以A正確。高速鐵路以客運為主，AB錯；鐵路最主要是緩解客流量和經(jīng)濟文化發(fā)展的需要，C錯。答案選D項。

區(qū)位因素			主要影響
自然因素	地形	平原	平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系，盡量少占耕地，尤其是良田
		山地	利用有利的地形地勢，既要考慮距離長短，又要考慮路線平穩(wěn)（間距、坡度等），線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，公路在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道
	水文		線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度；河流湍急，不利航行，但對航空影響小
	地質(zhì)		地殼構(gòu)造活躍地區(qū)，注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時，盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越；在喀斯特地形區(qū)，要防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定要加固地基
	氣候		濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水，工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計；干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙；高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響；氣象災(zāi)害（大風(fēng)、霧等）對水運、航空影響大，應(yīng)選擇能見度比較好的地區(qū)建設(shè)