Question

【題目】火車(chē)綜合服務(wù)力是從總時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)性、便捷性、便利性四個(gè)方面將火車(chē)與飛機(jī)比較得出的一個(gè)相對(duì)數(shù)。指標(biāo)大于0，說(shuō)明火車(chē)的綜合服務(wù)力強(qiáng)于飛機(jī)，小于0則說(shuō)明弱于飛機(jī)。下圖示意我國(guó)部分城市之間火車(chē)綜合服務(wù)力隨路線距離變化，據(jù)此完成下列各題。

【1】下列線路中，最需要提升火車(chē)綜合服務(wù)力的是

A. 北京一西安 B. 北京一武漢 C. 北京一上海 D. 北京一成都

【2】與北京一武漢相比，北京一上�；疖�(chē)綜合服務(wù)力較低的原因可能是

A. 北京一上海火車(chē)速度更快 B. 北京一武漢沿線經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)

C. 北京一上海飛機(jī)航班更多 D. 北京一武漢沿線城市數(shù)目更多

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

【1】題中四個(gè)選項(xiàng)北京一成都的火車(chē)綜合服務(wù)力約為—2.5，數(shù)值最低，說(shuō)明火車(chē)的綜合服務(wù)力弱于飛機(jī)，因此最需要提升。故D正確。

【2】“北京一上海”火車(chē)速度更快，火車(chē)綜合服務(wù)力應(yīng)更強(qiáng)；“北京一武漢沿線經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)”與“北京一武漢沿線城市數(shù)目更多”不符合客觀事實(shí)，故排除A、B、D答案。“北京一上�！憋w機(jī)航班更多符合客觀實(shí)際，且對(duì)火車(chē)綜合服務(wù)力構(gòu)成沖擊，故C正確。