【題目】讀下圖,回答下列各題。
【1】圖示城市主要的交通運(yùn)輸方式有
A. 一種 B. 兩種 C. 三種 D. 四種
【2】該城市形態(tài)呈星形分布的原因是
A. 城市軌道線呈放射狀分布 B. 城市交通樞紐集中于城市中心
C. 工業(yè)布局發(fā)展的需要 D. 自然要素的影響
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】“最后一公里”指的是商品從物流中心配送到分流中心后,從分流中心到達(dá)客戶手中的這段距離。其已成為我國目前物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。下圖是某網(wǎng)上商城自建物流體系示意圖,讀圖回答下列各題。
【1】下列關(guān)于該網(wǎng)上商城物流體系的描述,正確的是( )
A. 江浙滬地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)
B. 西部地區(qū)目前應(yīng)多建一級物流中心
C. 位于武漢的物流中心為省內(nèi)服務(wù)
D. 物流中心的等級越高,數(shù)量越少,距離越近
【2】下列措施中,最有利于解決該網(wǎng)上商城“最后一公里”問題的是( )
A. 加快交通路網(wǎng)建設(shè) B. 提高地區(qū)信息化水平
C. 增加城市配送站數(shù)量 D. 提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】關(guān)于城市化對地理環(huán)境的影響,敘述正確的是
A. 地下徑流增大B. 生物多樣性增加
C. 熱島效應(yīng)增強(qiáng)D. 土壤肥力提高
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀下列材料,完成問題。
材料一 2011年,涵蓋京津冀地區(qū)的首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)被納入國家“十二五”規(guī)劃。2014年的政府工作報告指出,實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略。隨著天津港港口的建設(shè)和濱海新區(qū)的發(fā)展,天津?yàn)I海新區(qū)逐步成為國際性集散樞紐港、世界級重化工業(yè)基地以及國家重化工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等。下圖為“京津冀及周邊地區(qū)示意圖”
材料二 河北省的水庫主要分布在其北部和西部地區(qū).河北與京津面臨著同樣的缺水困局,卻要提供北京81%、天津93%的水。多年來,河北為保證京津水資源供應(yīng)做出了巨大犧牲。南水北調(diào)中線工程的通水,將推動京津冀在水資源利用及保護(hù)方面等方面協(xié)同發(fā)展。
(1)讀材料一,說明天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)展成為化工基地的有利條件。
(2)簡要分析京津冀地區(qū)缺水的自然原因。
(3)閱讀材料二,簡析河北省水庫主要分布區(qū)的自然環(huán)境特征及對京津地區(qū)的生態(tài)環(huán)境效益。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為鄭(州)西(安)客運(yùn)專線示意圖。該客運(yùn)專線穿過的張茅隧道是目前世界上首座在濕陷性黃土上建設(shè)的、超大斷面特長鐵路隧道。由于濕陷性黃土遇水成泥,工程的安全風(fēng)險和施工難度世界罕見。據(jù)此回答下面小題。
【1】下列關(guān)于鄭西客運(yùn)專線走向的解釋,最合理的是
【2】張茅隧道工程艱險的主要自然原因是
A. 需穿越的山體主要為背斜構(gòu)造,巖體承壓能力較差
B. 地處我國大的地層斷裂帶上,地層構(gòu)造不穩(wěn)定
C. 石質(zhì)隧道,距離長,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變
D. 濕陷性黃土遇水成泥,開挖大斷面隧道時非常容易塌方
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】我國南方某城市有一小段人工隧道(圖),長百余米,頂高十余米,隧道兩側(cè)是低緩的小山丘(相對高度約二十米),隧道頂部與山體表面都有茂密的植被覆蓋。據(jù)此完成下列各題。
【1】【1】該城市隧道的核心功能是
A. 保護(hù)生物多樣性 B. 調(diào)節(jié)城市車流量
C. 縮短各功能區(qū)距離 D. 保障城市行車安全
【2】【2】在該隧道的建設(shè)過程中,挖開山體后又把兩邊小山丘連接起來并在頂部覆蓋植物,其主要目的是
A. 有效緩解城市熱島效應(yīng) B. 有效防止泥石流的發(fā)生
C. 防止泥水滲漏堵塞隧道 D. 保持山體生態(tài)系統(tǒng)完整
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答下列問題。
材料一 為深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,加快蘇北振興步伐,2016 年5 月,江蘇省出臺了《關(guān)于加快蘇北振興推進(jìn)全面建成小康社會的若干政策意見》。
材料二 隨著江蘇省沿海高鐵(①)、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)等開工建設(shè),各省轄市將全面進(jìn)入高鐵時代。圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。
(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比,江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是 、 ,這種不足對江蘇省經(jīng)濟(jì)社會產(chǎn)生的影響是 。
(2)規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運(yùn)河延伸的有 (填序號);窗-鹽城段和淮安-揚(yáng)州段高鐵工程建設(shè)需要克服的不利條件有 、 。
(3)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后,淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位發(fā)生的變化分別是 、 。
(4)新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興有哪些積極意義? 。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。
2017年7月11,我國首個海外軍事保障基地在吉布提正式成立。吉布提,南鄰索馬里(該國海盜問題突出),當(dāng)?shù)卣Z言意為“沸騰的蒸鍋”。境內(nèi)地形復(fù)雜,大部分為海拔不高的火山高原,沙漠與火山占全國面積的90%。人口876200人,國土面積23200平方千米,海岸線全長372千米。吉布提主要有湖鹽和地?zé)豳Y源,還有少量未開發(fā)的鐵礦、銅礦、冰洲石、石青等。
亞吉鐵路連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市,全長752.7千米,設(shè)計時速120千米,是中國在昨洲修建的第一條電氣化鐵路,也是中國在非洲修建的有一條跨國鐵路,被譽(yù)為“新時期的坦贊鐵路”。下圖為吉布提及埃塞俄比亞區(qū)城圖。
(1)簡述“沸騰的蒸鍋”反映的當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鞑⒎治銎涑梢颉?/span>
(2)說明亞吉鐵路建成的地理意義。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】(2016·蘇中五市八校模擬)閱讀圖文材料,回答下列問題。
材料一 20世紀(jì)90年代,在經(jīng)濟(jì)全球化的推動下,國際家具行業(yè)經(jīng)歷了重大的再分工,家具制造向具有資源、勞動力優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移和集中,中國憑借勞動力優(yōu)勢成為重要的受益者。但中國家具生產(chǎn)以中低檔家具為主,且以來樣加工或代工形式生產(chǎn),工業(yè)化水平低,以勞動密集型產(chǎn)業(yè)居多。下表示意我國四大家具制造業(yè)聚集地分布。
北方地區(qū) | 主要分布在北京、天津、大連、沈陽、哈爾濱等地 |
華東地區(qū) | 主要分布在山東、江蘇、上海和浙江等地 |
西南地區(qū) | 主要分布在四川、重慶等地 |
南方地區(qū) | 主要分布在珠江三角洲地區(qū),占全國產(chǎn)值的30%,出口額的50% |
另外中南地區(qū)的武漢家具制造業(yè)也具有一定的影響力,以西安為中心的西部地區(qū)家具制造業(yè)發(fā)展較快。
材料二 近年來,我國家具制造業(yè)承接發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,發(fā)展迅速,家具出口量迅速增加。伴隨著家具制造業(yè)的快速發(fā)展,國內(nèi)木材生產(chǎn)不足,我國從東南亞、俄羅斯等國進(jìn)口原木數(shù)量急劇增加。下圖示意某年我國部分家具制造業(yè)重要省份出口份額所占比例。
材料三 下面為中外家具企業(yè)經(jīng)營模式示意圖和中國家具進(jìn)口單價對比示意圖。
(1)簡述我國家具制造業(yè)的分布特點(diǎn)和家具制造出口企業(yè)空間分布特點(diǎn)。
(2)比較珠江三角洲地區(qū)和長江三角洲地區(qū)家具制造業(yè)優(yōu)勢區(qū)位條件的異同。
(3)結(jié)合材料分析我國家具制造業(yè)存在的問題,并提出應(yīng)對措施。
(4)目前我國一些家具制造企業(yè)選擇在森林資源豐富的東北地區(qū)和南方低山丘陵地區(qū)建廠,請簡要分析原因。
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