【題目】讀陜北地區(qū)圖及相關(guān)材料,完成下列各題。

(1)對(duì)比古長(zhǎng)城兩側(cè)的地勢(shì)差異,描述陜北地區(qū)年降水量的分布特征。

(2)說出圖中城市在分布上的共同特點(diǎn)并分析主要原因。

(3)簡(jiǎn)述陜北地區(qū)建設(shè)能源化工基地的資源條件,并說出當(dāng)?shù)啬茉磳?duì)外輸送的主要方式。

耐旱雜糧是陜北地區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)作物,廣種薄收式的經(jīng)營(yíng)方式,不僅使農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收益低,而且使該地區(qū)成為我國水土流失最嚴(yán)重的地區(qū)之一,F(xiàn)在,陜北地區(qū)兼顧生態(tài)保護(hù)與農(nóng)業(yè)發(fā)展,不斷調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu),逐步建立一批以紅棗、核桃為主的特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。

(4)簡(jiǎn)述陜北地區(qū)進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意義。

【答案】(1)長(zhǎng)城以南(東)地勢(shì)起伏大(溝谷發(fā)育);長(zhǎng)城以北(西)地勢(shì)平坦。大部分地區(qū)年降水量為400~550毫米;自東南向西北(或自南向北)遞減 (2)各城市沿河而建。當(dāng)?shù)亟邓^少,河流為城市提供水源;河流沿岸地勢(shì)較平坦,城市建設(shè)投資少 (3)有豐富的煤炭、石油和天然氣資源。煤炭主要通過鐵路、公路運(yùn)輸;石油、天然氣主要通過管道輸送;電能通過輸電線路輸送 (4)因地制宜,發(fā)展多種經(jīng)營(yíng);促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增加農(nóng)民收入;退耕還林還草,減輕水土流失,保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境

【解析】(1)從圖中可以看出,長(zhǎng)城以南河渠縱橫,說明地勢(shì)起伏大;長(zhǎng)城以北則地勢(shì)平坦。年降水量的分布特征從圖中數(shù)值及數(shù)值變化來分析。據(jù)圖中年等降水量線的數(shù)值可判斷,陜北地區(qū)大部分地區(qū)年降水量在400~550毫米之間且自東南向西北逐漸遞減。

(2)據(jù)圖可知,這些城市在分布上均沿河而建。本題應(yīng)考慮河流對(duì)城市區(qū)位的影響。這是基于河流的供水和運(yùn)輸功能。且依河而建,地勢(shì)平坦當(dāng)?shù)亟邓^少,河流為城市投資。

(3)能源化工基地的資源條件需要當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的能源資源。根據(jù)圖示,陜北地區(qū)有豐富的煤炭、石油和天然氣資源。煤炭主要通過鐵路、公路運(yùn)輸;石油、天然氣主要通過管道輸送;通過輸電線路輸送電能。

(4)陜北地區(qū)多山地,夏季有暴雨,立足山區(qū),應(yīng)因地制宜,進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)以增加農(nóng)民收入; 考慮到黃土地表及暴雨沖刷,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)應(yīng)因地制宜,退耕還林還草,減輕水土流失,保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀圖,回答下面小題。

1有關(guān)“長(zhǎng)三角”都市圈內(nèi)城市等級(jí)的敘述,正確的有 (  )

①跨海大橋修建使寧波的城市等級(jí)與上海相同

②南京因人口密度較大,與同等級(jí)城市相比,服務(wù)范圍較大

③上海的等級(jí)最高,服務(wù)范圍最大

④該都市圈城市體系大致分為五個(gè)等級(jí)

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④

2交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)都市圈的影響主要有 (  )

①增強(qiáng)城市間的通達(dá)性

②加強(qiáng)城市間的聯(lián)系與協(xié)作,促進(jìn)區(qū)域的共同發(fā)展

③減少城市化的費(fèi)用,使自然資源得到有效利用

④順應(yīng)全球化和城市化高速發(fā)展趨勢(shì),加強(qiáng)國際合作

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④

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【題目】下圖示意某國人口數(shù)量和每十年人口增長(zhǎng)率狀況.讀圖完成下列各題。

1該國( )

A. 環(huán)境人口容量小,人口問題突出 B. 人口遷入率高,人口數(shù)量增加快

C. 人口以自然增長(zhǎng)為主,增速趨緩 D. 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口老齡化十分嚴(yán)重

2圖中反應(yīng)該國2011年的人口年齡結(jié)構(gòu)的序號(hào)是( )

A. B. C. D.

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

雅魯藏布江中游河谷風(fēng)沙地貌發(fā)育普遍且典型,河岸兩邊有讓人過目不忘的沙坡地獨(dú)特景觀。以河漫灘為依托,沿山坡爬升,常形成高差大于200米的爬升沙丘。是一條流淌在沙漠上的江,簡(jiǎn)稱為“沙江”,兩岸河谷平原寬廣,形成辮狀水系,中游匯集了幾條主要支流。流域內(nèi)沙漠化土地面積占流域土地總面積13.1%,且沙漠化具有繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。這里阡陌相連,人煙稠密,是西藏最主要的和最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)。左圖示意雅魯藏布江,右圖為“沙江”景觀。

(1)比較雅魯藏布江上游和下游補(bǔ)給差異,并分析原因。

(2)分析雅魯藏布江中游寬谷多形成辮狀水系的原因。

(3)說明雅魯藏布江河谷爬升沙丘形成的過程。

(4)說明雅魯藏布江中游寬谷近年土地沙化面積增加的原因。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】如圖為某地理要素隨時(shí)間變化示意圖,Y軸箭頭指向表示數(shù)值增大。若Y軸表示某國人口數(shù)量,該國的人口數(shù)量變化主要受人口自然增長(zhǎng)的影響,( )

A. 階段人口出生率最低 B. 階段人口死亡率顯著下降

C. 階段人口出生率顯著下降 D. 階段人口自然增長(zhǎng)率最高

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【題目】近年來,我國多地出現(xiàn)霧霾或灰霾天氣。霾是一種天氣現(xiàn)象,是大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中,使水平能見度小于10 km的空氣普遍混濁現(xiàn)象。讀“某區(qū)域4月20日氣壓分布示意圖”(單位:百帕),完成下面小題。

1】【1等壓線a的數(shù)值為(  )

A. 1 017.5或1 012.5 B. 1 012.5或1 015

C. 1 015或1 017.5 D. 1 015或1 020

2】【2下列關(guān)于圖中各地的天氣特點(diǎn)及成因的敘述,正確的是(  )

A. 受臺(tái)風(fēng)影響,東京風(fēng)力大于長(zhǎng)沙

B. 受暖鋒影響,淮南即將迎來綿綿細(xì)雨

C. 受上升氣流影響,北京天氣晴朗

D. 受反氣旋的控制,平壤出現(xiàn)狂風(fēng)暴雨天氣

3】【3僅考慮氣象條件,圖中出現(xiàn)霾可能性最大的區(qū)域是(  )

A. 平壤地區(qū) B. 北京地區(qū)

C. 山東半島東部地區(qū) D. 鄭州地區(qū)

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【題目】甲乙兩城市間的直線距離為590Km,連接甲乙兩城有三條交通線路。下圖為甲乙兩城三條交通線的沿線海拔隨距離變化圖。據(jù)此完成下面小題。

1線路P、M、N對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是

A. 國道、高速公路、高鐵 B. 省道、高鐵、高速公路

C. 省道、航空、內(nèi)河航運(yùn) D. 村村通、航空、高鐵

2線路M沿線海拔變化最小,距離最短,下列關(guān)于線路M所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式的說法最恰當(dāng)?shù)氖?/span>

A. 沿線多橋梁和隧道 B. 運(yùn)價(jià)最低

C. 沿線?空军c(diǎn)最多 D. 終點(diǎn)在乙城外32Km

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【題目】圖為我國南部沿海某地區(qū)海港及其腹地關(guān)系的示意圖,圖中圓圈大小代表其人口的規(guī)模。據(jù)此回答題。

1下列說法正確的是(  )

AP1P2有各自的服務(wù)范圍,彼此并不重疊

BP1P2的服務(wù)范圍以各自為中心,均衡地向四周擴(kuò)展

CP1的服務(wù)人口大于P2

D.所有運(yùn)輸干線都是因?yàn)槌鞘兄g發(fā)展需求而興建

2圖示高速公路的主要影響是 (  )

AP1港腹地范圍擴(kuò)大,窗口作用加強(qiáng)

BP2港腹地范圍縮小,經(jīng)濟(jì)衰退

CM1、M2城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)位明顯改善

DM2城鎮(zhèn)將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀圖文資料,完成下列各題。

2017年1 2月6日,我國八橫八縱高速鐵路同的重要組成部分一一“西成高鐵”(左圖所示)全線開通運(yùn)營(yíng),西安至成都的運(yùn)行時(shí)間由普快的11小時(shí)縮短為4小時(shí)!拔鞒筛哞F”全線工程以橋隧為主,橋隧比高達(dá)92.1%。沿途經(jīng)過朱鸚、大熊貓、金絲準(zhǔn)、羚牛等國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的棲息地。右圖為西成高鐵車行駛在渭河平原上。

(1)分析西成高鐵橋隧比高的原因。

(2)分析修建西成高鐵的意義。

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