甲、乙兩地相距s千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時)的平方成正比,比例系數(shù)為b;固定部分為a元.

(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;

(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

解:(1)依題意,汽車從甲地勻速行駛到乙地所用的時間為,全程運輸成本為y=a·+bv2·=s(+bv),

故所求函數(shù)及其定義域為y=s(+bv),v∈(0,c].

(2)依題意,知s、a、b、v都為正數(shù),

故有s(+bv)≥,當(dāng)且僅當(dāng)=bv,

即v=時,上式中等號成立.

≤c,則當(dāng)v=時,全程運輸成本y最小;

>c,當(dāng)v∈(0,c]時,有s(+bv)-s(+bc)=s·[a()+b(v-c)]=(c-v)(a-bcv).

因為c-v≥0,且a>bc2,故a-bcv>a-bc2>0.

所以s(+bv)≥s(+bc),當(dāng)且僅當(dāng)v=c時等號成立,也即v=c時,全程運輸成本y最小.

綜上知,為使全程運輸成本y最小,當(dāng)≤c時,行駛速度應(yīng)為v=;當(dāng)>c時,行駛速度應(yīng)為v=c.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時.已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時)的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.
(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過C千米/小時,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分與固定部分組成:可變部分與速度V(千米/小時)的平方成正比且比例系數(shù)為b,固定成本為a元.
(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

已知甲、乙兩地相距s千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時.已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分運輸成本與速度v(千米/時)的平方成正比,比例系數(shù)為b;固定部分運輸成本為a元.試將全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域.

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來源:2009-2010學(xué)年廣東省中山一中高三(上)第三次段考數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:解答題

甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過C千米/小時,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分與固定部分組成:可變部分與速度V(千米/小時)的平方成正比且比例系數(shù)為b,固定成本為a元.
(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來源:2013屆廣東省汕頭市高二第一學(xué)期期末考試?yán)砜茢?shù)學(xué)試卷 題型:解答題

甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時.已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時)的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.

(1).把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;

(2).為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

 

 

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案