【題目】讀下圖,回答下列各題
【1】此圖若為北半球等溫線圖,且甲、丙為海洋,乙為陸地,則氣溫數(shù)值:
A. d>b>c>a B. c>d>a>b C. c>a>d>b D. d>b>c>a
【2】此圖乙、丙處若為北太平洋海水等溫線圖,等值線的數(shù)值向北遞減,則丙處為
A. 北赤道暖流 B. 北太平洋暖流 C. 日本暖流 D. 加利福尼亞寒流
【3】若此圖為等高線,則:
A. 沿a、c線能發(fā)育河流 B. 沿b、d線成為河流的分水嶺
C. 該區(qū)域的地勢起伏不大 D. a、c兩地的氣溫差與b、d兩地的氣溫差接近
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【題目】下圖是CPI與銀行一年期存款利率升降的走勢。不考慮其他因素,下列推論正確的是
注:國際上通常把居民消費價格總水平(CPI)漲幅達到3%作為通貨膨脹的警戒.
①從A點到B點,適宜減少財政支出,降低貨幣流通速度
②從C點到D點,適宜擴大財政盈余,提高存款準備金率
③在B點時,居民可能減少存款,增加現(xiàn)期消費
④在D點時,銀行存款可能增多,存款收益下降
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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【題目】寶蘭高鐵經(jīng)過天水、秦安、通渭、定西四市,預計2017年7月正式開通運營。屆時寶雞至蘭州列車運行時間將由目前的6小時左右縮短至2小時以內(nèi)。全線共有橋梁101座,隧道74座,橋隧比重高速93. 07%。據(jù)此完成下列問題。
(1)影響寶蘭高鐵走向的主導區(qū)位因素是( )
A.城市分布
B.科學技術
C.氣候條件
D.鞏固國防
(2)寶蘭高鐵橋隧比重高的主要原因是( )
A.風沙災害多
B.保護耕地資源
C.地形起伏大
D.節(jié)約建設投資
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【題目】2015年10月16日,中國和印度尼西亞正式簽署雅萬高鐵項目,雅加達和萬隆相距約120公里,高鐵建成后,兩城的通行時間將由目前的2~3小時縮短到36分鐘。讀圖完成下列各題。
(1)雅萬高鐵建設中可能遇到的困難有( )
A.地形起伏大
B.氣候干熱
C.勞動力短缺
D.礦產(chǎn)資源貧乏
(2)雅萬高鐵修建后對雅加達與萬隆之間原有交通運輸方式?jīng)_擊最大的是( )
A.內(nèi)河運輸
B.航空運輸
C.公路運輸
D.海洋運輸
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【題目】2016年12月,滬昆高鐵全線開通。下圖為滬昆高鐵路線略圖和滬昆高鐵西段北盤江特大橋景觀圖,讀圖,完成下列各題。
(1)滬昆高鐵西段多橋梁隧道的主要原因是( )
A.地殼運動活躍
B.耕地資源不足
C.氣候條件惡劣
D.地形地勢復雜
(2)滬昆高鐵建設的主要意義是( )
A.有利于沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)
B.促進區(qū)域協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展
C.構建貫穿南北的運輸通道
D.改善沿線城市生態(tài)環(huán)境
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【題目】下圖為“某地(約12.5°S)全年的月降水量柱狀圖”,該地最低月均溫在20℃以上。據(jù)此回答下列各題。
【1】該地最熱月出現(xiàn)在 ( )
A. 1月 B. 4月 C. 7月 D. 11月
【2】7月份,站在該地背風而立,高壓在人的( )
A. 左前方 B. 左后方 C. 右前方 D. 右后方
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【題目】西方大城市人口由中心城區(qū)向郊區(qū)遷移的主要原因是
A. 中心城區(qū)人口密度大,購物不方便
B. 中心城區(qū)地價高、生活成本高,郊區(qū)環(huán)境較好
C. 中心城區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供不應求
D. 城郊農(nóng)業(yè)可提供大量工作崗位,就業(yè)機會多
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【題目】讀我國城市面積和城市人口增長率折線圖,回答下列各題。
【1】【1】圖中反應了我國城市化發(fā)展過程中
A. 人口城市化推動了土地城市化的發(fā)展
B. 必定會出現(xiàn)一系列的環(huán)境問題
C. 土地城市化速度超過人口城市化速度
D. 中國城市化水平已接近發(fā)達國家水平
【2】【2】上題反映的現(xiàn)象帶來的問題主要是
A. 城市的住房緊張、交通擁擠 B. 環(huán)境污染加重
C. 失業(yè)人數(shù)增加 D. 土地利用的效率低
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【題目】讀“某城市地租分布等值線示意圖”,完成下面小題。
【1】【1】圖中等值線的數(shù)據(jù)(單位:元/平方米)有1 000、1 500、2 000、2 500。其中數(shù)據(jù)為2 000元/平方米的等值線是( )
A. ①線 B. ②線
C. ③線 D. ④線
【2】【2】圖中陰影部分應為( )
A. 商業(yè)中心用地 B. 外圍商業(yè)用地
C. 工業(yè)用地 D. 住宅用地
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