Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

青藏鐵路錫北段位于柴達木盆地，從青藏鐵路的錫鐵山站接軌引出，向南行至北霍魯遜鹽湖礦區(qū)。沿線沙害嚴重，為了保障鐵路安全運營，必須對該地區(qū)的風沙進行有效防治。在鐵路風沙防治工程中，較為成功的案例是包蘭鐵路沙坡頭段的以植物防沙為主的“五帶一體”的防護體系。但是，青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙。通過對青藏鐵路錫北段進行考察研究，專家認為防治該地沙害最有效的措施是采用透風擋沙墻與石方格相結(jié)合（如圖乙所示）的方式。下面圖甲為青藏鐵路錫北段示意圖。

圖甲

圖乙

（1）簡述青藏鐵路錫北段風沙對鐵路及運行列車的主要危害。

（2）分析青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙的原因。

（3）分析透風擋沙墻與石方格相結(jié)合防沙方式的作用原理。

（4）指出長期維持利用透風擋沙墻與石方格相結(jié)合方式防沙害必須解決的問題及措施。

Answer 1

【答案】（1）風沙堆積，填埋路基和軌道；侵蝕路基（和路肩）；損害機車車輛和通信、信號設(shè)備，加大鋼軌、車輪等設(shè)備的磨損；影響運行列車安全。

（2）柴達木盆地海拔高，氣溫低，自然環(huán)境惡劣；內(nèi)陸盆地降水少，蒸發(fā)旺盛，沙漠廣布；周邊鹽湖眾多，風力較強，沙漠含鹽量高，植物無法存活。

（3）擋沙墻可以降低風速，減少風沙流的攜沙量；將沙粒阻擋在擋墻附近，減小風沙對路基的掩埋作用；石方格設(shè)置在路基兩側(cè)和擋沙墻之間，增大地面的粗糙度，進一步減小風速，減少侵、磨蝕；同時固定地表沙面，防止就地起沙，兩者相結(jié)合組成完整的防沙系統(tǒng)。

（4）風沙沉積（掩埋）；定期對堆積沙進行清理。

【解析】考查風力作用的原理，自然地理環(huán)境的整體性，風沙防治的措施。

（1）風沙對鐵路的主要危害是磨損和掩埋，會危害鐵路運輸安全。

（2）錫北地區(qū)路段自然環(huán)境惡劣，氣溫低；降水少，蒸發(fā)旺盛；鹽湖眾多，風力較強，沙漠含鹽量高，植被難以生長，所以不能用生物為主導的防沙工程。

（3）擋風墻可以阻擋風沙，石方格可以降低風速，同時固定地表沙面，共同使用可以降低對鐵路的破壞。

（4）擋沙墻和石方格使用了一段時間后會出現(xiàn)大量沙粒沉積問題，會減少對風沙的摩擦力，風沙對鐵軌的危害會加強，所以應當采取定期清理措施。