【題目】下圖中的鐵路曾多次因大風(fēng)導(dǎo)致列車脫軌、傾覆及設(shè)備損毀。讀圖并完成下列各題。

(1)受大風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段是( )
A.十三間房附近
B.三間房附近
C.了墩附近
D.哈密附近
(2)通過該鐵路輸往我國(guó)東部地區(qū)的貨物主要是( )
A.鋼鐵和機(jī)械
B.石油和天然氣
C.小麥和甜菜
D.棉花和瓜果
(3)該段鐵路沒有沿虛線走向修建,主要是因?yàn)樘摼線路( )
A.風(fēng)災(zāi)危害大
B.修建成本高
C.洪澇災(zāi)害多
D.占用耕地多

【答案】
(1)B
(2)D
(3)B
【解析】(1)讀圖,根據(jù)風(fēng)頻圖,該地盛行西北風(fēng),根據(jù)等高線地形圖,三間房位于山谷谷口處,峽谷地形加劇了風(fēng)速,加重風(fēng)力的危害,所以受大風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段為三間房,B對(duì)。其他路段有山脊阻擋,風(fēng)力小,故選B。(2)我國(guó)西部地區(qū)工業(yè)相對(duì)落后,鋼鐵和機(jī)械不是主要運(yùn)輸貨物,A錯(cuò)。石油和天然氣主要通過管道運(yùn)輸,B錯(cuò)。該地區(qū)不是主要小麥產(chǎn)區(qū),C錯(cuò)。該區(qū)域氣候干旱,光照充足,為我國(guó)主要商品棉生產(chǎn)基地,晝夜溫差大,有特色瓜果生產(chǎn),D對(duì)。故選D。(3)山區(qū)修建鐵路盡量少穿越等高線。讀圖,圖中該段沿虛線走向修建,需要穿越多條等高線,工程建設(shè)難度大,成本高,B對(duì)。從等高線來看,虛線部位,海拔低,受山地阻擋,風(fēng)災(zāi)危害小,A錯(cuò)。位于干旱地區(qū),洪澇災(zāi)害少,C錯(cuò)。穿過地區(qū)主要為沙漠,占用耕地少,D錯(cuò)。故選B。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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【題目】我國(guó)《物權(quán)法》規(guī)定:住宅間距必須保證北面樓房底層窗臺(tái)面日照時(shí)間不少于1小時(shí)(如下圖),回答下列各題。

1“日照時(shí)間不少于1小時(shí)”的日期指的是

A. 春分日 B. 夏至日 C. 秋分日 D. 冬至日

2按采光要求,下列四個(gè)城市同高樓房的間距最寬的應(yīng)該是

A. 北京(40°N) B. 哈爾濱(45°N) C. 廣州(23°N) D. 臺(tái)州(29°N)

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【題目】下圖為三個(gè)海區(qū)洋流分布示意圖,讀圖完成下列問題。

(1)圖示洋流中(  )
A.①為暖流
B.②為寒流
C.③位于北半球
D.④位于南半球
(2)圖示洋流對(duì)地理環(huán)境的影響是(  )
A.①洋流北部有大漁場(chǎng)
B.②洋流有降溫減濕作用
C.③洋流加大同緯度不同海區(qū)溫差
D.④洋流加大沿岸地區(qū)降水量

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為某年4月6日17時(shí)某區(qū)域地面天氣圖,虛線范圍內(nèi)為冷鋒天氣系統(tǒng)引發(fā)的大風(fēng)揚(yáng)沙氣象災(zāi)害實(shí)時(shí)分布區(qū)。此前圖示區(qū)域大部分地區(qū)表土解凍,地表干燥。閱讀圖文資料,完成下列各題。

(1)比較圖中甲、乙兩地的風(fēng)力大小,并分析兩地風(fēng)力地差異的原因。
(2)描述乙地的天氣狀況,分析其形成的原因。
(3)此季節(jié)丙地農(nóng)民在播種時(shí),常常采用地膜覆蓋措施,試從氣候的角度分析其主要的作用。

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【題目】衡量一個(gè)地區(qū)水資源豐歉程度的指標(biāo)是(  )

A. 多年降水總量 B. 多年降水總量與蒸發(fā)量的差值 C. 河流徑流總量 D. 多年平均徑流總量

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【題目】某日正午,家住北京市的王女士駕車途經(jīng)市內(nèi)某東西向道路和南北向道路的交叉口處。在等待直行綠燈時(shí),王女士發(fā)現(xiàn)路口中間雕像的日影正好投向右轉(zhuǎn)道路的中央位置(如圖所示)。據(jù)此回答下列下面下列各題。

1】【1此時(shí)王女士的車頭應(yīng)朝向( )

A. B. 西 C. D.

2】【2若兩小時(shí)后王女士按原路返回,再次經(jīng)過該十字路口,可能會(huì)發(fā)現(xiàn)( )

A. 雕像的影子變短了 B. 雕像的影子向東轉(zhuǎn)

C. 太陽位于地平線附近 D. 所駕汽車的影子朝向自己的右前方

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【題目】閱讀下列材料,回答下列問題。
材料一:世界某區(qū)域圖

材料二:圖中的鐵路為亞吉鐵路,由中國(guó)企業(yè)建設(shè)的非洲首條電氣化鐵路。全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建設(shè)而成,全長(zhǎng)752.7千米,設(shè)計(jì)時(shí)速120千米,總投資40億美元,是一條以貨運(yùn)為主的客貨共線鐵路。建成后,吉布提至亞的斯亞貝巴的運(yùn)輸時(shí)間將從公路運(yùn)輸?shù)?天降至10小時(shí)。2016年10月5日11時(shí)47分,首趟列車從亞的斯亞貝巴發(fā)出。這是一條友誼之路、合作之路,也是一條發(fā)展之路、繁榮之路。
材料三:馬里的年平均氣溫多在30°C以上。M國(guó)以農(nóng)牧業(yè)為主,海拔500米以下的平原和低地為貝雷哈帶;海拔500~1800米為科拉帶;海拔1800~2400米為沃伊那德加帶;海拔2400~3500米為德加帶;海拔3500米以上為維契帶。
(1)據(jù)圖描述M國(guó)的地形特征,并說明判斷依據(jù)。
(2)簡(jiǎn)述亞吉鐵路的建成對(duì)M國(guó)的意義。
(3)推測(cè)M國(guó)的人口、城市和農(nóng)牧帶主要分布在材料三中的哪兩個(gè)帶,并說明原因。

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【題目】云南元陽地區(qū)出現(xiàn)“山有多高,水有多高”的原因是跟( )有關(guān)系。

A.地形和海陸的位置B.季風(fēng)和地形C.緯度與經(jīng)度D.海拔高低

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【題目】下圖為歐洲局部簡(jiǎn)圖,讀圖完成下列問題。

(1)圖中北部地區(qū)海岸線的主要特征是 ,其形成的主要外力作用是 。乙處位于板塊 邊界,地殼運(yùn)動(dòng)活躍。

(2)圖中虛線是1月0等溫線的一部分,影響其走向的主要因素是 。

(3)圖中丙地夏季的氣候特征是 ,自然帶類型為 。

(4)甲地降水比乙地更多,試分析其原因。

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